Η Πολεμική Αεροπορία της Ιταλίας αποκάλυψε το νέο εγχώριας προέλευσης εκπαιδευτικό αεροσκάφος: T-344 V.E.S.P.A.

Η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία αναπτύσσει δικό της εκπαιδευτικό αεροσκάφος. (The Aviationist)
Η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία αναπτύσσει δικό της εκπαιδευτικό αεροσκάφος. (The Aviationist)

Η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία (ItAF) έχει αποκαλύψει ένα νέο εκπαιδευτικό αεροσκάφος το οποίο πρόκειται να αντικαταστήσει το SF-260EA στην φάση της αρχικής εκπαίδευση των νέων πιλότων.

Ομοίωμα του νέου εγχωρίου σχεδίου, με την ονομασία T-344 V.E.S.P.A. (Very Efficient Smart Power Aircraft) αποκαλύφθηκε την 7η Μάιου κατά τη διάρκεια του ετήσιου συνεδρίου των Αρχηγών Πολεμικών Αεροποριών των χωρών της Ευρώπης (European Air Chiefs Conference – EURAC), που πραγματοποιήθηκε στο Μιλάνο της Ιταλίας, από 6 έως 9 Μαΐου 2015.

Το T-344 βασίζεται στο Caproni C-22J, ένα ελαφρύ αεριωθούμενο αεροσκάφος που αναπτύχθηκε την δεκαετία του 1980: Διαθέτει ένα διθέσιο ψηφιακό πιλοτήριο (το πλήρωμα κάθεται δίπλα-δίπλα) δύο κινητήρες με ώθηση 170 κιλών, αναδιπλούμενο σύστημα προσγείωσης τριών τροχών, μέγιστη ταχύτητα 0,48 Mach και οροφή πτήσης 25000 ποδών.

Ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ), Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαΐτσης, συμμετείχε στο ετήσιο συνέδριο των Αρχηγών Πολεμικών Αεροποριών των χωρών της Ευρώπης παρατηρεί το T-344. (ΓΕΑ)

Το V.E.S.P.A. εξελίσσεται από από την ίδια την ItAF στην Πτέρυγα Δοκιμών της ItAF (Reparto Sperimentale Volo) που έχει έδρα στο Praitca di Mare, όπου η κατασκευή του, σε μεταγενέστερο στάδιο, θα ανατεθεί σε μια αεροδιαστημική εταιρεία.

πιλοτήριο δεν είναι συμπιεζόμενο που σημαίνει οτι το πλήρωμα θα χρησιμοποιεί το κράνος πτήσης μαζί με την μάσκα οξυγόνου. (The Aviationist)
πιλοτήριο δεν είναι συμπιεζόμενο που σημαίνει οτι το πλήρωμα θα χρησιμοποιεί το κράνος πτήσης μαζί με την μάσκα οξυγόνου. (The Aviationist)

Με το νέο εκπαιδευτικό αεριωθούμενο η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία ολοκληρώνει την ανανέωση του στόλου εκπαιδευτικών ο οποίος στο μέλλον θα βασιστεί σε τρεις άξονες: T-344, T-345 (η κωδική ονομασία της ItAF για το M-345 HET) και T-346 (ήδη σε υπηρεσία με το πολυεθνικό εκπαιδευτικό κέντρο 61° Stormo).

To T-344 V.E.S.P.A. (theaviationist.com)

Απόδοση απο το The Aviationist για την Προέλαση.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

4 Απαντήσεις

  1. http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image002_zpsdstrt42e.gif

    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image002_zpspcom07gi.gif

    O μεγαλος του αντιπαλος ηταν το microjet, το οποιο ειχε τους ιδιους κινητηρες,αλλα και αυτο δεν προκοψε εμπορικα.

    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image002_zps07pervf9.gif

    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image002_zpsp98b2dnz.gif

  2. «Στανη ο Φαιδων» (διατηρουμε και παραρτημα στο Poutanistan Point) πρωτη στα GIDIA (30 χρονια εμπειριας στην εκτροφη GIDAS ) πρωτη και στις PIPES ( 82 ολοκληρες!-κουραγιο Φαιδων άλλες 18 εμειναν για το βραβειο)
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    7 Oκτωβριου 1932, το Stipa-Caproni κανει την πρωτη του πτηση

    https://vikond65.livejournal.com/546694.html

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.