Το μαχητικό αεριωθούμενο αεροσκάφος πέμπτης γενιάς Su-57/PAK FA (Μελλοντικό Αεροπορικό Σύμπλεγμα Αεροπορίας Πρώτης Γραμμής) πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση με τον κινητήρα δύο σταδίων στο Ινστιτούτο Ερευνών Αεροπορίας Γκρομόφ στην περιφέρεια της Μόσχας, την είδηση μετέδωσε το γραφείο τύπου του Ηνωμένου Αεροπορικού Οργανισμού (UAC).

“Η επιτυχημένη πτήση του αεροπλάνου με τον νέο κινητήρα θα παρέχει την επιπρόσθετη ώθηση στο πρόγραμμα ανάπτυξης του μαχητικού αεριωθούμενου αεροσκάφους πέμπτης γενιάς. Αυτό αποδεικνύει την μεγάλης δυναμικής ικανότητα της ρωσικής αεροναυπηγικής βιομηχανίας να αναπτύξει «έξυπνα» συστήματα τεχνολογικής αιχμής, συγκεκριμένα, μοναδικές ατράκτους, καινοτόμες ψηφιακές μονάδες και προηγμένους κινητήρες», δήλωσε ο Ρώσος υπουργός βιομηχανίας και εμπορίου Ντένις Μαντούροφ.

Η 17λεπτη πτήση πραγματοποιήθηκε από τον Σεγκει Μπογκντάν, τον επικεφαλής πιλότο δοκιμών της βιομηχανίας Σουκχοϊ η οποία ειναι θυγατρική της UAC. Η πτήση ήταν ομαλή και πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με την πτητική αποστολή.

Η πρώτη επίγεια δοκιμή του κινητήρα επίδειξης δύο σταδίων πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο κατασκευής μηχανημάτων στο Λιτκαρίνο στην περιφέρεια της Μόσχας τον Νοέμβριο του 2016.

Ο κινητήρας αναπτύχθηκε από το γραφείο μελετών Λιούλκα υπό την επίβλεψη του γενικού σχεδιαστή και διευθυντή Γεβγένι Μαρτσουκοφ.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ρωσικής UAC, Αλεξάντερ Αρτιούκοφ, κατά την παραγωγή του κινητήρα επίδειξης χρησιμοποιήθηκαν νέες σχεδιαστικές λύσεις που αντίστοιχες τους δεν υπάρχουν στη ρωσική βιομηχανία παραγωγής κινητήρων.

Εκτός από τον κινητήρα επίδειξης, κατασκευάστηκαν επίσης γεννήτριες αέριου (GAS gen) για τον νέο κινητήρα. Ο διπλού σταδίου κινητήρας αεριώθησης που προορίζεται για το αεροπλάνο Su-57 θα διαθέτει τον ψηφιακό, πλήρους δικαιοδοσίας, έλεγχο κινητήρα (FADEC). Ο κινητήρας διπλού σταδίου αναμένεται να ειναι κατά 17-18% πιο αποτελεσματικός από τον κινητήρα πρώτου σταδίου (Μονάδα υπ’αριθμ. 117).

Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα έχουν βελτιωθεί κυρίως με τη δραματική αύξηση των παραμέτρων του τρόπου λειτουργίας και τις αποδόσεις των μονάδων, επίσης και με την χρήση τεχνολογιών και υλικών αιχμής.

Ο κινητήρας διαθέτει αυξημένη ώση και δραστική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου σχεδόν σε όλους τους τρόπους λειτουργίας, με άλλα λόγια, όχι μόνο στις λειτουργίες μεγίστης απόστασης (πλεύσης) αλλά επίσης και στα καθεστώτα επιτάχυνσης και μετάκαυσης. Αυτό σημαίνει τη μείωση του κόστους κύκλου ζωής.

Το ειδικό βάρος σχεδιάστηκε να ειναι μειωμένο σημαντικά με τη χρήση τεχνολογιών και υλικών αιχμής.

Το μαχητικό αεριωθούμενο αεροπλάνο Su-57 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση τον Ιανουάριο του 2010. Επί του παρόντος περίπου 10 αεροσκάφη του τύπου συμμετέχουν  στις δοκιμές.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα, το μαχητικό αεροσκάφος έχει αρχίσει να πραγματοποιεί δοκιμαστικές πτήσεις για να ελέγχουν τα εκτοξευόμενα από αέρος όπλα του και να αποδειχθούν τα βασικά χαρακτηριστικά του.

Οι πιλότοι δοκιμών της ρωσικής Αεροδιαστημικής Δύναμης ελέγχουν τις ικανότητες του αεροσκάφους στο Κρατικό Κέντρο Δοκιμαστικών Πτήσεων Χαλκοφ (GLIT) στην Αχτουμπίνσκ στη νότια Ρωσία.

Ο έλεγχος του ολοκληρωμένου συστήματος πολλαπλών λειτουργιών ραντάρ ενεργής διάταξης ηλεκτρονικής σάρωσης (AESA) για το μαχητικό αεριωθούμενο πέμπτης γενιάς προχωράει σύμφωνα με το πρόγραμμα.

Το 2017, το μαχητικό αεριωθούμενο αεροσκάφος πέμπτης γενιάς T-50, ονομάστηκε Σουκχοϊ Su-57.

Απόδοση/Μετάφραση από το AirRecognition.Com για την Προέλαση.

About The Author

Θαυμάζω τους ανθρώπους που δεν αποφεύγουν τον πόνο, όταν αυτό απαιτηθεί. Τα F-5A παραλήφθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία το 1965 και αποσύρθηκαν το 2001.

2 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Προσοχή (θα το επαναλάβω) στο αριστερό ακροφύσιο του αεροσκάφους, που εμφανίζει χαρακτηριστικά προσαρμοσμένα σε σχεδίαση Stealth στην πρόσφατη έκδοση/διαμόρφωση. Αυτό που δεν φαίνεται στην παραπάνω παρουσίαση είναι αν διαθέτει κατευθυνόμενη ώση, προβλέπεται όμως για την τελική έκδοση, σύμφωνα με προηγούμενες αναφορές.

    Απάντηση
  2. tsimuha

    ΑΥΣΤΗΡΩΣ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΦΛΟΥΦΛΗΔΕΣ (a.k.a Kostas)

    View post on imgur.com

    “Στανη ο Φαιδων” (διατηρουμε και παραρτημα στο Poutanistan Point) πρωτη στα GIDIA (30 χρονια εμπειριας στην εκτροφη GIDAS ) πρωτη και στις PIPES (100 plus!)

    Tωρα ο GIDOpavlidis και στο διαστημα ( Pavlidis…. the last frontier GIDI)
    .
    .
    .
    .
    .

    .

    16 πτησεις με τον κινητηρα δευτερου σταδιου εκανε μεχρι στιγμης το SU-57.
    H τελευταια πτηση εγινε τον Οκτωβριο κατα την οποια δοκιμαστηκε ενα “περιστροφικο” ακροφυσιο καθως και η λειτουργια του συστηματος λιπανσης σε αρνητικες φορτισεις.

    https://tass.ru/armiya-i-opk/7283583

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: