Αργεντινή: Εξετάζει πάλι τα ισραηλινά μαχητικά Kfir Blk 60

©rodrigo8a/Flickr

[dropcap size=small]Η[/dropcap] Αεροπορία της Αργεντινής προχώρησε στην επανέναρξη των διαπραγματεύσεων με την Israel Aerospace Industries (IAI) για την προμήθεια 12-14 μαχητικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων τύπου Kfir Block-60, για την αντικατάσταση των F-5E Tiger II της Northrop. Το μεγαλύτερο εμπόδιο στην επιτυχή ολοκλήρωση της διαπραγμάτευσης, είναι η τιμή των μαχητικών.

Τα Kfir Block-60 πρόκειται για ισραηλινής κατασκευής μαχητικά αεροσκάφη, αντίγραφα επί της ουσίας των γαλλικών Dassault Mirage 5, τα οποία έχουν υποστεί εκτεταμένες αναβαθμίσεις και διαδικασία συντήρησης ώστε να καταστούν επιχειρησιακά αξιοποιήσιμα.

Διαθέτουν ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης (AESA: active electronically-scanned array) τύπου EL/M-2052 της Elta Systems, διαθέτουν ατρακτίδιο στόχευσης Litening, ενώ θα είναι συμβατά με τα όπλα αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους που αξιοποιούνται στα γαλλικά μαχητικά τέταρτης γενιάς Rafale.

Οι πιλότοι θα έχουν στη διάθεσή τους απεικόνιση δεδομένων επί της κάσκας (DASH της Elta), ενώ σε περίπτωση προμήθειας των αεροσκαφών, η Αεροπορία της Αργεντινής σκοπεύει να προμηθευτεί και ορισμένα εξαιρετικά αποτελεσματικά όπλα, όπως οι πύραυλοι αέρος-αέρος Python 5 της Rafael, με τους Ισραηλινούς να προσφέρουν και την πρόσβωαση και σε άλλα υψηλής τεχνολογίας όπλα.

Πηγή: defence-point.gr

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

18 Απαντήσεις

  1. Η επανέναρξη των διαπραγματεύσεων δείχνει πραγματικό ενδιαφέρον και των δυο για να καταλήξουν σε μια συμφωνία, με σύγχρονα όπλα και σκοπευτικό επι κάσκας και σε κατάλληλα χέρια θα μπορούςε ακόμα και ένα Kfir να είναι ένας πολύ επικίνδυνος αντίπαλος απέναντι στα F-16 της Χιλής.

      1. Αν και στην ουσία πρόκειται για ένα μαχητικό που βασίστηκε στο σχέδιο του Mirage V, η αναβάθμιση φαίνεται να έδωσε αρκετή αύξηση ικανοτήτων
        στο αεροσκάφος.

        Μια ενδιαφέρον σύγκριση με το F-16 της IAF, και παρουσίαση δείχνει στα παρακάτω λινκ. Επίσης καλή εντύπωση αφήνει η φωτογραφία με το νέο
        πιλοτήριο.

        http://defense-update.com/20131006_at-40-years-of-age-kfir-turns-into-a-networked-fighter.html

        https://rhk111smilitaryandarmspage.wordpress.com/2013/12/12/the-f-16a-netz-versus-the-kfir-block-60/

        http://defense-update.com/wp-content/uploads/2013/10/kfir_new_cockpit300.jpg

      1. Χαχα ωραίος 😀

        Οι Γάλλοι είναι όντως πολύ αλαζόνες, και ειδικά στις τιμές για ότιδηποτε παράγουν.

        Αν και μου αρέσει το Rafale, νομίζω ότι δεν
        θα έπρεπε να τους δώσουμε ξανά ούτε τρύπια
        δεκάρα, και όταν αποσυρθούν κάποτε και τα
        τελευταία Mirage να μη αγοράσουμε ξανά
        γαλλικό προϊόν. Όχι επειδή δεν είναι καλό αλλά επειδή είναι υπερτιμολογημένο.

      2. Δεν θα ήταν έκπληξη αν πρόσφεραν πακέτο αναβάθμισης για τα Mirage 2000, μέχρι και για το Mig-29 πρόσφεραν αναβάθμιση με ονομασία “Sniper” αν δεν με απατά η μνήμη μου.

      1. Μετά απο τις προηγούμενες φόλες σε διάφορες περιπτώσεις και ευκαιρίες, δεν απορώ για σχεδόν τίποτα στις διάφορες (μη)αποφάσεις στα εξοπλιστικά.
        Έχω την εντύπωση πως όπου δεν δίνεται
        ευκαιρία για χοντρή μίζα δεν κουνιέται
        φύλλο. Η εξαίρεση είναι μερικά απαρχαιωμένα
        οχήματα ιστορικής σημασίας για κανένα μουσείο.

  2. H Aργεντινή ποτέ δεν είχε F-5. Μετά την απόσυρση των ηλικίας 42 χρονών μη εκσυγχρονισμένων Mirage-3 και -5 τους σκέφτηκαν κάποια στιγμή να νοικιάσουν 12 αμερικανικά F-5E/F Tiger ως ενδιάμεση λύση. Όσο απίστευτο μπορεί να φανεί σε κάποιους εδώ αυτή την λύση τους την πρότεινα εγώ.
    Τώρα η αεροπορίας της έχει Α-4 και το η ναυτική αεροπορίας της έχει τα Σουπέρ Ετεντάρ. Από τα πρώτα δεν πετάει κανένα και από τα δεύτερα επίσης δεν πετούσε κανένα για πολύ καιρό. Νομίζω πως τώρα, που και που πετάνε 1-2.
    Για μαχητικά χρησιμοποιούν τα εκπαιδευτικά τους ΕΜΒ-312 Τουκάνο και ΙΑ-63 Πάμπα. Που κανένα δεν φέρει πυραύλους αέρος-αέρος ενώ το Τουκάνο είναι ελικοφόρο. (κάτι σαν τα Τ-6 που έχουμε)
    Πάντως υπόψη πως για το Kfir είχαν πει πως δεν τους κάνει. Αλλά αν δεν μπορούν να αγοράσουν κάτι άλλο σε δυτικό (M-2000-5, F-16, F/A-18) θα καταλήξουν σε ότι τελευταίο υπάρχει.

    Κάτι άλλο που έχω σκεφτεί είναι να τους δώσουμε εμείς 14 F-16 Block-30 (ή και περισσότερα) και να μας δώσουν αριθμό (25-30) καινούργιων IA-63 Pampa II και μια 15αριά από το νέο τους ελικοφόρο εκπαιδευτικό IA-73 Umasur I, όταν το βάλουν σε παραγωγή. Έτσι θα αντικαταστήσουμε τα Τ-2 και Τ-41 που υπό διαφορετικές συνθήκες θα τα έχουμε ακόμη για χρόνια. (ειδικά τα Τ-2)

    1. διόρθωση. IA-73 Unasur I και όχι Umasur I
      και για να μην ξεχάσω υπάρχει και το νέο ελικοφόρο εκπαιδευτικό IA-100 που είναι αρχικής εκπαίδευσης και έχει τις θέσεις δίπλα-δίπλα (side by side) σε σχέση με το ΙΑ-73 που τις έχει μπρος-πίσω. (tandem)

      1. Eίναι ΙΑ-58 Pucara και όχι IA-63.
        Το IA-63 είναι το Pampa που είναι μία μονοκινητήρια παραλλαγή του γαλλο-γερμανικού Alpha Jet.
        Δεν εννοώ το Pucara. Χρησιμοποιούν για μαχητικά τα ΕΜΒ-312 Τucano και IA-63 Pampa.
        Επί ευκαιρίας, επειδή τα Α-4 τους πετούσαν μόνο με οπλισμό Α-Α τα ΑΙΜ-9 υπήρχε σχέδιο να αγοράσουν ισραηλινούς Derby για να έχουν και ένα όπλο Α-Α μέσoυ βεληνεκούς. Αν θυμάμαι καλά δεν θα αγόραζαν πολλούς. Κάτι είχα μάθει για μόλις 20 Derby. (για 30κάτι αεροπλάνα)
        Ενώ κάποιο καιρό πριν αποσύρουν τα Μιράζ τους τους είχαν βάλει για 1η φορά ΑΙΜ-9. Προφανώς γιατί οι γαλλικοί Μάτζικ ήταν ληγμένοι από καιρό και τα Μιράζ δεν είχαν πυραύλους Α-Α.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.