Η Γερμανία επέστρεψε στον κατασκευαστή την πρώτη φρεγάτα “F-125”

©Bundeswehr/Carsten Vennemann | Η φρεγάτα F 222 Baden-Württemberg.

[dropcap size=small]Σ[/dropcap]ύμφωνα με δημοσίευση εφημερίδας το “Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr“ (BAAINBw), το γερμανικό Ομοσπονδιακό Γραφείο Εξοπλισμών, Πληροφορικής και εν συνεχεία Υποστήριξης, επέστρεψε την φρεγάτα “Βάδη-Βυτεμβέργη” (“FGS Baden-Württemberg”), το αρχικό πλοίο της νέας κλάσης φρεγατών “F-125” του Γερμανικού Ναυτικού, πίσω στο ναυπηγείο “Blohm+Voss”.

Σύμφωνα με δημοσίευση του γερμανικού εντύπου “Τα Νέα του Κίελου” (“Kieler Nachrichten”), το “BAAINBw” ζήτησε από το ναυπηγείο “Blohm+Voss” -το οποίο ειναι τμήμα της κοινοπραξίας “ARGE F125” υπεύθυνης για την παράδοση των τεσσάρων φρεγατών- να επισκευάσει όλα τα ελαττώματα που εντοπίσθηκαν πάνω στο πλοίο κατά τις δοκιμές.

Αυτη ειναι η πρώτη φορά που το Γερμανικό υπουργείο Άμυνας επιστρέφει ένα πλοίο πίσω στο ναυπηγείο μετά την παραλαβή του.

Τα ελαττώματα που αναφέρονται στο δελτίο ειδήσεων περιλαμβάνουν θέματα στο λογισμικό και τον εξοπλισμό, πιθανόν να ειναι τα ίδια τα οποία προκάλεσαν την καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα της εισόδου σε υπηρεσία αυτό το καλοκαίρι. Όπως είχε μεταδώσει νωρίτερα το “Naval Today”, υπάρχουν προβλήματα με το θάλαμο επιχειρήσεων της φρεγάτας απ’όπου το πληρως αυτοματοποιημένο πλοίο θα διοικείται.

Είναι ένα πολύπλοκο σύστημα καθώς η εφτά χιλιάδων τόνων φρεγάτα (κοντά στο εκτόπισμα ενός αντιτορπιλικού) θα απαιτεί μόνο το μισό πλήρωμα απ’οτι ειναι αναγκαίο για να επανδρώσει την προκάτοχο κλάση φρεγατών “Βρέμης” (“Bremen”).

Η “FGS Baden-Württemberg” αντιμετωπίζει προβλήματα ήδη από την παράδοση της στο γερμανικό ναυτικό για τη διενέργεια δοκιμων. Επιπρόσθετα με την ενσωμάτωση του λογισμικού και των εξοπλισμών, οι φρεγάτες έχουν πρόβλημα κλίσης. “Γέρνουν” 1,3 μοίρες προς τη δεξιά πλευρά και ειναι υπέρβαρες, ένα θέμα που θα μπορουσε πιθανόν να περιπλέξει τις μελλοντικές επιλογές εκσυγχρονισμού.

Οι φρεγάτες “F125” ειναι μια νέα κλάση πλοίων που προορίζεται να αντικαταστήσει τις οχτώ φρεγάτες κλάσης “Bremen” που αυτή την στιγμή ειναι σε υπηρεσία με το Γερμανικό Ναυτικό.

Θα ειναι οπλισμένες με πυραυλους “HARPOON” και “RAM”, ένα πυροβόλο των εκατόν είκοσι εφτά χιλιοστών, δύο πυροβόλα των είκοσι εφτά χιλ. και πέντε πολυβόλα των 12,7 χιλ. Τα μήκους εκατόν πενήντα μέτρων πλοία θα έχουν χώρους διαβίωσης για εκατόν ενενήντα άτομα και μεγίστη ταχύτητα είκοσι έξι κόμβων.

Σύμφωνα με το Γερμανικό Ναυτικό, οι νέες φρεγάτες θα απαιτούν μόνο το μισό πλήρωμα που ειναι απαραίτητο για να επανδρώσει τις φρεγάτες κλάσης “Bremen”. Θα μπορούν να παραμείνουν στην θάλασσα μέχρι είκοσι τέσσερις μήνες και συνεπώς θα μειώσουν τους χρόνους μετάβασης των πληρωμάτων. Τα πληρώματα θα αντικαθίστανται σε κανονικές εναλλαγές απευθείας στις περιοχές επιχειρήσεων το οποίο σημαίνει οτι τα πλοία θα πραγματοποιούν λιγότερες επισκέψεις σε λιμάνια.

Η μελλοντική “Ρηνανία-Παλατινάτο” (“FGS Rheinland-Pfalz”), η τετάρτη και τελευταία φρεγάτα της κλάσης, καθελκύστηκε στο ναυπηγείο της “thyssenkrupp Marine Systems” στο Αμβούργο την Τετάρτη, 24 Μαΐου 2017.

Απόδοση/Μετάφραση απο το “NavalToday.Com” για την Προέλαση.

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

4 Απαντήσεις

    1. Πρέπει κάποιος να εξηγήσει στους γερμανούς ότι η δημιουργική εργασία πρέπει να αμοίβεται αλλιώς παύει να είναι δημιουργική και γίνεται δημοσιουπαλληλική. Αυτό πρέπει να το καταλάβουν και οι δικοί μας μανατζερ γιατί επικρατεί η άποψη ότι μόνο αυτοί δικαιούνται υψηλές αμοιβές (γιατί παράγουν χρήμα) και όλοι οι άλλοι απλώς διεκπεραιώνουν διαδιακασίες. Ως οριακή κατάσταση της θεωρίας αυτής, μπορούμε να πάρουμε το ελληνικό δημόσιο όπου τεχνική υπηρεσία με πενηντα μηχανικούς (όπου όλοι παίρνουν τα ίδια) δεν μπορούν να σχεδιάσουν ούτε ένα παγκάκι.

      1. καποτε ειχα μια ιδέα

        πρωτοποριακη εταιρεία δημιουργικοτητος οπου πληρώνω άμεσα οτι συμφωνησαμε με τον υπάλληλο για τρια χρονια η εστω και πεντε χρόνια ολο τον μισθο φεριπην διακοσιες χιλιαδες δολλάρια….η πεντακοσιες χιλιάδες δολλάρια..ούτως λοιπον αυτός ο ανθρωπος δέν θά έχει αγχος εργασίας…ουτε αγχος ιαρικης περιθάλψεως …θα μπορει τωρα με ένα σεβαστο ποσό να ξεκινησει οικογένεια κτλ…ολα πληρωμενα για πέντε χρόνια

        ΟΜΩΣ

        δέν θέλω απλά ένα οκτάωρο…καρτούλα και τελειώσαμε….δέν θέλω ούτε κάνένα οκτάωρο…θέλω δημιουργικοτητα…ιδέες χειροποιαστές που μπορουν να γινουν πραγματικοτητα θέλω έρευνα και τεχνολογία όχι πεντακοσιων χρόνων μπροστά αλλά πέντε χρόνια με δεκα χρονια μπροστά τεχνολογίες οι οποίες αλλαζουν δομικα τον τροπο σκεψεως και λειτουργιαςτου ανθρώπου ωστε να δημιουργει ελεύθερα

        δέν υπάρχουν άτομα που μπορούν να δουλέψουν έτσι

        υπάρχουν εκείνοι που θέλουν να χτυπανε καρτα και να δουλεύουν οκτάωρο (δηθεν δουλεια) χωρις να έχουν καμμία ευθύνη

        υπάρχουν οι κουτοπονηροι που σκεπτονται άμεσα να τσεπωσουν πεντακοσιες χιλιαδες και μετα να την κάνουν ντού κατα κάποιον τροπο να μην παραγουν τίποτα

        υπάρχουν εκείνοι που θέλουν να έχουν συνδικαλιστές να τούς εκπροσωπούν συνέχεια απεργίες

        αρα υπαρχουν ανθρωπάκια και οχι άνθρωποι ελεφθεροι

        για να δημιουργηση ένας άνθρωπος χρειάζεται ενα βασικό πακέτο γνώσεων το οποιόν λιγοι έχουν και το συστημα δέν αφήνει ελεφθερους

  1. 7200 τόνοι… και ξεχάσανε να βάλανε A/A δυνατοτητες!!!!! Και γω θα το επεστρεφα πισω ξεκαθαρα. Πως φαινονται παντως οι λαοι που δεν σχεδιαζουν να εμπλακουν σε κανενα πολεμικό σενάριο…

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.