Βότσεια 2014 στην Θεσσαλονίκη 

Βότσεια «2014». (ΓΕΝ)

Την Κυριακή 19 Οκτωβρίου 2014 πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλονίκη εορταστικές εκδηλώσεις «Βότσεια 2014» παρουσία του Διοικητού της Ανωτάτης Διακλαδικής Σχολής Πολέμου (ΑΔΙΣΠΟ), Υποναυάρχου Σπυρίδωνος Δημητρίου ΠΝ, ο οποίος συμμετείχε ως εκπρόσωπος του Αρχηγού ΓΕΝ.

Βότσεια «2014».(ΓΕΣ)

Κατά τη διάρκεια των εορταστικών εκδηλώσεων ο Διοικητής ΑΔΙΣΠΟ κατέθεσε στεφάνι στο Μνημείο του Ναυάρχου Βότση, ενώ η Μπάντα του ΠΝ παιάνισε κατά μήκος της παραλιακής οδού, καταλήγοντας στην Πλατεία Αριστοτέλους.

Βότσεια «2014».(ΓΕΣ)
Βότσεια «2014».(ΓΕΣ)
Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

36 Απαντήσεις

  1. Τί γίνεται ρε παιδιά με αυτά τα αγήματα του ναυτικού? Αλλού G-3, αλλού M-14 κι αλλού M-1.
    Επίσης μια φορά κι έναν καιρό στον πλανήτη που έλεγαν Ελλάδα και υπουργός ήταν ο Τσοχαντζόπουλος ο “Ωραίος”, είχε βγεί μια είδηση για ανέλκυση του Feth-i Bülend από το βυθό και έκθεσή του ως μουσείο. Μεγαλοπιάνομαι θα πείτε αλλά μήπως ξέρει κανείς τί έγινε?

  2. Επειδη το FETH-I BULENT κατα καιρους θωρηκτο το ανεβαζουνε , ναυαρχιδα του τουρκικου στολου το κατεβαζουνε, μιλαμε για μια παροπλισμενη θωρακισμενη κορβετα 2.700 τονων του 1870 , πληρους πληρωματος 170 ατομων . Για συγκριση το θωρακισμενο καταδρομικο (όχι θωρηκτό!) Αβερωφ ειχε εκτοπισμα 9700 τονους και 600 ατομα πληρωμα (1200 σε καιρο πολεμου με αγηματα).
    http://astypalaia.wordpress.com/2010/12/27/%CE%BD%CE%B1%CF%85%CE%B1%CE%B3%CE%B9%CE%BF-%CE%BA%CE%BF%CF%81%CE%B2%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%83-%CF%86%CE%B5%CF%84%CE%B9%CF%87-%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%B5%CE%BD%CF%84-feth-i-bulent-%CF%83/
    Στον παρακατω συνδεσμο, μερικα αποσπασμετα μιας απο τις πρωτες κινηματογραφησεις απο Ελληνα το 1911
    http://www.youtube.com/watch?v=a2eRwGRuUmo

    1. Όλως τυχαίως πριν μία εβδομάδα περίπου διάβαζα το βιβλίο “Α’ Βαλκανικός Πόλεμος” του Βασίλη Αναστασόπουλου των εκδόσεων Γκοβόστη,

      Σαφώς και το τουρκικό πλοίο ήταν μια παροπλισμένη κορβέτα, η οποία ελλιμενιζόταν στην προβλήτα της Θεσσαλονίκης, όμως πιστεύω πως αυτό που μετρά και είναι σημαντικό στην όλη υπόθεση, το “ζουμί”, και πρέπει να εστιάσουμε σε αυτό, είναι το θάρρος και η γενναιότητα που επέδειξε ο Υποπλοίαρχος, Κυβερνήτης του Τορπιλοβόλου ΙΙ Νικόλαος Βότσης αλλά και το πλήρωμα του, ο οποίος (Βότσης) πλέοντας στα αβαθή του Θερμαϊκού, παράλληλα με τις ακτές τις Κατερίνης πλησίασε το φυλασσόμενο απο τους Τούρκους λιμάνι της Θεσσαλονίκης χωρίς να γίνει αντιληπτός και τους επέφερε ενα ισχυρό πλήγμα.
      Όπως πολύ καλά ξέρουμε, τέτοιες πράξεις αναπτερώνουν ή αντίστοιχα καταβαραθρώνουν το ηθικό των εμπόλεμων πλευρών.

  3. Οπως λεει και ο Βοτσης ηταν η πρωτη φορα που εγινε χρηση τορπιλης απο Ελληνικο πλοιο εναντιων στοχου σε πραγματικες συνθηκες, καθως σε ασκησεις θα ειχαν γινει ηδη βολες και πιο πριν.

            1. O προπαππος του τσιμουχα και ο προπαππος του Νorman,και ο βαψομαλλιας και ο κατασκευαστης των τορπιλων τα επιναν στον ιδιο καφενε.

    1. Δεν υπαρχει ουδεμια αμφισβητηση για το κατορθωμα του Βοτση, απλα μου αρεσει να λεω τα πραγματα με το ονομα τους και στις διαστασεις τους. Αν ηταν ενα κανονικο θωρηκτο παραβεβλημενο στη Θεσσαλονικη , πιθανοτατα δεν θα βυθιζοταν απο μια μονο τορπιλλη. Στον δε Βοτση πρεπει εκτος των αλλων να προσμετρηθεί και η επιλογη του τροπου δρασης. Ο Βοτσης δεν ηταν τρελλος να μπει μεσα στο εχθρικο λιμανι , του επιβληθηκε απο την τακτικη κατασταση : το τουρκικο ironclad Φετχι-Μπουλεντ , επρεπε να βυθιστει με καταδρομικη ενεργεια στο αγκυροβολιο του και οχι στην ανοικτη θαλασσα οπου η παλαια τορπιλακατος δεν θα ειχε ελπιδα αντιπαραθεσης απεναντι του.

      1. Συμφωνώ μαζί σου Manolis, οι ώριμες προσεγγίσεις απαιτούν να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους.
        Εννοείται πως το τορπιλοβόλο δεν θα είχε καμία ελπίδα στην ανοιχτή θάλασσα απέναντι σε ενα πλοίο μεγέθους του Φετιχ-Μπουλέντ.
        Η ενεργεία και το αποτέλεσμα του Βότση είναι αυτό που μας δίνει δύναμη για το μέλλον.

  4. Βρήκα ένα σύντομο κλιπ με τη μερική ανάσυρση του βυθισμένου πλοίου, μάλλον για απελευθέρωση της ναυσιπλοΐας.

    http://www.youtube.com/watch?v=gZdsOnN0A54

    Όντως το πλοίο αναφέρεται ως ironclad (πώς μεταφράζεται αυτό στην ορολογία του ελληνικού ναυτικου;) και από το 1910 που είχε παροπλιστεί υπηρετούσε σε μόνιμο αγκυροβόλιο στη Θεσσαλονίκη ως αρχηγείο της ναυτικής διοίκησης και χώρος στρατωνισμού.

    Q! “HULK-SHIP” πώς μεταφράζεται; Υπάρχει όρος του εληνικού πολεμικού ναυτικού;

    1. ΘΩΡΑΚΟΒΑΡΙΣ : Ατμοβάρις (ατμοκινητη κανονιοφορος με ισχυρα πυροβολα) με θωράκιση στο σκάφος και στα πυροβολεία. Η παρομοια (και συνομηλικη ,1870) με το Φετχι-Μπουλεντ ελληνικη θωρακοβάρις “Β. Γεωργιος Α’ ” :
      http://3.bp.blogspot.com/-wr8dKV85H60/U2UQNnjwd3I/AAAAAAAABoo/hkHYvmK0Rfc/s1600/perialos.blogspot.gr+VasilefsGeorgios.jpg
      Το …”θωρηκτό” όπως το λεγανε , υπηρέτησε πιστά και επιτυχώς τις ανάγκες του ελληνικού ναυτικού και έμεινε στην παγκόσμια ιστορία ως μολις το δεύτερο πλοίο μετά το πρωτο τετοιου τυπου αγγλικο HMS Captain, με στρεφομενα και εντος πυργου πυροβόλα! Ακομα μια ελληνικη πρωτοπορεια , πριν τα ΥΒ Δελφιν, Α/φη ναυτικης συνεργασιας, Τ-209 και πυραυλακατους.
      Εαν το πλοιο εκτος απο μηχανες εχει και ιστιοφορία για προωση λεγεται ΘΩΡΑΚΟΔΡΟΜΩΝΑΣ : Ατμοδρόμωνας που διαθέτει επιπλέον πυροβολικό και θωράκιση. Πχ. το Βασιλισσα ¨Ολγα:
      http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%92%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%BB%CE%B9%CF%83%CF%83%CE%B1_%CE%8C%CE%BB%CE%B3%CE%B1_(%CE%98%CF%89%CF%81%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CE%B4%CF%81%CF%8C%CE%BC%CF%89%CE%BD)
      Για το Hulk δεν γνωριζω ελληνικη αποδοση αλλα μπορεί να εχει προέλθει από την ελληνική λέξη Holkas (ολκας, ρυμουλκουμενη βαρκα ή μαουνα) , το οποιο θα ήταν σύμφωνο με τη χρήση hulk ship, δηλ. πλοιο που επιπλεει αλλα χωρις ικανοτητα να βγει στη θαλασσα.
      Αλλιως ειναι το πλοιο αυτου του τσαντιλα, του απιθανου Hulk.

      1. Ευχαριστώ πολύ φίλε manolis.

        Πάντως αν ισχύουν όλα αυτά, οι αιτιάσεις του Ν. Βότση στη διακιολόγηση της αποστολής για κίνδυνο στα νώτα του ελληνικού στόλου από τη θωρακοβάριδα δεν φαίνεται να στέκουν. Ένα παροπλισμένο, ακινητοποιημένο και αφοπλισμένο σκάφος που οι Τούρκοι δεν θα προλάβαιναν και ίσως δεν θα έμπαιναν και στον κόπο να επανενεργοποιήσουν.

        Σίγουρα πάντως ο ψυχολογικός αντίκτυπος του εγχειρήματος ήταν τεράστιος και πρέπει να βάρυνε στη σκέψη των τουρκικών αρχών μια εβδομάδα μετά.

        1. Σωστα. Eαν ημουν ο Βοτσης , θα επρεπε να δικαιολογησω 100% στους ανωτερους μου τους λογους εκθεσης σε υψηλοτατο κινδυνο του πλοιου (και του πληρωματος) που διοικουσα. Θυμισου οτι δεν ειχε απευθειας διαταγη να επιτεθει μεσα στο λιμανι της Θεσσαλονικης και δεν θα του δινοταν τετοια εαν το Φετχι Μπουλεντ ηταν οντως παροπλισμενο και ακινητο. Παντως δεν ειναι ξεκαθαρο εαν το τουρκικο ειχε πραγματι δυνατοτητα κινησης ή ηταν …hulk ship. Ολες ομως οι πηγες αναφερουν οτι επαιζε ρολο ακινητου πυροβολειου. Τσιμουχα, ο παππους σου δεν μπορει να μας διαφωτισει?

          1. Εδω, σε αυτό το σχόλιο, έρχεται να συνδεθεί η εξαιρετική ανάλυση του Επίλαρχου Δράκου Ιωάννη “Η Πρόθεση του Διοικητή”. Στην εισαγωγή αναπτύσσονται με τον ποιο γλαφυρό τρόπο όλα όσα απασχολούν τον επικεφαλής στρατιωτικού τμήματος εν καιρώ επιχειρήσεων.

  5. και χωρίς να θέλω να φανώ… αχεμ… ανάρμοστος !

    Δεν μπορώ να μην θαυμάσω τους δημοσιογράφους της εποχής που απέδωσαν το όνομα του πλοίου από “Feth-i…” σε “Φετίχ”.
    Η γαλλική επιρροή στην παιδεία μας με το αεικίνητο και ερωτογόνο ελληνικό νού ! ! !

    Το γιατί κανείς μέχρι σήμερα δεν μπήκε στον κόπο να διορθώσει είναι χαρακτηριστικό άλλου κύμματος των δημοσιογράφων…

    1. Δέν εἶναι μόνο δημοσιογραφικό το προνόμιο,ἐξάλλου κέθε γλώσσα ἔχει τις προτιμήσεις της σε κάποιες μορφές ἀρθρώσεως.
      Ἡ Ἰταλική,για παράδειγμα,ἀπεχθάνεται τα ἑναλλασόμενα σύμφωνα:ἀντί extraordinario,straordinario,ἀντί Alexandro,Alessandro,ἀντί transporti trasporti,ἀντί expresso espresso,κ.ο.κ.
      Ἐξάλλου,ἡ ἀπόδοση ἀπό την ἀραβική γραφή γίνεται ἀκομη και για τους Ἄραβες στο περίπου και ἐθιμικά,ἐπειδή στην ἀραβική γραφή δέν ὑπάρχουν φωνήεντα.
      Ἀλλά ἑντόπισα κάτι που με ἑνόχλησε και ἀφορᾶ το σήμερα.
      Στο Πολεμικό Μουσείο Θεσσαλονίκης ὑπάρχει ἀναθηματική στήλη (πολύ πρόσφατη) για τους ἀγώνες στην Μικρά Ασία,ὅπου ἡ μάχη του Καραμπουγιού-Ρουκλού Ντάγ,ἀναγράφεται ὡς Καραμπουγιουκλοῦ Ντάγ…

        1. Kαι ἐγώ περίμενα ὅτι θα περίμενες να σχολιάσω τα ποδήλατα ἑν ἔτει 1899,ἀλλά ποιός τα εἴδε ἔκτοτε;
          Ὁπότε,τί να σχολιάσω;
          Την «κινητικότητα» ἐπί του θέματος;
          Ἀπό «κινητικότητα» μπουχτίσαμε σ΄ αὐτήν την χώρα,βάλαμε και στην τσέπη μας,ἐξελίξεις δέν βλέπουμε

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.