Ο νόμος του Μέρφυ για τα Τεθωρακισμένα… αυστηρά για «Μαύρους»

Τα άρματα δεν επιπλέουν...
Τα άρματα δεν επιπλέουν…

Του Ιωάννη Κάλυμνου και Χρήστου Τσιόλα

1. Το Βυτιοφόρο θα μείνει από καύσιμα λίγο πριν φτάσει στο δικό σου άρμα

1a. Εσύ θα μείνεις από καύσιμα λίγο πριν επιστρέψει

2. Τα άρματα δεν επιπλέουν

3. Εάν επιχειρήσεις να ξεκολλήσεις ένα κολλημένο στην λάσπη άρμα το αποτέλεσμα θα είναι να κολλήσεις και συ.

4. Ο κύριος σκοπός κάθε διαταγής μάχης είναι να εξασφαλίσει ότι το φταίξιμο θα βαρύνει αποκλειστικά τα ασκούμενα τμήματα.

4a. Για τον παραπάνω λόγο οι διαταγές μάχης δεν εκδίδονται παρά μόνο αφού τελειώσει η άσκηση

5. Τα όργανα νυχτερινής σκόπευσης χαλάνε πάντα την νύχτα

5a. Θα δουλέψουν τέλεια με την ανατολή του ηλίου

6. Ο θερμαντήρας στο άρμα σου θα χαλάσει τον Οκτώβριο, το ανταλλακτικό θα φτάσει τον Απρίλιο

7. Όταν γεμίζετε το πυροβόλο να θυμάστε, η μυτερή άκρη μπαίνει πρώτα

8. Θα “πετάξεις” ερπύστρια μόνο και μόνο όταν:

α) σε νυχτερινή,

β) όταν βρέχει,

γ) επιστρέφοντας στον όρχο,

δ) μία ώρα αφού περάσεις καινούργιες

9. Η σταθεροποίηση θα πέσει σε αστάθεια μόνο όταν έχεις γεμίσει και είσαι στην εκκίνηση

10. Οι ράμπες θα κλείσουν ακριβώς μόλις επιστρέψεις από την άσκηση

11.  Η θυρίδα που ορκιζόσουνα ότι την ασφάλισες, απασφάλισε και σού ήρθε στο κεφάλι στην πρώτη ανηφόρα

12. Στην αλλαγή λαδιών μόλις ανοίξεις την τάπα, θα λουστείς γιατί κάτι δεν υπολόγισες καλά

13. Είναι μαθηματικά βέβαιο πως θα πάθεις ωτίτιδα, από την κάσκα γιατί δεν καθαρίστηκε ποτέ τις τελευταίες δεκαετίες

14. Δεν υπάρχει περίπτωση να μην σου πέσει κλειδί η άλλο εργαλείο στο πιο απίθανο βάθος του άρματος, και θα πρέπει να γίνεις Μελισσανίδης για να το βγάλεις

15. Ένα ερώτημα που σχεδόν σίγουρα θα σε απασχολήσει: “ποιος βλάκας γράσαρε τα σημεία που πιάνεις για να ανεβείς στο άρμα”

16. Να δώσεις το παράγγελμα “εκρηκτικόν” και να βάλει διατρητικό.

17. Το μοναδικό βαρέλι που θα πατήσεις θα είναι αυτό που θα αγκαλιάσει την ερπύστρια

17a. Η προσπάθεια σου να το βγάλεις θα έχει ως αποτέλεσμα να μπλεχτεί στον κινητήριο

17b. Ο λοστός που θα χρειαστείς θα είναι το μοναδικό εργαλείο που θα σου λείπει

18. Το παράγγελμα «ΠΥΡΟΒΟΛΗΤΗ, ΔΙΑΤΡΗΤΙΚΟ, ΑΚΑΛΥΠΤΟ ΠΕΖΙΚΟ» δεν αντιστοιχεί σε ορθή χρήση πυρομαχικών

19. Η εγγύς αεροπορική υποστήριξη είναι ασφαλέστερη όταν είσαι μακριά

20. Η ακρίβεια της ταμπέλας για την κλάση της γέφυρας μπροστά σου επιβεβαιώνεται καλύτερα από το διπλανό σου άρμα

21. Η φράση «..τον πούλο» αμέσως μετά το «ΒΑΛΩ ΤΩΡΑ» σημαίνει ότι μάλλον δεν θα πάρεις εκείνη την τιμητική

22. Τα άλλα άρματα είναι πάντα ευδιάκριτα έκτος εάν κάνεις οπισθοπορεία και είσαι με θυρίδες κλειστές

16α. …Το ίδιο ισχύει και για τα κτίρια

16β. …και για το τζιπ του διοικητή

23. Οι απασφαλισμένοι πύργοι θα περιστραφούν ελεύθερα μόνο στην μέση ενός τούνελ του ΟΣΕ

24. Θα πάθεις αφλογιστία μόνο και μόνο όταν:

α) σε νυχτερινή και ενώ έχεις μέσα το τελευταίο σου πλήρωμα,

β) ο γεμιστής σου φοβάται να κάνει απογέμιση,

γ) αμέσως μετά την προηγούμενη αφλογιστία

25. Το διπλανό σου άρμα θα πάθει αφλογιστία μόνο όταν είσαι το μοναδικό άλλο άρμα στην περιοχή που μπορεί να κάνει βολή

26. Εάν είναι μέρα και τα βλέπεις όλα μαύρα από την TRP τότε μάλλον έχεις ξεχάσει να βγάλεις την καπότα…

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

30 Απαντήσεις

  1. «26. Εάν είναι μέρα και τα βλέπεις όλα μαύρα από την TRP τότε μάλλον έχεις ξεχάσει να βγάλεις την καπότα…»
    Ἤ μάρσαρε στην νεκρά κανένα Μ-48Α5 μπροστά σου.

  2. 1) Αν ηταν καλυμενο θα το εβλεπαν; Μαλλον οχι.

    2) Αν το πεζικο ειναι ακαλυπτο τοτε γιατι το αναφερουν ενω το βλεπουν;

    Ιδου η απορια…

    1. …γιατί υπάρχει το πεζικό που καλύπτεται απο κάποιου είδους οχυρωματικά έργά και το ακάλυπτο πεζικό που δεν έχει κάλυψη.
      Ισως το παράγγελμα βολής να μην είναι μαθηματικός τύπος, αλλα πολλές φορές το αποτέλεσμα είναι αυτό που μετρά.

    2. ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΙ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΣΥΖΥΓΟΥΣ,ΤΟ Μ-60 ΕΙΧΕ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟ ΔΙΑΦΡΑΓΜΑ ΣΤΟ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΟ ΠΥΡΟΒΟΛΗΤΗ ΓΙΑ ΑΚΑΛΥΠΤΟ ΠΕΖΙΚΟ,ΜΙΑ ΦΑΡΔΕΙΑ ΚΟΚΚΙΝΗ ΚΗΛΙΔΑ.Η ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΚΡΗΚΤΙΚΟ,ΚΑΙ ΕΚΕΙΝΑ ΤΟΥ ΦΩΣΦΟΡΟΥ,ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΑ,ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΠΕΖΙΚΟ ΙΔΙΩΣ ΣΕ ΔΑΣΩΔΗ ΚΑΝΟΥΝ

      1. Σωστή η παρατήρηση, τις 3 τελευταίες ημέρες η wordpress εχει κάνει κάποιες τροποποιήσεις-αλλαγές στην πλατφόρμα της, οι οποίες το τελευταίο διάστημα ειναι τακτικές, όπως παρατηρώ, πολλές επιλογές έχουν αλλάξει και στην σελίδα διαχείρισης του μπλόγκ.

        Περιμένω να σταθεροποιηθεί το θέμα και να καταλήξει κάπου και έπειτα θα ρωτήσω για μια λύση στο φόρουμ της wordpress.

    1. «εκεινα τα πραγματακια πανω στο πυροβολο» εἶναι ὁμοβροντία σωλήνων κρότου-καπνοῦ για την πραγματοποίηση εἰκονικῶν βολῶν στο πλαίσιο της ἐκπαιδεύσεως.

            1. Το σκασμένο!
              Το δικό μου ἑνδιάμεσο τώρα,ποιός εἶναι ὁ τύπος του φορτηγοῦ ἐπί του ὁποίου βρίσκονται τα πυρομαχικά;

    1. Ἕνστασις κύριε πρόεδρε!
      Το ἑν λόγω ὅχημα δέν ἦταν γεφυροφόρο,ἀλλά περισυλλογῆς,το εἴχα ἐπισημάνει και στο «εν κρυπτώ».

      Ἐξἄλλου,και τα σχόλια της ἀναρτήσεως εἶναι πανάσχετα:«ἄρχισε να βυθίζεται ἐπειδή κατέρρευσαν τα στεγανά,(ἐπειδή ἦσαν και ἀσυντήρητα!)»,λές και μιλάμε για θωρηκτό,και ὅχι για ἄρμα.

      Τώρα βέβαια,το γιατί ἔστειλαν το ὅχημα χωρίς ἐξοπλισμό διελεύσεως ὑδατίνου κωλύμματος,εἶναι πολύ ἑνδιαφέρον,ἀλλά μόνον θεωρητικῶς.
      Θέλω να ἐλπίζω ὅτι θα ξανακάνουν τέτοιες μαγκιές και στην πραγματικότητα,ὅταν ἐπιχειρήσουν βιαία διάβαση ποταμοῦ (ὁπουδήποτε).

  3. Eιχαμε και εμεις τραγικα ατυχηματα με αρματα
    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image002_zps6db99a53.gif
    Το αρμα επεσε και εκατσε αναποδα( με το πυργο κατω),εξαιτιας ομως της πτωσης ο πυργος περιστραφηκε με αποτελεσμα να μην μπορει να χρησιμοποιηθει η θυριδα διαφυγης στο δαπεδο του αρματος(η θυριδα ανοιγει μονο οταν ο πυργος κοιταει ευθεια μπροστα)

    1. Ναι , αλλα εδω μιλαμε για τυχαιο δυστυχημα και παγιδευση , οι απεναντι εκτελουσαν διαβαση ποταμου με προετοιμασια (προσχεδιασμενη) και το αρμα πηρε νερα. Εαν πραγματι ειναι αρμα περισυλλογης και οχι γεφυροφορο , το συμβαν αποκτα προσθετο ενδιαφερον διοτι τα Μ48ARV ειναι τουρκικης κατασκευης , οποτε πιθανως βλεπουμε καποια εγγενη αδυναμια του ριζικα επανασχεδιασμενου οχηματος…

      1. Σωστά, και ώς γνωστό, η προσχεδιασμένη (εκπαιδευτική) διέλευση υδάτινου κωλύματος με προετοιμασία είναι υποκείμενο ενδελεχούς προετοιμασίας απο το 3ο Γραφείο της μονάδας και του Λόχου Μηχανικού που υποστηρίζει.
        Πρέπει να γίνει η σωστή επιλογή της κοιτόστρωση και το σημείο διέλευσης να είναι κατάλληλα διαμορφωμένο για την διέλευση ενος άρματος με 45+ τόνους βάρους, υπολογίστε και τα φερτά υλικά του ποταμού τα οποία περιπλέκονται στις ερπύστριες αναλόγως την ταχύτητα ροής του νερού.
        Οι διελεύσεις που που παρουσιάζουν στις ταινίες τύπου χολιγουντ δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα.
        Προηγείται μια μεγάλη προετοιμασία στην οποία εμπλέκονται αρκετά κλιμάκια..
        Αρα, οι “τουρκ”, κάνανε πατάτα, είτε στείλανε ενα άρμα μάχης ή περισυλλογής να διέλθει ποταμό με προετοιμασία χωρίς να έχουν υπολογίσει όλα τα παραπάνω, είτε δοκιμάζανε την στεγανοποίηση του οχήματος χωρίς να έχουν τα λάβει τα απαραίτητα μέσα προστασίας.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.