Την Τρίτη, 23 Ιανουαρίου 2018, πραγματοποιήθηκε η τελετή ίδρυσης της Διοίκησης Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ), στις εγκαταστάσεις της 112 Πτέρυγας Μάχης, στην Ελευσίνα.
Στην τελετή παρέστησαν ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Πάνος Καμμένος, ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Δημήτρης Βίτσας, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ, ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Νικόλαος Τσούνης ΠΝ, ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Χριστοδούλου, ο Αρχηγός Στόλου Αντιναύαρχος Ιωάννης Παυλόπουλος ΠΝ, και μέλη του Ανώτατου Ναυτικού Συμβουλίου (ΑΝΣ).
Η Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ) θα υπάγεται στο Αρχηγείο Στόλου με έδρα τις εγκαταστάσεις της νυν Μοίρας Ναυτικής Συνεργασίας (353 ΜΝΑΣ), στην 112ΠΜ στην Ελευσίνα. Με την ίδρυση της καταργούνται η Διοίκηση Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΔΕΝ) και η 353 ΜΝΑΣ, ενώ ιδρύεται η Μοίρα Αεροσκαφών Ναυτικού (ΜΑΝ). Οι δύο Μοίρες Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΜΕΝ/1-ΜΕΝ/2), η Σχολή Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΣΕΝ), η Βάση Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΒΕΝ) και ο Ελικοσταθμός Αμφιάλης (Ε/Σ ΑΜΦΙΑΛΗΣ), που ανήκαν στην ΔΕΝ, εντάσσονται στην νέα Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού.
Της ανωτέρω τελετής προηγήθηκε η τελετή κατάργησης της Διοίκησης Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΔΕΝ), στο Ναυτικό Οχυρό Κοτρωνίου στο Μαραθώνα, παρουσία του Αρχηγού ΓΕΝ Αντιναύαρχου Νικόλαου Τσούνη ΠΝ, του Αρχηγού Στόλου Αντιναύαρχου Ιωάννη Παυλόπουλου ΠΝ, μελών του Ανώτατου Ναυτικού Συμβουλίου (ΑΝΣ) καθώς και διατελέσαντων Διοικητών της Διοίκησης.
Σχετικά άρθρα
Αεροπορία Ναυτικού ξανά – Η αναβάθμιση των ΑΦΝΣ P-3B Orion σηματοδοτεί τη μετεξέλιξη της Διοίκησης Ελικοπτέρων
Τα Orion στο υπόστεγο – Στα τέλη Ιανουαρίου ξεκινά το πρόγραμμα αναβαθμίσεως του πρώτου αεροσκάφους
Το ΠΝ ετοιμάζει τους νέους χειριστές των αεροσκαφών P-3 Orion (ανανέωση)
Ήσυχος: Μεγάλο λάθος τα 500 εκ. για τον εκσυχρονισμό των P3 Orion- Επίσκεψη Αρχηγού ΓΕΝ στην 353 Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας στην Ελευσίνα
Επιστρέφουν στις εναέριες περιπολίες τα P-3B Orion
να υποθέσω οτι η διαφορά της ΔΑΝ απο τη ΔΕΝ είναι η προσθήκη της μοιρας ΜΑΝ οπου θα σταθμευουν τα f35B.
Κάτσε,πρώτα θα έλθουν τα F-15 της Ναυτικής Αεροπορίας,και τα F-35Β θα έλθουν,μέν,αλλά μετά τα F-35C στην Ανδραβίδα.
Τώρα που τα πάμε καλά με τους Γάλλους, κάνουμε έναν εκσυγχρονισμό στα Farman και είμαστε κομπλέ…
Aυτά μάλλον θα έρθουν με την επόμενη τριήρη.
@ΑΧΕΡΩΝ
Μην ξεχνάς τους «Ποσειδώνες» και «Τρίτων» που θα φτάσουν παρέα, όπως ο πλανήτης μαζί με τον δορυφόρο. ?
Ποσειδώνες;
Τρίτωνες;
Μήπως τραβάμε και για Ανδρομέδα,σιγά-σιγά; ?
Μερικοί φαίνεται να έχουν πάει ήδη μέχρι εκεί(κάποιοι και παραπέρα) αγαπητέ ΑΧΕΡΩΝ, άλλοι πάλι ζούνε μόνιμα σε παράλληλο σύμπαν, και εμείς εδώ αναρωτιόμαστε τι συμβαίνει(η τι πίνουν μερικοί και δεν μας δίνουν κι εμάς). ?
Ξέρει κανεις ποσό θα κοστίσει η εκπαίδευση των ναυταιων ως πιλότων αφων? Δικαιολογείται ένα τέτοιο κοστος τη στιγμή που υπάρχουν έτοιμοι πιλότοι από την ΠΑ?
Γιατί όλη αυτή η ιστορία μου μυρίζει κλαδική νοοτροπία αντί για ορθολογική επιλογή? Για να μην πάω στο παραλογισμό της αναπαλαίωσης των Ρ3
Οταν λεμε αφοι εννούμε τα p3 που έχουν τη τιμητική τους από πολλούς στο ιστολόγιο,και η εκπαίδευση θα κοστίσει οσο κόστιζε και πριν και οσο κοστίζει και για τους πιλότους ελικοπτέρων του ναυτικού.
Τωρα οσοι ονειρεύονται αλλα αεροσκάφοι πχ μαχητικά, οι πιλότοι θα είναι προερχόμενοι εκ ικαρων και υπο διοίκηση του ναυτικόυ .
Βέβαια η διακλαδικότητα εν προκείμένω φαίνεται οτι αποτελεί γρίφο για το γεεθα?, τους κλαδους? δεν ξερω και καλά πως παει το πραγμα.
Το ναυτικό δεν έχει χειριστές τετρακινητήριο αφων. Αντί να χρησιμοποιήσει τους χειριστές της αεροπορίας, διάβασα ότι θα στείλει χειριστές του να εκπαιδευτούν στο εξωτερικό.
Εαν αυτό δεν είναι σπατάλη πόρων, τότε πες μου τι είναι
Ελπίζω να κάνω λάθος
S-70…By far το πλέον sleak design ελικοπτέρου (συν τις απίθανες επιδόσεις του)… Μακάρι να αγοράζαμε 5-6 ακόμα και να ομογενοποιούσαμε το στόλο με glass cockpit κ.λπ.