Την 25 Μαΐου η Lockheed Martin πραγματοποίησε την πρώτη πτήση του νέου μεταφορικού αεροσκάφους LM-100J Hercules.

Η τελευταία πολιτική έκδοση του στρατιωτικού C-130J αναχώρησε από τις εγκαταστάσεις παραγωγής της βιομηχανίας στην Μαριέτα της Τζόρτζια για την παρθενική της πτήση την οποία ο δοκιμαστής πιλότος περιέγραψε ως “άψογη”. Αυτό το ορόσημο, το οποίο ακολουθεί την έξοδο του αεροσκάφους τον Φεβρουάριο από το εργοστάσιο, ανοίγει την πορεία για την εκστρατεία πτητικών δοκιμών και την πιστοποίηση του τύπου από την Ομοσπονδιακή Διεύθυνση Αεροπορίας (FAA).

Η Lockheed Martin ξεκίνησε την 17η εν λόγω ικανότητα αποστολής που αναπτύχθηκε για το C-130J με σκοπό τη διεύρυνση της αγοράς της εν όψει γενικής συρρίκνωσης των αμυντικών προϋπολογισμών παγκοσμίως και συγκεκριμένα των προϋπολογισμών του Πενταγώνου.

Όπως και με την προγενέστερη έκδοση L-100 του Hercules που κατασκευάστηκε μεταξύ 1964 και 1991 (κατά τη οποία χρονική περίοδο παραδόθηκαν 115), το LM-100J προορίζεται για ένα φάσμα πολιτικών εφαρμογών όπως η μεταφορά φορτίων μεγάλου μεγέθους, διασκορπισμό ελαίου/εναέριους ψεκασμούς, εξερεύνηση αερίου και πετρελαίου, επιχειρήσεις υποστήριξης εξορύξεων, αεροπυρόσβεση, εναέριες μεταφορές, μεταφορά τραυματιών-ασθενών, επιχειρήσεις παροχής ανθρωπιστικής βοηθείας, μεταφορά προσωπικού, επιχειρήσεις σε προχείρους αεροδιάδρομους και έρευνα και διάσωση.

Αν και τιμολογήθηκε ως μια εμπορική πλατφόρμα, το LM-100J θα έχει ως στόχο τους στρατιωτικούς και κυβερνητικούς χρήστες οι οποίοι ίσως να μην χρειάζονται κάποια από τα περισσότερο εξελιγμένα, και κατά συνέπεια πιο ακριβά, χαρακτηριστικά του C-130J. Για παράδειγμα, οι ασφαλείς επικοινωνίες και ο εξοπλισμός ηλεκτρονικού πολέμου, τα ράφια, και η καλωδίωση έχουν εξαλειφθεί στο πολιτικό αεροσκάφος. Καθώς μειώνεται το κόστος προμήθειας (νωρίτερα η Lockheed Martin είχε αναφέρει το κόστος μονάδας περίπου στα 60 εκατομμύρια $ και 70 εκατ. $ για ένα LM-130J, εν συγκρίσει με τα περίπου 100 εκατ. $ ενός C-130J), μειώνοντας το βάρος και τα κόστη καύσιμων, όπως επίσης και τα κόστη συντηρήσεως και λειτουργίας. Ως εκ τούτου, η βιομηχανία αποβλέπει στη συγκεκριμένη εφαρμογή με τους στρατούς κάποιων λιγότερο αναπτυγμένων τμημάτων του πλανήτη, όπως η Λατινική Αμερική, Αφρική, και μέρη της Ασίας.

Στους στρατιωτικούς πελάτες που έχουν προμηθευτεί το L-100 συμπεριλαμβάνονται οι: Αργεντινή,Ισημερινός, Γκαμπόν, Ινδονησία, Περού, Φιλιππίνες, Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Gareth Jennings

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.Com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

2 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Η πολιτική έκδοση του «HERC» είναι επίσης ενδιαφέρον για τις ιδιωτικές στρατιωτικές εταιρίες(Private Military Companies/PMC), για μεταφορά βαρύ υλικού όπως π.χ. των θωρακισμένων οχημάτων, στο πεδίο δράσης.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: