Τουρκικής σχεδίασης κινητήρας για το UAV Anka εκτέλεσε την πρώτη πτήση

Ο πρώτος κινητήρας εσωτερικής καύσης PD170 της Τουρκίας, εγκατεστημένος σε ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (UAV) Anka, εκτέλεσε με επιτυχία τις αρχικές δοκιμαστικές πτήσεις, όπως ανακοινωσε την 27η Δεκεμβρίου η προεδρία των τουρκικών αμυντικών βιομηχανιών.

Ο PD170 ειναι ο πρώτος εγχώριος κινητήρας που αναπτύχθηκε για το Anka απο τις βιομηχανίες κινητήρων Tusas σε συνεργασία με την General Electric των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής (ΗΠΑ).

Έχει ισχύ εξόδου μεγαλύτερη των 170 ίππων χάρις στον υπερτροφοδότη δύο σταδίων και θα επιτρέψει στο Anka να επιχειρεί σε υψόμετρο 40000 ποδών.

Αυτη τη στιγμή τα UAV Anka ειναι εφοδιασμένα με κινητήρες Thielert Centurion. Η Thielert ανήκει στην κινεζική εταιρεία κινητήρων Tecnify.

Kerry Herschelman

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.com για την Προέλαση.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

4 Απαντήσεις

  1. Ασχετο με τον τουρκικο κινητηρα

    Μαθαινουμε απο τον grand master ρωσολογο-παπαρολογο οτι τα πρωην κουμουνια αναπτυσσουν λεει κινητηρα (λογω των αμερικανικων κυρωσεων ) για ελικοπτερα τα οποια εμπιπτουν στα μεσα τα οποια εχουν εμβελεια 1000-1500χλμ.
    Ενας, δεν βρεθηκε ενας να του πει , βρε παπαρολογε, αλλο πραγμα οι βουρτσες και αλλο πραγμα οι π@@τσες.

    Ετσι λοιπον αλλο πραγμα ο ВК-800В, του οποιου η αναπτυξη εχει αρχισει απο το 2008 ( δηλαδη ΠΡΙΝ τις αμερικανικες κυρωσεις ) και θα τοποθετηθει σε ελικοπτερα οπως τα АНСАТ, Ка-226,Ка-126, Ми-54 και τα οποια ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΕΜΒΕΛΕΙΑ 1000-1500χλμ και αλλο πραγμα ο ВК-800С που αναπτυσεται ΤΩΡΑ (με βαση τον ВК-800В) για ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ τα οποια εχουν ΩΦΕΛΙΜΟ ΦΟΡΤΙΟ 1000-1500 κιλα.

    Τετοια διαμαντια εννοειται οτι ειναι φωτογραφημενα και αποθηκευμενα σε ειδικο αρχειο παπαρολογιας.

  2. Καλησπέρα

    Αφού το ξέρεις βρε tsimuha οτι τα ελικόπτερα είναι στην πραγματικότητα αεροσκάφη περιστρεφόμενων πτερύγων.
    Άρα τεχνικά ομιλούντες σωστά τα έγραψε. 🙂

    “Ενας, δεν βρεθηκε ενας να του πει , βρε παπαρολογε, αλλο πραγμα οι βουρτσες και αλλο πραγμα οι π@@τσες.”

    Όσες φορές προσπάθησε κάποιος να θίξει το πνεύμα / τόνο / ορθότητα ενός τέτοιου άρθρου ξέρεις πολύ καλά ότι απλώς έχασε το χρόνο του.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.