Αυτοί είναι οι δύο Έλληνες σμηναγοί νεκροί στην αεροπορική τραγωδία της Ισπανίας

Λόγω τοξικών υλικών, η περιοχή του ατυχήματος έχει αποκλειστεί από τις ισπανικές αρχές και εξειδικευμένο κλιμάκιο της Πολεμικής Αεροπορίας μετέβη με αεροσκάφος C-130, προκειμένου να συνδράμει στην πρόσβαση των επίγειων δυνάμεων στην εν λόγω περιοχή. (naftemporiki.gr)

Νεκροί εντοπίσθηκαν οι χειριστές του διθέσιου αεροσκάφους F-16 που κατέπεσε και συνετρίβη χθες το απόγευμα, εντός της πίστας του αεροδρομίου της αεροπορικής βάσης του Los Llanos στο Albacete της Ισπανίας, ενώ βρισκόταν στη φάση της απογείωσης.

Κατά την εκτέλεση του καθήκοντος έχασαν τη ζωή τους, ο σμηναγός Παναγιώτης Λάσκαρης, 35 ετών, έγγαμος με ένα γιο, με σύνολο ωρών πτήσεως 1459 εκ των οποίων οι 872 ώρες σε αεροσκάφη F-16 και ο σμηναγός Αθανάσιος Ζάγκας 31 ετών έγγαμος με ένα γιο και μια κόρη, με σύνολο ωρών πτήσεως 1128 εκ των οποίων οι 528 σε αεροσκάφη F-16.https://twitter.com/ioann_A/status/560003810282975232/photo/1https://twitter.com/ioann_A/status/560003550835908608/photo/1

Στην αεροπορική βάση έχει μεταβεί ομάδα εμπειρογνωμόνων με επικεφαλής τον Αρχηγό Τακτικής Αεροπορίας Αντιπτέραρχο Χρήστο Βαίτση. Στην αεροπορική βάση βρίσκεται, επίσης, εξειδικευμένο προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας προκειμένου να συνδράμει τις ισπανικές Αρχές που έχουν αποκλείσει την περιοχή λόγω της ύπαρξης τοξικών σύνθετων υλικών, στην πρόσβαση των επίγειων δυνάμεων.

Το αεροσκάφος είχε αφιχθεί το Νοέμβριο του 1997 και είχε συμπληρώσει 4056 ώρες πτήσεως. Το F-16 της 341 Μοίρας της 111ης πτέρυγας Μάχης στη Νέα Αγχίαλο είχε μετασταθμεύσει στην αεροπορική βάση του Los Llanos στο Albacete της Ισπανίας, συμμετέχοντας στην 1η εκπαιδευτική σειρά Αέρος για το 2015 του προγράμματος τακτικής ηγεσίας ( Tactical Leadership Programme) που διεξάγεται στην ισπανική βάση από τις 19 Ιανουαρίου έως τις 13 Φεβρουαρίου .

Για τον σκοπό αυτό έχουν μετασταθμεύσει στην ισπανική βάση άλλα 3 αεροσκάφη F-16 Block 50 και κλιμάκιο 41 ατόμων.

Ένας ένατος γάλλος στρατιωτικός υπέκυψε σήμερα στα τραύματά του, την επομένη του δυστυχήματος ενός ελληνικού F-16, το οποίο συνετρίβη σε βάση στη νοτιοανατολική Ισπανία σκοτώνοντας επιτόπου οκτώ Γάλλους και δύο Έλληνες, ανακοίνωσε το ισπανικό υπουργείο Άμυνας.

Ο τραυματίας αυτός είχε μεταφερθεί στο νοσοκομείο Λα Παθ στη Μαδρίτη, διευκρίνισε ο Μανουέλ Βάσκες, εκπρόσωπος του υπουργείου. Άλλοι εννέα Γάλλοι, καθώς και ένδεκα Ιταλοί, τραυματίσθηκαν στο δυστύχημα.

Μεταξύ των Γάλλων, πέντε εξακολουθούν να βρίσκονται “σε σοβαρή, αλλά σταθερή κατάσταση”, τρεις στο νοσοκομείο της Λα Παθ και δύο στο νοσοκομείο του Αλμπαθέτε, κοντά στη βάση του Λος Γάνος, όπου σημειώθηκε το δυστύχημα. Οι τέσσερις άλλοι βγήκαν από το νοσοκομείο.

Ένας ιταλός τραυματίας παραμένει επίσης σε σοβαρή, αλλά σταθερή κατάσταση στο νοσοκομείο της Μαδρίτης. “Πέντε άλλοι πρόκειται να εγκαταλείψουν το νοσοκομείο του Εγίν, στο Αλμπαθέτε μέσα στις επόμενες ώρες”, πρόσθεσε ο εκπρόσωπος. Οι πέντε άλλοι Ιταλοί έχουν ήδη βγει από το νοσοκομείο.

Εμπειρογνώμονες προσπαθούν σήμερα να προσδιορίσουν τα αίτια του δυστυχήματος του ελληνικού μαχητικού F-16, το οποίο συνετρίβη πάνω σε άλλα αεροπλάνα κατά την απογείωσή του στη διάρκεια εκπαιδευτικής άσκησης στη στρατιωτική βάση Λος Γάνος.
Για τον γαλλικό στρατό, πρόκειται για τον βαρύτερο απολογισμό θυμάτων μέσα σε μία ημέρα, έπειτα από μια ενέδρα στο πέρασμα του Ουζμπίν, το 2008 στο ανατολικό Αφγανιστάν, που είχε στοιχίσει τη ζωή σε δέκα στρατιωτικούς.

Ο γάλλος υπουργός Άμυνας Ζαν-Ιβ λε Ντριάν αναμένεται εντός της ημέρας στη βάση του Λος Γάνος. Η άφιξη της ιταλίδας ομολόγου του Ρομπέρτα Πινότι δεν είχε επιβεβαιωθεί σήμερα το πρωί.

Ο αρχηγός του επιτελείου της γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας, ο πτέραρχος Ντενί Μερσιέ, διευκρίνισε σήμερα στο τηλεοπτικό δίκτυο BFM-TV πως δύο πιλότοι, ένας πλοηγός και πέντε μηχανικοί βρήκαν το θάνατο κατά τη συντριβή.
Χθες, Δευτέρα, το βράδυ, ο ισπανός πρωθυπουργός Μαριάνο Ραχόι είχε ήδη διευκρινίσει πως δεν υπάρχουν θύματα μεταξύ των Ισπανών.

Το δυστύχημα σημειώθηκε στη διάρκεια εκπαίδευσης σ’ αυτή τη βάση όπου εκπαιδεύονται επίλεκτοι πιλότοι από δέκα εθνικότητες στο πλαίσιο του προγράμματος “Training Leadership Programme” (TLP) του ΝΑΤΟ, “ένα από τις πιο φημισμένα και απαιτητικά εκπαιδευτικά προγράμματα στον κόσμο”, σύμφωνα με ένα άρθρο που δημοσιεύεται στον ιστότοπο του υπουργείου Άμυνας στη Γαλλία.

Περίπου 750 πιλότοι και προσωπικό επιμελητειακής υποστήριξης βρίσκονταν στη βάση για το εκπαιδευτικό πρόγραμμα που είχε αρχίσει στις 19 Ιανουαρίου, σύμφωνα με μια πηγή του υπουργείου Άμυνας.

Στη διάρκεια της εκπαίδευσης επρόκειτο να πραγματοποιήσουν κοινές ασκήσεις ώστε να είναι σε θέση να επιχειρούν με συντονισμένο τρόπο στα θέατρα επιχειρήσεων, ξεπερνώντας τεχνικές και πολιτισμικές διαφορές, καθώς και τις διαφορές στη γλώσσα.
Ακριβώς στις 15:16, το F-16 της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας απογειώθηκε και πολύ γρήγορα σημείωσε απώλεια ισχύος, έγειρε ελαφρά στα δεξιά και έπεσε σε πολλά άλλα καταδιωκτικά αεροπλάνα. Η συντριβή προκάλεσε σφοδρή πυρκαγιά, ενώ η στήλη του καπνού ήταν ορατή από μακριά. Επλήγησαν δύο ιταλικά AMX, δύο γαλλικά Alfa Jet και ένα γαλλικό Mirage 2000.

Ένας δικαστής της Βαλένθια διεξάγει έρευνα για τις συνθήκες του δυστυχήματος. Παράλληλα ανατέθηκε σε μια τεχνική επιτροπή, που διερευνά ατυχήματα στρατιωτικών αεροσκαφών, να διευκρινίσει τις τεχνικές πλευρές του δυστυχήματος, αν συνδέεται με ανθρώπινο σφάλμα, τεχνική βλάβη ή συνδυασμό των δύο.

Η επιτροπή αυτή που αποτελείται από εμπειρογνώμονες οι οποίοι έχουν ήδη σταλεί επιτόπου, πρόκειται να περισυλλέξει τα συντρίμμια των αεροσκαφών, να βρει τα μαύρα κουτιά, να εξετάσει τις συνομιλίες με τον πύργο ελέγχου — μια μακρά και λεπτομερής έρευνα, όπως συμβαίνει σε κάθε αεροπορικό δυστύχημα, διευκρίνισε μια πηγή του υπουργείου Άμυνας.

Το F-16, το οποίο κατασκευάζεται από τον Lockheed Martin, είναι το πιο ευπώλητο μαχητικό αεροπλάνο στον κόσμο. Έχει παραχθεί σε πάνω από 4.500 αντίτυπα για 28 χώρες.

Η ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας:

Πτώση Διθέσιου Αεροσκάφους F-16

Τη Δευτέρα 26 Ιανουαρίου 2015 και ώρα Ελλάδας 16:16, διθέσιο αεροσκάφος F-16D Block 50 της 111ΠΜ/341Μ, το οποίο συμμετείχε στην 1η Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος για το 2015 του Tactical Leadership Programme (TLP), στην Αεροπορική Βάση Los Llanos, στο Albacete της Ισπανίας, συνετρίβη κατά τη διάρκεια της απογείωσης με συνέπεια το θανάσιμο τραυματισμό των δύο (2) Ιπταμένων.

Στο δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους κατά την εκτέλεση του καθήκοντος, ο Σμηναγός (Ι) Παναγιώτης Λάσκαρης, 35 ετών, έγγαμος με ένα γιο, με σύνολο ωρών πτήσεως 1.459 εκ των οποίων οι 872 ώρες σε αεροσκάφη F-16 και ο Σμηναγός (Ι) Αθανάσιος Ζάγκας, 31 ετών, έγγαμος με ένα γιο και μία κόρη, με σύνολο ωρών πτήσεως 1.128 εκ των οποίων οι 524 ώρες σε αεροσκάφη F-16.

Στην Αεροπορική Βάση Los Llanos, βρίσκεται ομάδα εμπειρογνωμόνων με επικεφαλής τον Αρχηγό της Τακτικής Αεροπορίας, Αντιπτέραρχο (Ι) Χρήστο Βαΐτση.

Λόγω ύπαρξης τοξικών – σύνθετων υλικών, η περιοχή του ατυχήματος έχει αποκλειστεί από τις ισπανικές Αρχές και εξειδικευμένο κλιμάκιο της Πολεμικής Αεροπορίας μετέβη με αεροσκάφος C-130, προκειμένου να συνδράμει στην πρόσβαση των επίγειων δυνάμεων στην εν λόγω περιοχή.

Το αεροσκάφος που κατέπεσε ήταν το υπ’ αριθμ. 93-1084, το οποίο αφίχθη στην Ελλάδα τον Νοέμβριο του 1997 και είχε συμπληρώσει περίπου 4.056 ώρες πτήσεως.

Σμήναρχος (Ι) Αλέξανδρος Μαρίνος
Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΑ


Copyright © 2015 euronews

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

6 Απαντήσεις

    1. Kαι μεγαλυτερο κουραγιο στην αεροπορια της Γαλλιας(και στις οικογενειες των Γαλλων-τοσα θυματα αδικα-περα απο την καταστροφη υλικου σε τοσο μεγαλο βαθμο) για το κακο που την βρηκε.

  1. Τι να πει κανείς….τα συλληπητήρια μου στις οικογένειες.
    Η ειρωνεία;το συγκεκριμένο αεροσκάφος,το έχω σε αφίσα από το περιοδικό “remove before fligh”.
    Αιωνία η μνήμη τους.

  2. Ενα στατιστικο τωρα,το αεροπλανο ηρθε τον Νοεμβριο του 1997(μεχρι τωρα εχουμε 206 μηνες) και αντιστοιχα ειχε 4056 ωρες,με μια απλη διαιρεση βλεπουμε οτι ο μεσος ορος χρησης του ηταν 19.7 ωρες τον μηνα,μια ηπια χρηση θα ελεγα.Πρακτικα αν δεχτουμε 18 ημερες πτησης ανα μηνα(ΠΣΚ δεν εχουμε πτησεις,εκτος απο επιφυλακες-δοκιμες-ασκησεις)τοτε πετουσε μεσο ορο μια ωρα ανα ημερα πτησεων.

      1. Aν τα διθεσια που εχουν και εκπαιδευτικο ρολο εχουν τοσο “ηπια” χρηση,τοτε τα αντιστοιχα μονοθεσια θα εχουν ακομη μικροτερη,αυτος ειναι ο κανονας,τα διθεσια παντα βαζουν πιο πολλες ωρες.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.