Τουρκία και ΗΠΑ ολοκλήρωσαν την αποβατική άσκηση Egemen 2015 στο Αιγαίο (φωτ)

Τούρκοι πεζοναύτες και όχημα ACV αποβιβάζονται από ένα τουρκικό αποβατικό πλοίο κατά τη διάρκεια κοινής αποβατικής επιχείρησης με την 26η Εκστρατευτική Μονάδα Πεζοναυτών των ΗΠΑ στο πλαίσιο της άσκησης Egemen 2015 στο Ντογάν Μπέι της Τουρκίας. (Commander, U.S. Naval Forces Europe-Africa/U.S. 6th Fleet)

Την 28η Οκτωβρίου 2015 το πλοίο αποβάσεων USS Kearsarge (LHD 3), στοιχεία της 26ης Εκστρατευτικής Μονάδας Πεζοναυτών (MEU) των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ) και το Τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό ολοκλήρωσαν την άσκηση Egemen 2015.

Συμφωνα με την ανακοίνωση του 6ου Στόλου των ΗΠΑ, η Egemen είναι μια, υπό τούρκική διοίκηση, άσκηση που έχει σχεδιαστεί για την επαύξηση των τακτικών ικανοτήτων και διαλειτουργικότητας μεταξύ των συμμετεχόντων.

Η άσκηση ξεκίνησε κοντά στη Ναυτική Βάση Φώκαια, στη Φώκαια της Τουρκίας, όπου μέλη του επιτελείου και στρατιωτικοί διοικητές από το Kearsarge, της 4ης αμφίβιας μοίρας, της 26ης MEU, το Τουρκικό Ναυτικό και παρατηρητές από τη Δημοκρατία της Νότιας Κορέας και Ηνωμένο Βασίλειο συμμετείχαν σε γεύμα και μια διάσκεψη σχεδιασμού πριν τον απόπλου της άσκησης.

Ο υποναύαρχος του Τουρκικού Ναυτικού Αιντιν Σιριν, και το επιτελείο του επιβιβάστηκε στο Kearsarge για την άσκηση διοίκησης και έλεγχου καθ’ όλη τη διάρκεια της τετραήμερης ασκήσεως.

Η άσκηση προσέφερε στο Kearsarge και τα μέλη της 26η MEU τέσσερις ημέρες εκπαίδευσης με σκοπό την επαύξηση των κρίσιμων επιχειρησιακών ικανοτήτων τους, συμπεριλαμβανομένων τακτικών ναυτικών επιχειρήσεων, τακτικών αποβάσεων και αποστολών μη επιχειρησιακών εκκενώσεων.

Η άσκηση περιελάμβανε ναυτικές, αποβατικές και αεροπορικές επιχειρήσεις. Πεζοναύτες από ΗΠΑ και Τουρκία πραγματοποίησαν ασκήσεις προσέγγισης, επιβίβασης, ερευνάς και κατάληψης πάνω σε ένα τουρκικό πλοίο, και ολοκλήρωσαν έφοδο που περιελάμβανε την τακτική ανάπτυξη αεροσκαφών σε ρόλο υποστήριξης των αποβατικών και ναυτικών επιχειρήσεων.

Η άσκηση προσέφερε την ευκαιρία επαύξησης της διαλειτουργικότητας και ενίσχυσης της συνεργασίας των δύο χωρών με όλες τις συμμετέχουσες χώρες.

Το USS Kearsarge, η ναυαρχίδα της Αμφίβιας Ομάδας Ετοιμότητας Kearsarge (ARG), που αποτελείται από το Kearsarge, το οχηματαγωγό πλοίο USS Arlington (LPD 24), το αμφίβιο πλοίο USS Oak Hill (LSD 51) και αποβιβαζόμενα τμήματα Πεζοναυτών της 26η MEU, αναπτύχθηκε στην περιοχή επιχειρησιακής ευθύνης του 6ου Στόλου για την υποστήριξη των εθνικών συμφερόντων των ΗΠΑ.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το αρχηγείο του 6ου Στόλου στη Νάπολη της Ιταλίας διεξάγει το πλήρες φάσμα των ναυτικών επιχειρήσεων, συχνά σε συνεννόηση με συμμαχικούς, διακλαδικούς και διϋπηρεσιακούς εταίρους, προκειμένου να προωθήσει τα εθνικά συμφέροντα των ΗΠΑ και την ασφάλεια και σταθερότητα σε Ευρώπη και Αφρική.

151027-M-OQ277-067151027-M-OQ277-050151027-M-OQ277-048151027-M-OQ277-046151027-M-OQ277-041151027-M-OQ277-026151027-M-OQ277-021150727-M-ED118-117150727-M-ED118-099150727-M-ED118-060150727-M-ED118-043150727-M-ED118-019150727-M-ED118-004151027-M-OQ277-174151027-M-OQ277-168151027-N-KW492-075151027-N-AX638-064151027-N-AX638-061151027-N-AX638-037151027-M-AW179-089151027-N-MC656-032151027-N-MC656-003151026-N-KW492-139151026-N-KW492-122151026-N-KW492-111150726-M-ED118-935150726-M-ED118-867150726-M-ED118-851150726-M-ED118-831150726-M-ED118-825151026-N-YL073-137151026-N-YL073-124

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

15 Απαντήσεις

  1. ΤΟ ΒΟΥΝΟ ΠΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ HARRIER ΕΙΝΑΙ Ο ΚΕΡΚΗΣ (1450μ), ΣΑΜΟΣ. ΕΤΣΙ ΓΙΑ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ…… ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ ΓΙΑ ΠΟΙΟΝ ΛΟΓΟ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ ΓΕΙΤΟΝΕΣ ΜΑΣ ΤΕΤΟΙΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ……

  2. Eρωτηση ασχετη με το αρθρο,προς οσους γνωριζουν(ειδικα προς τον Τσιμουχα):Παλαιοτερα διαβασα για δυο απωλειες Φ-4,τον Ιουλιο του 1974,οι οποιες μαλιστα αναπληρωθηκαν αμεσως με αμεσες παραγγελιες.Τοτε πρεπει να ειχαμε παραλαβει 12 η 16 μοναδες απο την παραγγελια των 36 μοναδων.Πως απωλεσθηκαν τα δυο Φ-4;

    1. Στις 21-7-1974,κατά την μεταστάθμευση των F-4 ἀπό την Ἀνδραβίδα στο Ἡράκλειο,στην φάση της προσγειώσεως ζεύγους F-4,ὁ ἕνας Φαντομάς ἔπιασε βαρύς,με ἀποτέλεσμα διάρηξη των ἐλαστικῶν,και ἀκολούθως σύρσιμο του ἀ/φ στον διάδρομο.
      Λόγω κακῆς ἐκτιμήσεως ἀπό τον πύργο ἐλέγχου,και λόγω συγχύσεως των κωδικῶν κλήσεως,ὁ πύργος διέταξε το πλήρωμα του ἄλλου Φαντομά να ἑγκαταλείψη,και ἐκείνο,ἄν και ἀπάντησε «ἐλέγχω»,σε νέα ὅχληση,ἐνεργοποίησε τα ἐκτινασσόμενα καθίσματα.
      Ἐδῶ με λεπτομέρειες,στο τέλος της παραγράφου «Ἀποστολή Ἀλέξανδρος 2»

      http://www.hellasarmy.gr/page.php?page=haf_kypros1974

      1. Και λογω οτι δεν τηρηθηκε και η σειρα προσγειωσης απο τα πληρωματα.(δηλαδη ο νουμερο ενας της απογειωσης δεν ηταν και ο νουμερο ενα της προσγειωσης).

      2. Αρα δεν υπηρξε πολυβολισμος Ελληνικου Φαντομ,απο καποιο Αμερικανικο α/φος του 6ου Στολου.Προφανως προκειται περι μυθευματος.

        1. Ὁ πολυβολισμός εἶναι ἄλλη περίπτωση,που δέν ὁδήγησε σε ἀπώλεια,ἐπειδή δέν ἦταν εὔστοχος.(ἴσως και ἀπό πρόθεση,δέν εἶμαι σε θέση να το γνωρίζω.)
          Και ἐκεί ὅμως,ὑπήρξαν δύο περιστατικά,ἕνα με ἑλληνικά F-5 που ἑνεπλάκησαν με βρεττανικά F-4 στις 20/7/74,και ἕνα με ἑλληνικά F-5 και ἀμερικανικά F-4 στις 20/8/74.

          1. Ειχα διαβασει καποτε στην ΠΤΗΣΗ,στοχοποιηση δυο Αμερικανικων α/φων(δεν θυμαμαι τον τυπο),απο δυο Ελληνικα Φ-5.Ζητηθηκε αδεια εκτελεσεως πυρων,η οποια φυσικα δεν δοθηκε.

          2. @selenos.
            Το ἔχω διαβάσει και ἐγώ,ἄν θυμούμαι καλά ἦταν σε δύο συνέχειες τον Ἰούνιο- Ἰούλιο ἤ και Ιούλιο- Αὔγουστο 1991,του Σάββα Βλάσση.

        2. Για να υπηρχε επαφη Ελληνικου και Αμερικανικου αεοσκαφους θα επρεπε πρωτα τα Ελληνικα να ειχαν απογειωθει και οχι μονο αυτο αλλα να ειχαν απογειωθει και με νοτιαανατολικη πορεια,κατι που δεν εγινε ποτε.(τουλαχιστον με μαχητικα)

          1. Οἱ ἑμπλοκές ἔγιναν Βόρεια/Βορειοδυτικά της Κρήτης σε μία τουλάχιστον περίπτωση τον Ἰούλιο,και στις 20 Αὐγούστου ἑνεπλάκη με ἀμερικανικό F-4 ὁ ὑποσμηναγός ἤ σμηναγός Παντελής Μήτσαινας,(με F-5),ὁ ἴδιος που πέταξε με τον Κ.Καββαθά με F-5 το 1983.

          2. Αυτο λεω ,οτι δεν στειλαμε μαχητικα νοτια της Κρητης,το θυμαμαι πολυ καλα αυτο το τευχος,ο ΚΚ ξεχωριζει με την κοκκινη στολη(απο την πτηση με το Μ2000).Ο Μητσαινας μουστακαλης.

          3. Δέν ἀποκλείω να ἔγιναν πτήσεις νοτιοδυτικά,ἀλλά ἀπ᾿ὅτι ἔχει διαδοθεί (και ἑντύπως),ἔχω συγκρατήσει μόνο περιστατικά βόρειο-βορειοδυτικά.
            Και ἐπίσης,σε κανένα περιστατικό ἑμπλοκῆς με ἀμερικανικά,βρεττανικά ἤ τουρκικά μαχητικά δέν ἐνεπλάκη ἑλληνικό Φάντομ.
            Σε μία περίπτωση πάντως,ἀπό κακή συνεννόηση με τον πύργο (κέντρο ἐφάφους),ἕνα δικό μας Φάντομ,με χειριστή τον μετέπειτα ὑπυργό ἀμύνης Σπήλιο Σπηλιωτόπουλο,και ΧΟΣ τον Κύπριο Ζαχαρία Ράλλη,στοχοποίησε δικό μας RF-84,ἀλλά χάρη σε κάποια δυσλειτουργία ἤ δυσχέρεια,δέν κατέστη δυνατόν να βληθεί με τους Σπάρροου,μέχρις ὅτου διευκρινισθεί ἡ ταυτότητα του RF-84.

  3. Η πρωτη απωλεια ελληνικου Φαντομ , αποδοθηκε προσφατα σε προσπαθεια αναχαιτισης αμερικανικου αεροσκαφους.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.