Η εταιρεία άμυνας και ασφάλειας “SAAB” παρουσίασε το “Sea Giraffe 4A Fixed Face (FF)”, τη διαμόρφωση σταθερού πάνελ, της υφιστάμενης και υπό παράδοσης οικογενείας ραντάρ Ενεργής Διάταξης Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA).

Το ραντάρ προέρχεται από την οικογένεια των δοκιμασμένων περιστροφικών, πλήρως AESA, ζώνης (band) “S”, συστημάτων ραντάρ. Επιπρόσθετα με την επίδοση του ραντάρ, το χαμηλό βάρος του αισθητήρα προσθέτει ευελιξία το οποίο σημαίνει ότι το ραντάρ μπορεί να εγκατασταθεί σε πολλές νέες θαλάσσιες πλατφόρμες.

“Πολλά ναυτικά απαιτούν ραντάρ επιτήρησης σε διαμόρφωση σταθερής όψης, κυρίως για τις βασικές τους μονάδες επιφανείας. Με τη νέα διαμόρφωση του “Sea Giraffe 4A Fixed Face”, ολοκληρώνουμε την υφιστάμενη προσφορά μας για την κάλυψη αυτών των απαιτήσεων. Ο σκοπός μας είναι να διασφαλίσουμε την επιτυχημένη έκβαση οποιασδήποτε αποστολής”, δήλωσε ο Άντερς Λίντερ, ο επικεφαλής της επιχειρηματικής μονάδας Λύσεις Ραντάρ Επιφανείας της “SAAB”.

Η “SAAB” έχει εμπειρία αρκετών δεκαετιών στην σχεδίαση και λειτουργία ραντάρ για πολύπλοκα και υπερκορεσμένα θαλάσσια περιβάλλοντα. Το “Sea Giraffe 4A FF” ολοκληρώνει το υπάρχον χαρτοφυλάκιο των ναυτικών ραντάρ της “SAAB” με την επινόηση ενός αισθητήρα για την περαιτέρω βελτίωση της επιτήρησης πάνω από τις κυριότερες μονάδες επιφανείας όλου του κόσμου.

©saabgroup.com

Πηγή: saabgroup.com

About The Author

Θαυμάζω τους ανθρώπους που δεν αποφεύγουν τον πόνο, όταν αυτό απαιτηθεί. Τα F-5A παραλήφθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία το 1965 και αποσύρθηκαν το 2001.

4 Σχόλια

    • Theognostos

      τί νομίζεις αγαπητέ πιστολέρο θά μπορεί νά εντοπίσει το Φ35 από σεβαστή απόσταση πρίν εξαπολήσει πυραύλους;

      Συμφωνα με την διαφημηση βλεπει μικρά μη επανδρωμένα απο περίπου δεκα χιλιομετρα;

      Απάντηση
  1. Gunslinger32

    Για να είμαι ειλικρινής δεν το γνωρίζω αγαπητέ Theognostos, δεν θα τολμούσα να κάνω μια θεωριτική εκτίμηση, χωρίς να έχω στοιχεία για τέτοια ικανότητα του συγκεκριμένου ραντάρ. Ο αγαπητός Κωνσταντίνος Ζηκίδης θα μπορούσε να πει περισσότερα για το θέμα.

    Η παρακάτω αναφορά για το AN/SPY-1 Radar δίνει κάποιες ενδιαφέρουσες αναφορές για τις δυνατότητες εντοπισμού των νέων ραντάρ. Ενδιαφέρον είναι όμως και οι αναφορές του Κ. Ζηκίδη σχετικά με την παρακάτω αναφορά, σε μια συζήτηση που παρακολουθούσα πέρσι σε άλλη ιστοσελίδα.

    http://e-amyna.com/πολεμικό-ναυτικό-τα-arleigh-burke-ξανά-στο-προσ/#comment-2972123538

    «The SPY-1 can maintain continuous radar surveillance while automatically tracking more than 100 targets at one time. Public numerical figures on the SPY-1 detection range claim that it can detect a golf ball-sized target at ranges in excess of 165 km.»

    http://missiledefenseadvocacy.org/missile-defense-systems-2/missile-defense-systems/u-s-deployed-sensor-systems/anspy-1-radar/

    Αυτό που μου κίνησε το ενδιαφέρον για το νέο ραντάρ της SAAB, είναι η παρακάτω δυνατότητες, που αναφέρει η εταιρία στην επίσημη παρουσίαση του ραντάρ. Επειδή ο ηλεκτρονικός πόλεμος σήμερα φαίνεται να είναι πιο σημαντικός και απο τα όπλα για φυσική καταστροφή ενός στόχου.

    • Tracking-On-Jam
    • Automatic selection of least jammed frequency
    • Automatic jammer detection and tracking in both
    azimuth and elevation

    Σε κάθε περίπτωση νομίζω ότι θα ήταν καλό να επενδύσουμε(όταν θα μπορέσουμε) σε σύγχρονα αντιαεροπορικά συστήματα προστασίας υποδομών, όπως π.χ. ένα Mantis(με τα σχετικά πυρομαχικά), όπως και στην προστασία απο επιθέσεις που προέρχονται απο τον κυβερνοχώρο(για όλα τα δικτυομένα συστήματα των ΕΕΔ).
    Αλλά και σε δυνατότητες κυβερνοεπιθέσεων(αυτό νομίζω ότι θα ήταν το πιο αποτελεσματικό απέναντι στις απειλές του αύριο, στις οποίες ανήκει και ένα μαχητικό σαν το JSF).

    Όλα τα συστήματα έχουν αδύνατα σημεία, η Αχίλλειος πτέρνα του τελευταίου είναι νομίζω στις υποδομές (πληροφορικής) υποστήριξης του αεροσκάφους(έχοντας υπόψην κάποιες αναφορές π.χ. απο τον Richard E. Clarke και μερικών άλλων).

    Στην εποχή όπλων μακράς εμβέλειας(Scalp, AGM-158, PJDAM, TAURUS, AL TARIQ κ.α.) που εκτοξεύονται απο αεροσκάφη, και όπλων με δυνατότητες “man in the Loop”(π.χ. για τα Delilah και SLAM ER) δεν καταλαβαίνω τι νόημα έχει να πλησιάζει ο φορέας σε αποστάσεις που τον φέρνουν εντός της ακτίνας δράσης των αντιαεροπορικών όπλων του αντιπάλου. Είναι σαν έχεις AIM-120 και Meteor και να μπαίνεις σε εμπλοκές WVR χρησημοποιόντας όπλα μακράς εμβέλειας(μπορεί να κάνω λάθος, αλλά μου φαίνεται κάπως παράλογο).

    Απάντηση
  2. Ranger

    Μια πολυ ενδιαφερουσα εξέλιξη, που θα έπρεπε να ενδιαφέρει το ΠΝ τόσο για την αναβάθμιση των μεκο με την εκδοση περιστρεφομενης κεραιας οσο και την υιοθετηση της σταθερης διααμορφωσης σε πιθανες νεες ναυπηγησεις. Γενικα το sea giraffe 4a και το νεο ns 200 της thales αποτελουν πολυ καλα προιοντα και θα πρεπει να τα κοιταξει το ΠΝ ακομα και για συμπαραγωγη.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: