Η βύθιση της «εμβολισμένης» νορβηγικής φρεγάτας (βίντεο)

©Royal Norwegian Navy

Ολοκληρωτική είναι, σύμφωνα με τους Νορβηγούς, η καταστροφή της φρεγάτας «HNoMS Helge Ingstad», η οποία συγκρούστηκε τα ξημερώματα της περασμένης Πέμπτης με πετρελαιοφόρο ελληνικών συμφερόντων.

Η φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού της Νορβηγίας έχει βυθιστεί σχεδόν ολοκληρωτικά στα ανοιχτά των ακτών του Mπέργκεν και στην επιφάνεια της θάλασσας βρίσκεται πλέον μόνο ένα μικρό μέρος της, αφού οι προσπάθειες του Πολεμικού Ναυτικού να σώσει το πλοίο, αλλά και τον εξοπλισμό του, προσπαθώντας να το δέσει με ειδικά συρματόσχοινα στην ακτή, απέβησαν άκαρπες.

Σύμφωνα με τα νορβηγικά ΜΜΕ δύο από τα συρματόσχοινα έσπασαν, με αποτέλεσμα τη βύθιση του πλοίου.

«Τα καλώδια έσπασαν και το πλοίο βυθίστηκε άλλο ένα μέτρο. Αντικαταστήσαμε τα καλώδια με πιο ισχυρά. Δουλεύαμε όλο το βράδυ αλλά συνειδητοποιήσαμε ότι οι προσπάθειές μας ήταν άκαρπες και δεν ήταν ασφαλές να συνεχίσει το προσωπικό», είπε ο επικεφαλής των εργασιών.

Σύμφωνα με τις αρχές, η λειτουργία της πλατφόρμας Στουρ που βρίσκεται δίπλα στις νορβηγικές ακτές και στο ναυάγιο δεν έχει επηρεαστεί.

Το πετρελαιοφόρο «Sola TS», με σημαία Μάλτας, το οποίο διαχειρίζεται ο Όμιλος Τσάκος με έδρα την Αθήνα, είχε αναχωρήσει από τερματικό σταθμό πετρελαίου με φορτίο αργού πετρελαίου της Βόρειας Θάλασσας και υπέστη μικρές υλικές ζημιές.

Παράλληλα, σε ανακοίνωσή της η εταιρεία Tsakos Columbia Management ανέφερε πως κατά τη στιγμή της σύγκρουσης το «Sola TS» ήταν προσδεμένο με ρυμουλκό και βρισκόταν υπό την καθοδήγηση / έλεγχο τοπικού πιλότου-πλοηγού.

Πηγή: naftemporiki.gr

Σχετικές Δημοσιεύσεις:
Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

23 Απαντήσεις

  1. Εφόσον σώθηκε όλο το πλήρωμα έχουν μόνο υλική και οικολογική ζημιά(πλούσια χώρα είναι, έτσι θα την αντέξουν οικονομικά), οι εμπλεκόμενοι απέκτησαν όμως εμπειρία ώστε την επόμενη φορά όταν θα λαμβάνουν προειδοποιήσεις (για αλλαγή πορείας ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση) απο άλλα πλοία, να τις παίρνουν πιο σοβαρά και να προσέχουν περισσότερο(ειδικά στα στενά πολυσύχναστα μέρη/σημεία).

    Απάντηση

  3. Μου θύμισε:

    Παρακαλώ αλλάξετε πορεία.
    Οχι δεν αλλάζω αλλάξτε εσείς.
    Παρακαλώ αλλάξετε πορεία είστε σε πορεία σύγκρουσης.
    Αλλάξετε εσείς. Είμαι μεγαλύτερο πλοίο και πιο δυσκίνητο.
    Παρακαλώ αλλάξετε πορεία θα συγκρουστούμε.
    ΟΧΙ
    Τελευταία ειδοποίηση αλλάξετε πορεία είστε σε πορεία σύγκρουσης.
    ΕΔΩ ΑΝΤΙΤΟΡΠΙΛΙΚΌ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΥ ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ, ΣΑΣ ΜΙΛΑΕΙ Ο ΚΥΒΕΡΝΗΤΗΣ. ΑΛΛΆΞΤΕ ΠΟΡΕΊΑ ΕΣΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΘΑ ΥΠΟΣΤΕΊΤΕ ΤΙΣ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ.
    ΕΔΩ ΦΑΡΟΣ, ΚΑΝΕ ΌΤΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ.

    Απάντηση

  11. The Norwegian AIBN office (Accident Investigation Board Norway), headquartered in the town of Lillestrøm, authorized to conduct all investigations and investigations in the field of navigational accidents, performed disappointingly for the Spanish (it was there that the Norwegian frigate Helge Ingstad who was recently wrecked was built) shipbuilders a statement that its design found critical errors made in the design and construction of watertight bulkheads (these are iron walls, through and through which the outboard water, if and these walls are intact, it should not spread spontaneously).
    And all because they do not have an illustrious organization –
    Directorate of military missions of the Ministry of Defense.

    Απάντηση

  14. «In the North Sea near the territorial waters of Russia, the NATO military blew up ammunition shot from the Norwegian ship Helge Ingstad, which sank in training exercises last November.

    The ammunition remaining under water on the frigate, it was necessary to destroy on land, at a special landfill. However, they were blown directly into the sea, which polluted the waters of Norway and Russia.

    The commander of the fuse unit, Captain Bengt Berdal, stated that it was too risky to pull torpedoes onto dry land to neutralize them. He stressed that sea water could penetrate into the batteries in the ammunition and cause fire and dangerous smoke. Therefore, it was decided not to wait for the catastrophe and play ahead of the curve by blowing up torpedoes.»

    Απάντηση

  22. ΑΥΣΤΗΡΩΣ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΦΛΟΥΦΛΗΔΕΣ (a.k.a Kostas)

    https://i.imgur.com/klkxrKG.jpg

    «Στανη ο Φαιδων» (διατηρουμε και παραρτημα στο Poutanistan Point) πρωτη στα GIDIA (30 χρονια εμπειριας στην εκτροφη GIDAS ) πρωτη και στις PIPES (100 plus!)

    Tωρα ο GIDOpavlidis και στο διαστημα ( Pavlidis…. the last frontier GIDI)
    .
    .
    .
    .
    .

    Ολο το πληρωμα της νορβηγικης φρεγατας KNM Fridtjof Nansen μεταφερθηκε σε στρατοπεδο προκειμενου να γινει απολυμανση απο την ψωρα που κολλησε.
    Την ιδια απολυμανση θα υποστει και το πλοιο.

    https://andrej-kraft.livejournal.com/188903.html

    Απάντηση

  23. ΑΥΣΤΗΡΩΣ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΦΛΟΥΦΛΗΔΕΣ (a.k.a Kostas)

    https://i.imgur.com/klkxrKG.jpg

    «Στανη ο Φαιδων» (διατηρουμε και παραρτημα στο Poutanistan Point) πρωτη στα GIDIA (30 χρονια εμπειριας στην εκτροφη GIDAS ) πρωτη και στις PIPES (100 plus!)

    Tωρα ο GIDOpavlidis και στο διαστημα ( Pavlidis…. the last frontier GIDI)
    .
    .
    .
    .
    .
    .

    Στις 28 Νοεμβριου το υποβρυχιο KNM Utvær παραδοθηκε στο νορβγηγικο ναυτικο μετα απο δυο χρονια επισκευων και αναβαθμισης.

    https://andrej-kraft.livejournal.com/189014.html

    Απάντηση

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.