Σάββας Βλάσσης: Επίδειξη και δοκιμές του τεθωρακισμένου οχήματος ΟΠΛΙΤΗΣ στο ΚΕΤΘ

Από Σάββας Δ. Βλάσσης, πηγή: doureios.com

Στο διάστημα μεταξύ 1-3 Σεπτεμβρίου το Ελληνικής σχεδίασης Τακτικό Τροχοφόρο Τεθωρακισμένο 4×4 HOPLITE (ΟΠΛΙΤΗΣ) της EODH μεταφέρθηκε στο Στρατόπεδο Μελίδη στον Αυλώνα Αττικής όπου εδρεύει το Κέντρο Εκπαίδευσης Τεθωρακισμένων (ΚΕΤΘ) και παρουσιάστηκε ενώπιον εκπροσώπων του ΓΕΣ, της Πολεμικής Αεροπορίας, του Πολεμικού Ναυτικού, της Ελληνικής Αστυνομίας και του Πυροσβεστικού Σώματος.

Το όχημα κινήθηκε σε κάθε είδους αρματικό έδαφος και ξεπέρασε με ευκολία τυποποιημένα εμπόδια και υδάτινα κωλύματα αποδεικνύοντας έμπρακτα την μεγάλη του ευκινησία και τις υψηλές του επιδόσεις. Επίσης, κινήθηκε σε άσφαλτο όπου επιδείχθηκαν οι δυνατότητες επιτάχυνσης, φρεναρίσματος, αποφυγής ξαφνικών εμποδίων και ανάπτυξης υψηλών ταχυτήτων.

Χάρη στο πλεόνασμα ισχύος του κινητήρα, τις ανεξάρτητες αναρτήσεις, την τετρακίνηση με δυνατότητα μπλοκαρίσματος των διαφορικών και φυσικά την εργονομία και την άνεση χώρου, ο ΟΠΛΙΤΗΣ άφησε άριστες εντυπώσεις στους παριστάμενους οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να επιβιβαστούν και να κινηθούν ή ακόμη και να οδηγήσουν το όχημα.

Το πλέον ενδιαφέρον στοιχείο όμως που αναδείχθηκε, ήταν η ευκολία προσαρμογής της σχεδίασης σε κάθε είδους αποστολή (με την ταχεία εναλλαγή της καμπίνας), η δυνατότητα συντήρησης και επισκευής σε συνθήκες πεδίου και φυσικά η συνεχής υποστήριξη FOS (σε περίπτωση που επιλεγεί) από την EODH.

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

11 Απαντήσεις

  1. Δεν είναι άσχημο για επιχειρήσεις γρήγορης μεταφοράς στρατιωτών και φορτίων με
    μεγαλυτερη ασφάλεια από τα υπάρχοντα μέσα.
    Για να μην ακούγεται κάτι για το M1117 που να έχει σκαλωσει άραγε το θέμα;

    1. Χωρίς λογική η απόφαση ανάπτυξης ενός οχήματος για ένα πελάτη ο οποίος ουδέποτε εξεδηλωσε τετοια αναγκη και δεν είναι καν στις προτεραιότητες του.

      1. Εάν το έφτιαξαν έχοντας μόνο τον Ε.Σ κατά νου,σίγουρα έκαναν λάθος.Απο την άλλη μια
        ελληνική εταιρεία έστω έφτιαξε ενα τέτοιο οχημα, δείχνοντας τον δρόμο και σε άλλους.Γιατι οι Τούρκοι είναι πιο μάγκες που έχουν καταφέρει να κάνουν εξαγωγές;. Απλώς ο Τουρκική ηγεσία κλείνει δουλειές για την αμυντική βιομηχανία της.στο εξωτερικό.

        Για το εάν παραμείνει ένα πρωτότυπο θα το δούμε

  2. Θα το ξανά δούμε στην επόμενη DEFEA το 2030. Υπομονή θα έχει κάνει βελτίωση η ΕΛΒΟ. Δοκιμές χωρίς εξωπλισμο και πλήρη φορτίο, τότε θα δούμε επιδόσεις και αποδόσεις.

    1. Ντροπή ρε παιδιά να λοιδορείται έτσι αυτή η προσπάθεια. Από την άλλη σας καταλαβαίνω υπήρχε προ αμνημονεύτων ετών μια έκθεση Defendory διορθωστε εάν κάνω λάθος,όπου κάθε χρόνο η ΕΒΟ κουβαλούσε το Άρτεμις 30. Όσο το είδατε εσείς τόσο και εγώ

  3. Ερωτησ ο στρατος εχει εκδηλωεςι ενδιαφερον για καποιο οχημα με συγκεριμενες προδιαγραφες το τι ζηταει .Η απλα η εταιρια προσπαθει να επιβαλει δικες τις προδιαγραφες στον στρατο ;

    1. Επιτέλους. Μετά το ΤΟΜΑ ΚΈΝΤΑΥΡΟΣ, ένα όχημα γεννημένο στη χώρα μας βγήκε στην επιφάνεια. Ελπίζω να καρποφορήσει η προσπάθεια και να υπάρχουν παραγγελίες. Όσο για το σχόλιο περί αναγκαιότητας, έχω να ρωτήσω εάν το HIZIR το είχαν ανάγκη οι ΤΕΔ…. Μεταφορές με 290 και 240 είναι εποχής private Ryan …

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.