Τουρκία και ΗΠΑ, για το 2017 προγραμματίζεται η πρώτη εκτόξευση του SOM-J

Ο πύραυλος SOM-J στην IDEF 2015.

Την Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου Lockheed Martin και Roketsan, κατά τη διεθνή έκθεση εξοπλισμού άμυνας και ασφάλειας DSEI 2015 στο Ηνωμένο Βασίλειο, υπέγραψαν σύμβαση στο περίπτερο της τουρκικής εταιρείας πυραύλων, επισφραγίζοντας μια συμφωνία συνεργασίας για την ανάπτυξη του πυραύλου SOM-J που προορίζεται για να ενσωματωθεί στις εκδόσεις των μαχητικών F-35 της Αεροπορίας και Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ).

«Έχουμε συνεργαστεί για αρκετό διάστημα με την Roketsan και απ’ αυτά που έχει κάνει για την ανάπτυξη και την ενσωμάτωση του πυραύλου SOM στα τουρκικά F-16, είδαμε μια ευκαιρία συνεργασίας με αυτούς για τον SOM-J,» δήλωσε ο αντιπρόεδρος του τμήματος Πυραύλων και Συστημάτων Πυρός, Ρικ Εντουάρτς, μετά την υπογραφή της σύμβασης.

Η Lockheed Martin και ο τουρκικός κατασκευαστής πυραύλων Roketsan ελπίζουν να ξεκινήσουν τις πτητικές δοκιμές του νέας γενιάς πυραύλου κρουζ SOM-J με ένα μαχητικό αεροσκάφος F-16 της Τουρκικής Αεροπορίας το 2017 πριν από την ενσωμάτωση του για εσωτερική μεταφορά από το F-35 Block 4.

Ο 100 ναυτικών μιλίων μακρού πλήγματος πύραυλος αέρος-επιφανείας SOM-J  προέρχεται από τον Stand Off Missile (SOM) της Roketsan, και πρόκειται να μεταφέρεται στις εσωτερικές δεξαμενές του F-35. Είναι στην ίδια κατηγορία με το νορβηγικό Joint Strike Missile της Kongsberg Gruppen.

Σε συνέντευξη με το Flightglobal αυτή την εβδομάδα, ο πρόεδρος του τμήματος Πυραύλων και Συστημάτων Πυρός, Άλαν Τζάκσον, δήλωσε ότι ο πύραυλος σχεδιάζεται να είναι ικανότητας F-35 Block 4.2

«O SOM-J είναι η εκδοσή του υπάρχοντος, μεγαλύτερου πυραύλου, SOM που έχει πτητική πιστοποίηση και είναι σε παραγωγή για την υποστήριξη των τουρκικών προγραμμάτων εξωτερικής μεταφορά των F-4 και F-16,» δήλωσε.

«Εμείς πρόκειται να πάρουμε στοιχεία από το εν λόγω σχέδιο και να τα προσαρμόσουμε στο όπλο SOM-J – μια μικρότερη άτρακτος που θα χωρά στις εσωτερικές αποθήκες του F-35.»

«Θα το θέσουμε άμεσα σε δοκιμές πτήσης και πιστοποιήσεις. Ο στόχος μας είναι να δοκιμαστεί από ένα τουρκικό F-16 έως το 2017».

Το σημερινό όπλο SOM εισήλθε σε υπηρεσία με τον Τουρκικό Στρατό το 2011 μετά από πέντε χρόνια ερευνών και εξελίξεων. Μεταφέρει πολεμική κεφαλή 227 κιλών (500lb).

Το όπλο διαθέτει ερευνητή υπερύθρων, έχει καθοδήγηση GPS και η πλοήγηση του γίνεται με αναφορά ανάγλυφου.

«Προσφέροντας το SOM-J στις διεθνείς αγορές του F-35 θα αποφέρει σημαντικές επιχειρηματικές δραστηριότητες προς την Τουρκία και θα παρέχει μια σημαντική ικανότητα προς τα συμμαχικά έθνη,» δήλωσε ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Roketsan, Εμίν Αλπμάν.

Αποδοση απο τα flightglobal.com και DefenceNews.Com για την Προέλαση

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

8 Απαντήσεις

  1. Παρ᾿ὅτι ἡ Lockheed Martin δέν κάνει ἑν προκειμένω τίποτε περισσότερο ἀπό το να ἑνσωματώσει στο F-35 ἕνα ὅπλο κατ᾿ἐπιθυμία του ἐξαγωγικοῦ πελάτη για τα ἀεροσκάφη του ἴδιου πελάτη,και ὅχι για τον κύριο πελάτη που εἶναι οἱ Ἀμερικανικές Ἕνοπλες Δυνάμεις,ὅπως περίπου προσπαθεί να παρουσιάσει το promo,δέν μπορεί να διαφύγει της ἀντιλήψεως ἡ πρόοδος των ἀπέναντι στον συγκεκριμένο τομέα.
    Ἴσως το SOM ἀποδειχθεί κατώτερο του ἀνταγωνισμοῦ,ἴσως και κατώτερο των προσδοκιῶν των Τούρκων,ἴσως ὅμως και να ἀποδειχθεί «χρυσή βολή» για την βιομηχανία των ἀπέναντι,ἄν ἰκανοποιήσει τις προσδοκίες και διαχύσει τεχνολογία και σε ἄλλα προγράμματα,βασικά ἄν λειτουργήσουν οἱ ἀλγόριθμοι ναυτιλίας και ἐπιθέσεως.
    Ἑμείς ἔχουμε ἄλλες προτεραιότητες:ἀναπαλαίωση των Ρ-3Β,ἑνοικίαση FREMM (ὑπό ὁποιονδήποτε μανδύα),ὁτιδήποτε τέλος πάντων θα ὁδηγήσει σε μία πανάκριβη τρύπα στο νερό.
    Ἄ,και καφενειακή κοκκορομαχία για το ποιός φταίει λιγώτερο,γενικῶς (στο στύλ «το δικό μου μνημόνιο εἶναι ὀμορφώτερο ἀπό το δικό σου»).

    1. Δυστυχως δεν ειναι τοσο απλο. Απο τη στιγμη που η Lockheed Martin το ενσωματωνει στο F-35, καθισταται οπλο επιλογης για ολους τους πελατες του. Εαν ο μονος ανταγωνιστης παραμεινει το νορβηγικό Joint Strike Missile της Kongsberg (που θα ειναι λογικα ακριβοτερο), ανοιγει στους τουρκους λαμπρο πεδιο πωλησεων…

      1. Δέν με διαβάζεις προσεκτικά,συνθεματοφύλαξ.
        Σου διέφυγε αὐτό που γράφω:«ἴσως ὅμως και να ἀποδειχθεί «χρυσή βολή» για την βιομηχανία των ἀπέναντι,ἄν ἰκανοποιήσει τις προσδοκίες και διαχύσει τεχνολογία και σε ἄλλα προγράμματα,βασικά ἄν λειτουργήσουν οἱ ἀλγόριθμοι ναυτιλίας και ἐπιθέσεως.»
        Ἡ ἑνσωμάτωση καθ᾿εαὐτή,δέν εἶναι ἀπόδειξη της ἐπιτυχίας του ὅπλου,ἀφοῦ γίνεται κατ᾿ἐπιθυμία του πελάτη που το παράγει ὁ ἴδιος,ἡ LM ἑν προκειμένω θα χτίσει πάνω στην ἑμπειρία της ἑνσωματώσεως του NSM και των ἄλλων ὅπλων Α-Ε που ἑνσωματώνονται στο F-35.

        Mε τις Σέρρες τί θα γίνει;
        Ἀφοῦ δέν ἀνοίγει το σκασμένο,πές μας τουλάχιστον τί δείχνει.
        Μ48Α5 με κυλίνδρους διασπάσεως,μήπως;

        1. -Δεν ειναι απλα επιθυμια του πελατη. Υπηρξε μεγαλη παρασκηνιακη μαχη για το ποιος πυραυλος κρουσης (ο τουρκικος ή ο νορβηγικος) θα ενσωματωθει στο Α-35 , διοτι αυτοματως γινεται οπλο επιλογης των πελατων του προγραμματος. Θελω να πω οτι η επιτυχια του ειναι δυστυχως πολυ πιθανη διοτι ειναι βεβαιο οτι οποιος θελει να ενσωματωσει ετερο νεο οπλο κρουσης στο Α-35 θα πληρωσει αδρα – διοτι εδω δεν υπαρχουν μονο αεροδυναμικα ζητηματα και λογισμικου αλλα και χωροταξικα – και μαλλον πληρωσαν και οι τουρκοι. Οι οποιοι ειναι αξιοι θαυμασμου διοτι καταφερνουν να λαβουν σημαντικοτατα βιομηχανικα ανταλλαγματα εναντι της συμμετοχης τους , ενω δεν εχουν ακομη αγορασει αεροπλανα προπαραγωγης, οπως η Ιταλια και η Ολλανδια πχ.
          -Ναι και οχι μονο. Ξαναδες το μειλ σου – και τα διεγραμμενα ομως.

          1. Ὅτι εἶναι ἐπίτευγμα,εἶναι.
            Δέν διαφωνῶ ἐπί της ἀρχῆς,ἀπλῶς στάθηκα στο ὅτι δέν πρόκειται για δέσμευση ἐκ μέρους κανενός τρίτου για την ἀπόκτηση του ὅπλου.

            Nαί το εἴδα το μέηλ.
            Ἀρχικά οἱ κύλινδροι τοποθετήθηκαν σε Μ-47,την δεκαετία του ᾿80,κατόπιν πέρασαν στα Μ48Α5,και κάποτε και στα Λέο-1.

  2. Kαι εμεις ενσωματωνουμε προιοντα υψηλης τεχνολογιας(στα ορια του υπερφυσικου μαλιστα),υπαρχει πλοιο που να μην εχει τον Αι-Νικολα,η πυροβολο που να μην εχει την Αγια Βαρβαρα.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.