Ο συνεταιρισμός των Sikorsky-Boeing αποκάλυψε το σχέδιο του επιθετικού ελικοπτέρου της πρότασης “Μελλοντικής Κάθετης Ανύψωσης” (FVL) που βασίζεται στο SB>1 Defiant το οποίο εξελίσσεται για την προσπάθεια της “επίδειξης τεχνολογίας διακλαδικού πολλαπλού ρόλου” – Joint Multirole (JMR) Technology Demonstration (TD) του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ).

Το σχέδιο, το οποίο περιλαμβάνεται σε προωθητικό βίντεο το οποίο δημοσιοποιήθηκε την 10η Απριλίου στο διαδίκτυο από τον συνεταιρισμό, δείχνει μια επιθετική έκδοση του ελικοπτέρου με το διπλό ομόκεντρο στροφείο SB>1 Defiant να πετάει μαζί με το βασικό μεταφορικό ελικόπτερο. Ενώ και οι δυο πλατφόρμες φαίνονται να μοιράζονται πολλά σε όρους κοινής τυποποίησης, η επιθετική έκδοση περιλαμβάνει το διθέσιο σε σειρά πιλοτήριο, τις πτέρυγες ανάρτησης όπλων, και έναν όπλο ρύγχους που είναι συνώνυμα αυτής της κλάσης ελικοπτέρου.

Το υπουργείο άμυνας (Υπ.Αμ.) ξεκίνησε το πρόγραμμα JMR-TD/FVL για να δημιουργήσει μια οικογένεια πλατφορμών που θα αντικαταστήσει τα υφιστάμενα ελικόπτερα. Αυτή η οικογένεια πρόκειται να χωριστεί στα μεσαία FVL (προς αντικατάσταση των πλατφορμών Apache και Black Hawk) και τα βαρέα FVL (προς αντικατάσταση του Chinook).

Επί του παρόντος ο Στρατός των ΗΠΑ δίνει έμφαση στο μεσαίο FVL, και για αυτή την απαίτηση αναπτύσσονται τα SB>1 Defiant και the Bell Helicopter V-280 Valor (επιπροσθέτως στις Boeing-Sikorsky και Bell, ο στρατός ανέθεσε συμβάσεις στις AVX και Karem για να συνεχίσουν την έρευνα του στις μελλοντικές τεχνολογίες ελικοπτέρων).

Καθώς το μεσαίο FVL είναι η μια απαίτηση, ίσως να είναι απαραιτήτως ικανοποιούμενοι με μια πλατφόρμα. Θα μπορούσε το μεσαίο FVL να περιλαμβάνει μια συμπληρωματική επιθετική πλατφόρμα σύμφωνα με το πρότυπο του έργου που παρουσιάστηκε στο βίντεο των Boeing-Sikorsky, ή ίσως μια κατά παραγγελία λύση όπως το Sikorsky S-97 Raider.

Οι Sikorsky-Boeing και Bell Helicopter επιλέχθηκαν τον Οκτώβριο του 2014 για να εξελίξουν και επιδείξουν αντιστοίχως τις πλατφόρμες SB>1 Defiant και V-280 Valor ως τα τέλη του 2017.

Ενώ οι Sikorsky-Boeing αναπτύσσουν πάνω στο πρώην X2 για να εξελίξουν ένα ελικόπτερο με διπλό ομόκεντρο στροφείο για το Defiant, η Bell επέλεξε να συνεχίσει με την ανάπτυξη κεκλιμένου στροφείου για το Valor [Η AVX βρίσκεται στην φάση ωρίμανσης της σχεδίασης διπλού ομόκεντρου στροφείου, ενώ η Karem εστιάζει στο έργο του Κεκλιμένου Στροφείου Βέλτιστης Ταχύτητας (OSTR)].

Gareth Jennings

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.Com για την Προέλαση.

3 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Φαίνεται σαν παραμορφωμένο UH-60 με διπλό στροφείο που υιοθετήθηκε απο το σχέδιο της Kamov. Αν το συνεχίσουν και για το USN στην συγκεκριμένη διαμόρφωση, θα χρειαστεί ίσως επανασχεδιασμός στα υπόστεγα των DDG και LCS(?). Επίσης παράξενη είναι η συμβατική σχεδίαση χωρίς χαρακτηριστικά vlo.

    Απάντηση
    • Ευστάθιος Παλαιολόγος

      Από τα λίγα που θυμάμαι, οι αντιπεριστρεφόμενες έλικες αν και θυμίζουν Kamov έχουν κάποια διαφορά στην τεχνολογία. Είναι πολύ πιο κοντά οι δίσκοι περιστροφής τους
      Όσο για το VLO, πάντα διερωτόμουν, τι χαρακτηριστικά VLO να δώσεις όταν έχεις δύο τεράστιες έλικες να περιστρέφονται…

      Απάντηση
      • Gunslinger32

        Δεν διαφωνώ στο ότι υπάρχει διαφορά στην τεχνολογία, η αρχή είναι όμως η ίδια. Η διαφορά στην απόσταση των στροφείων/δίσκων υπάρχει όντως αλλά δεν είναι μεγάλη, το ντύσιμο στο αμερικανικό μοντέλο δείχνει(οπτικά) όμως πιο μικρή απόσταση απέναντι στο «γυμνό» του ρωσικού μοντέλου.
        Σχετικά με την σχεδίαση vlo νομίζω ότι είναι θέμα «ντυσίματος» στο στροφείο, ένα παράδειγμα είναι (κατά την γνώμη μου) η περίπτωση των Blackhawk που χρησιμοποίησαν στην αποστολή Neptun Spear στην Αμπόταμπατ.
        Αν και δεν υπάρχει επίσημη φωτογραφία απο ολόκληρο το ελικόπτερο σε διαμόρφωση vlo, νομίζω ότι το σε διαθέσιμο υλικό είναι αρκετό για ένα συμπέρασμα.
        Εύχομαι καλή Ανάσταση.



        https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-2d75a52cd53bb9754ef25707bd9ca73e

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: