Σύμφωνα με αρκετούς μάρτυρες από την Ιαπωνία (συμπεριλαμβανομένων ανοιχτών πηγών όπως φωτογραφίες παρατηρητών που δημοσιεύθηκαν στο Twitter), το υπουργείο Άμυνας της Ιαπωνίας (Υπ.Αμ.) έχει πιθανώς πραγματοποιήσει για πρώτη φορά πραγματική εκτόξευση του νέου υπερηχητικού αντιπλοϊκού πυραύλου XASM-3.

Το ιαπωνικό Υπ.Αμ. αρχικά προγραμμάτιζε να δοκιμάσει τον πύραυλο μέσα στο 2016, όπως είχαμε δημοσιεύσει το 2015, αλλά καμία δοκιμή δεν προέκυψε πέρυσι.

Φωτογραφίες που προφανώς δείχνουν ένα μαχητικό F-2 των JASDF να απογειώνεται με έναν XASM-3 και να επιστρέφει χωρίς αυτόν. (Φωτογραφίες μέσω @kashiwa_D – Twitter)

Πρόσφατες φωτογραφίες που δημοσιοποιήθηκαν την περασμένη εβδομάδα δείχνουν ένα μαχητικό αεροσκάφος F-2 των Αεροπορικών Δυνάμεων Αυτοπροστασίας της Ιαπωνίας (JMSDF) να απογειώνεται εξοπλισμένο με έναν νέο πύραυλο, και να επιστρέφει χωρίς τον πύραυλο. Αυτή θα μπορούσε να είναι ωστόσο απλά μια “δοκιμή εγκατάλειψης” και όχι μια πραγματική βολή εναντίον ενός στόχου.

Άλλες εικόνες δείχνουν το παροπλισμένο αντιτορπιλικό των JMSDF, DDH-143 Shirane (πρώτο της κλάσης του), να προετοιμάζεται ως “πλωτός στόχος” (με τοποθετημένους ανακλαστήρες) και να ανοίγεται στην θάλασσα από ρυμουλκά πλοία.

Φωτογραφίες που δείχνουν το αντιτορπιλικό DDH-143 Shirane των JMSDF να μετασκευάζεται σε πλωτό στόχο. (Φωτογραφίες μέσω @mkiipen – Twitter)

Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, δυο έγγραφα PDF της JMSDF προέκυψαν, το πρώτο σχετικά με την “τεχνική υποστήριξη” της δοκιμής του XASM-3 εναντίον ενός πλοίου, και το άλλο σχετικά με τις τροποποιήσεις για να μετατραπεί το DDH-143 Shirane σε πλωτό στόχο για τη δοκιμή του XASM-3.

Τρισδιάστατη απόδοση του XASM-3 (μέσω του blog.goo.ne.jp/sekiseikai_2007)

Αν ο XASM-3 δεν έχει δοκιμαστεί ακόμα, είναι βέβαιο ότι επίκειται η πρώτη δοκιμή του από το Ιαπωνικό Υπ.Αμ.

Είχαμε δημοσιεύσει το 2015 ότι η δοκιμαστική εκτόξευση θα έπρεπε να γίνει σε ένα πεδίο βολής που ονομάζεται “εναέριος χώρος G” κοντά στην αεροπορική βάση “Κοματσου”. Το 2015 σύμφωνα με το Ιαπωνικού Υπ.Αμ. οι δοκιμές αεροδυναμικής και μεταφοράς πάνω σε μαχητικά F-2 είχαν ολοκληρωθεί και ο πύραυλος βρισκότανε στο τελικό στάδιο της παραγωγής.

Ο XASM-3 μπορεί να αγγίξει ταχύτητες 3 Mach χάρις στον αυλοωθητήρα κινητήρα (ramjet) που τροφοδοτείται από δύο αεραγωγούς (όπως ο πύραυλος αέρος-αερος Meteor της MBDA του γαλλικού αεροπορικού τακτικού πυρηνικού πυραύλου ASMP-A). Ο XASM-3 πετά κοντά στο επίπεδο της θάλασσας κατά το τελικό στάδιο της επίθεσης για να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εντοπισμού και αναχαίτισης του.

Βασικά χαρακτηριστικά του XASM-3
Συνολικό μήκος: 5,25 μ.
Μεγίστη ταχύτητα: 3 Mach η περισσότερο
Δραστικό βεληνεκές: 80 ναυτικά μίλια (περίπου 150 χλμ) ή περισσότερο
Βάρος: 900 κιλά
Ισχύς: Ακέραιος πυραυλό- αυλοωθητήρας
Πλοήγηση και εντοπισμός: Αδρανειακό/GPS (κατά το ενδιάμεσο στάδιο) + ενεργό/παθητικό εντοπισμό (τελική φάση).

Το αντιτορπιλικό DDH-143 Shirane
Τα αντιτορπιλικά κλάσης Shirane είναι ένα ζεύγος ιαπωνικών αντιτορπιλικών που αρχικά κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Κατασκευάστηκαν με ένα μεγάλο κεντρικό υπόστεγο που στεγάζει τρία ελικόπτερα. Εκτοπίζουν 7500 τόνους. Το δεύτερο πλοίο της κλάσης, το DDH Kurama, είναι ακόμα σε υπηρεσία.

Απόδοση/Μετάφραση από το navyrecognition.com για την Προέλαση.

About The Author

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

2 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Αν δεν υπήρχαν οι περιορισμοί απο τις ΗΠΑ για τους ηττημένους Ιάπωνες, σήμερα θα ήταν οι κορυφαίοι κατασκευαστές οπλικών συστημάτων στην παγκόσμια αγορά.

    Απάντηση
  2. Kostas

    Οι υπερηχητικοί πυραυλοι εναντιον πλοιων εχουν το πλεονεκτημα οτι αφηνουν μικροτερο χρονο για αντιδραση στο αμυνομενο πλοιo, αρα χρειαζεται μικρότερος αριθμος πυραυλων για τον κορεσμο της αντιαεροπορικης αμυνας του πλοιου. Ωστοσο εχουν και μειονεκτηματα.
    1) Η υψηλη ταχυτητα δημιουργει υπερθερμανση των προσθιων επιφανειων τπυ πυραυλου και αυξανει κατακορυφα το υπερυθρο σημα που εκπεμπει ο πυραυλος
    2) λογω της υψηλης θερμοκρασιας των προσθιων επιφανειων, δεν μπορουν να χρησιμοποιηθουν υπερυθροι παθητικοι αισθητηρες, αλλα πρεπει να υπαρχει και καποιος ενεργος αισθητηρας ρανταρ, μειωνοντας τα στελθ χαρακτηριστικα του πυραυλου

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: