Το πρόγραμμα SCORPION του γαλλικού Στρατού που ξεκίνησε τον Ιούλιο 2018 αποσκοπεί στον εφοδιασμό των στρατιωτικών δυνάμεων με νέες επικοινωνίες, διοικητική υποστήριξη και ισχύ πυρός. Εκτός από το αναβαθμισμένο κύριο άρμα μάχης (MBT) Leclerc, τα 6X6 αναγνωριστικά οχήματα Jaguar και 6Χ6 Griffon MRAP, το μικρότερο όχημα σε αυτήν την εντυπωσιακή διάταξη είναι το Serval VBMR – εξ αφορμής, το Serval είναι ένα είδος αγριόγατας. Το Serval VBMR είναι ένα στρατιωτικής χρήσης 4Χ4 όχημα που συγκρίνεται με το Oshkosh JLTV του Στρατού των ΗΠΑ ή το Remdiesel Typhoon των ρωσικών αερομεταφερόμενων δυνάμεων. Προφανώς, προορίζεται για την αντικατάσταση των παλιών θωρακισμένων 4Χ4 οχημάτων VAB και VBL που υπηρετούν στον γαλλικό Στρατό τις τρεις τελευταίες δεκαετίες.

Το Serval VBMR, η ομοιότητα του οποίου με το Griffon MRAP είναι ηθελημένη, συνδυάζει την ειδική τεχνογνωσία στα οχήματα της Nexter με τα κεντρικά εξαρτήματα της Texelis που είναι ο προμηθευτής του αμαξώματος, του συστήματος ανάρτησης, του συστήματος μετάδοσης ισχύος και του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεδομένου ότι το πρόγραμμα SCORPION είναι ευεργετικό για την γαλλική βιομηχανία, συμμετέχουν επίσης οι Arquus και Thales. Το γενικό σχέδιο της διαρρύθμισης του Serval VBMR είναι αρκετά ξεκάθαρο, ένα χαμηλό και κυβόσχημο μονοκόμματο (monocoque) σκάφος με πάτωμα μεγάλου πάχους για την επιβίωση του από τις βόμβες και τις χερσαίες νάρκες. Τα υποσυστήματα όπως εντοπιστής πυροβολισμών και εξοπλισμός επικοινωνιών είναι τοποθετημένα πάνω στην οροφή του. Αν ο αναγνώστης αυτού του κειμένου αναρωτιέται για την παραπάνω φωτογραφία, της λεζάντας, αυτή η εικόνα λήφθηκε κατά τις εκτός δρόμου δοκιμές και ο μεγάλος κύλινδρος πάνω από το αλεξίσφαιρο αλεξήνεμο, εννοείται – είναι η βάση για τηλεχειριζόμενο σταθμό οπλισμού με πολυβόλο M2 Browning.


@defencehublive/Twitter | Στο πλαίσιο του προγράμματος SCORPION που αποσκοπεί στην αντικατάσταση των παλιών θωρακισμένων οχημάτων του γαλλικού Στρατού, το Serval VBLR, μια ελαφρύτερη έκδοση του Griffon VBMR, θα αντικαταστήσει μέρος του στόλου οχημάτων VAB του γαλλικού Στρατού.

Η βαλλιστική προστασία στο Serval VBMR δεν έχει αποκαλυφθεί αν και είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι η καμπίνα του διαθέτει θωράκιση επίπεδου STANAG II και αντέχει τα θραύσματα χειροβομβίδων ή είναι αρκετά δυνατό να αντέξει φυσίγγια .303 και .308. Αυτά τα υποτιθέμενα χαρακτηριστικά συμβαδίζουν με την τελική ανάπτυξη των Serval VBMR στην Μέση Ανατολή και την Βόρεια Αφρική. Πρέπει να διευκρινιστεί πως τα τροχοφόρα θωρακισμένα οχήματα οποιουδήποτε μεγέθους δεν πρόκειται να επιβιώσουν στα άμεσα χτυπήματα ρουκετών 73 χλστ RPG. Αν και μπορούν να δεχθούν αντίμετρα ώστε να μπλοκάρουν αυτά τα φονικά πυρομαχικά, όπως η θωράκιση γρίλιας (cage armor).

Από την έναρξη της παραγωγής του, οι λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά των επιδόσεων του σπανίζουν. Επίσης, δεν αναφέρεται ο τύπος του κινητήρα (πιθανόν κάποιο μοντέλο της Renault) αλλά για τη διευκόλυνση των οδηγών, συχνά τα 4Χ4 θωρακισμένα κλάσης φορτίου μάχης 17 τόνων κατασκευάζονται με αυτόματη μετάδοση. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του διαμερίσματος ισχύος των Serval VBMR είναι ότι το κάλυμμα (καπώ) του αποτελείται από τρία πλαίσια που ανοίγουν προς τα πάνω και έξω. Η ευκολία συντήρησης είναι υψίστης σημασίας για το Serval VBMR με τους μεγάλους θόλους τροχών να επιτρέπουν την άμεση πρόσβαση των μηχανικών στην περίπτωση που η ανάρτηση ή οι τροχοί χρήζουν συντήρησης.

@defencehublive/Twitter | Σταδιακά, το τακτικό θωρακισμένο 4Χ4 όχημα Serval VBMR θα αντικαταστήσει τα θωρακισμένα 4Χ4 οχήματα VAB και PVP του γαλλικού Στρατού

Το γαλλικό υπουργείο άμυνας γνωστοποίησε ότι η ανώτατη ταχύτητα των Serval VBMR σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους φτάνει τα 90 χιλιόμετρα ανά ώρα. Είναι σημαντικό να υπογραμμιστεί πως το Serval VBMR στην αρχική του εκδοχή είχε διάταξη μονής καμπίνας, με πλευρικές θύρες που προορίζονταν μόνο για τον οδηγό και τον συνοδηγό καθώς οι υπόλοιποι επιβάτες εισέρχονται στο όχημα από μια οπίσθια ανακλινόμενη θύρα. Έξι πεζικάριοι μπορούν να καθίσουν μέσα στο σκάφος και υπάρχουν δύο τετράγωνες θυρίδες οροφής που επιτρέπουν στους επιβάτες να παρατηρούν ο,τι συμβαίνει γύρω τους.

Παρότι το Serval VBMR δεν είναι αμφίβιο προορίζεται να κινηθεί σε μεγάλες αποστάσεις με εμβέλεια 600 χλμ και χωράει εξίσου μέσα σε μεσαία και βαρέα μεταφορικά αεροσκάφη, με αρκετούς εξωτερικούς χώρους αποθήκευσης και εσωτερικά καθίσματα για εκστρατευτικές αποστολές μακριά από την Γαλλία και ακόμη και την Ευρώπη. Από την στιγμή που το Serval VBMR θα εισέλθει σε υπηρεσία, το 2022, ο γαλλικός Στρατός οραματίζεται τρείς ρόλους για το όχημα. Είναι οι ρόλοι: προστασία οχηματοπομπών, αναγνώρισης και διοίκησης και ελέγχου. Ωστόσο, σύμφωνα με το γαλλικό υπουργείο άμυνας, το Serval VBMR είναι κατάλληλο επίσης για αποστολές ηλεκτρονικού πολέμου.

Από το 2019 ως το 2025 μόλις 346 οχήματα Serval VBMR πρόκειται να συναρμολογηθούν από τις Nexter και Texelis παρόλο που το γαλλικό υπουργείο άμυνας σχεδιάζει να αποκτήσει 978 ως το 2030. Από το 2033 και έπειτα πρόκειται να παραγγελθεί ακόμη μία μεγάλη παρτίδα 1060 οχημάτων. Επι του παρόντος κανένα όχημα δεν έχει λάβει άδεια εξαγωγής αν και αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό καθώς οι γάλλοι κατασκευαστές διαθέτουν, ούτως ή άλλως, μεγάλο κατάλογο θωρακισμένων οχημάτων.

Πηγή: 21stcenturyasianarmsrace.com

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: