Το Ισραήλ εκσυγχρονίζει 100 επιπλέον ΤΟΜΠ Achzarit

Ισραηλινά ΤΟΜΠ Achzarit επιστρέφουν στο Ισραήλ από την Λωρίδα της Γάζας κατά την επιχείρηση «Protective Edge» την 4η Αυγούστου 2014. (PA Photos/IHS Janes)

Οι Ισραηλινές Αμυντικές Δυνάμεις (IDF) προκειται να παραλάβουν ακόμη 100 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού (ΤΟΜΠ) με νέους κινητήρες.
Την 29η Απριλίου το υπουργείο Άμυνας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ) ανακοίνωσε μία σύμβαση Στρατιωτικής Πώλησης Εξωτερικού (FMS) για την προμήθεια 100 αγνώστων συλλογών συναρμολόγησης κινητήρα και 100 συλλογών αναβάθμισης μετάδοσης κίνησης «προς υποστήριξη των προσπαθειών επισκευής και εκσυχρονισμού των ΤΟΜΠ Achzarit του Ισραήλ.»

Η αξίας 16 εκατομμυρίων δολαρίων ($) ΗΠΑ, η σύμβαση ανατέθηκε στην βιομηχανία Diesel Engineering με έδρα το Englewood Cliffs στο New Jersey και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τον Οκτώβριο του 2017.

Ισραηλινά ΤΟΜΠ Achzarit. (Broń Pancerna -flickr)

Η σύμβαση αυτή προκύπτει μετά την σύμβασή αξίας 20,8 εκατομμυρίων $ που είχε αναθέσει το υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ στην Diesel Engineering τον Μαίο του 2010 για έναν απροσδιόρισμο αριθμό συλλογών εκσυχρονισμού κινητήρων, μετάδοσης και συστημάτων ψύξης για τα ισραηλινά ΤΟΜΠ Achzarit. Τοτε το Υπ.Αμ. των ΗΠΑ ειχε δηλώσει ότι η ιπποδύναμη των οχημάτων πρόκειται να αυξηθεί περίπου κατά 20 τοις εκατό.

Η ισραηλινή βιομηχανία Nimda, η οποία πραγματοποιεί τον εκσυγχρονισμό, είπε το IHS Janes ότι στα οχήματα τοποθετούνται οι υπέρ-τροφοδοτούμενοι πετρελαιοκινητήρες 8V-92TA των 710 ίππων της Detroit Diesel Corporation και τα πλήρως αυτόματα κιβώτια μετάδοσης XTG-411-5A της Alison.

Ισραηλινό ΤΟΜΠ Achzarit.

Αποδοση απο το IHS Janes για την Προέλαση.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

8 Απαντήσεις

  1. 200 χιλ ανά όχημα, κατασκευή στις ΗΠΑ για να χρεωθούν στους αμερικανούς πολίτες σαν βοήθεια στο Ισραήλ. Ξέρει κανείς (γιατί η τιμή είναι καλή) αν μπορούν να φορεθούν σε Μ-113;

    1. Ἄν ἑννοείς τους κινητήρες,δέν χωράνε με τίποτε στο Μ-113.
      Το παπάκι φοράει τον 6κύλινδρο 6V53 των 5,2 λίτρων,ἑνῶ οἱ 8V92 εἶναι των 12 λίτρων.
      6V53 σημαίνει 6κύλινδρος,διαμορφώσεως V,με χωρητικότητα 53 κυβικῶν ἰντσῶν ἀνά κύλινδρο (μία κυβική ἴντσα =2,54χ2,54χ2,54 κ.ε=16,387064 κ.ε χ53=868,514402 κ.ε,χ6=5.211,086472 κ.ε,στρογγυλοποιημένα 5,2 λίτρα.)
      Ἑνῶ για τον 8V92 ἰσχύει μία κυβική ἴντσα =2,54χ2,54χ2,54 κ.ε=16,387064 κ.ε χ92=1507,609888 κ.ε χ8=12.060,879104 κ.ε,στρογγυλοποιημένα 12 λἰτρα.
      Προφανῶς και τα κιβώτια XTG-411-5A της Alison εἶναι ἀσύμβατα με το Μ-113,και τα ΧΤ-200 του Μ-113 εἶναι ἀσύμβατο με τον 8V92.
      Σε διευκόλυνα;

      1. Καλημερα σε ολους, για την ιστορια και μονο, νομιζω τα πρωτoτυπα M113 φοραγαν V8 Chrysler 361 Big Block μοτερ (βενζινη)!!!

      2. Και με το παραπάνω. Οι γνώσεις μου στο αντικείμενο είναι μηδέν. Η τιμή όμως ίσως είναι ενδεικτική μιας αντίστοιχης αναβάθμισης για τα δικά μας Μ-113 με τους κινητήρες και τα αυτόματα κιβώτια που αρμόζουν. Αν δεν μπορούμε τα πολλά, τουλάχιστον τα λιγότερα και πλέον κρίσιμα. Σε βάθος χρόνου γίνεται. Θα έπρεπε ήδη να γίνεται εδώ και χρόνια και γνωρίζεις ότι το επιθυμούν και το προτείνουν πάρα πολλοί. Δεν θέλω να μεμψιμοιρήσω αλλά να επισημάνω ότι το κόστος δεν είναι απαγορευτικό. Μια συμφέρουσα συμφωνία χρειάζεσαι μονάχα.

        1. Οἱ δίχρονοι πετρελαιοκινητήρες της Detroit Diesel εἶναι διαδεδομένοι στην πολιτική ἀγορά,γι᾿αὐτό ὑπάρχουν λίγα πράγματα που δέν εἶναι γνωστά.
          Μήν νομίζεις ὅμως ὅτι γενικῶς οἱ τιμές της πιάτσας εἶναι ΄σαν αὐτές που πληρώνουν(;) οἱ Ἰσραηλινοί.
          Ἡ Βραζιλία,για παράδειγμα πλήρωσε 131Μ$ για 434 συλλογές ἀναβαθμίσεως,δλδ 300Κ$ ἀνά ὄχημα,με τους πολύ μικρότερους 6V53/TX-200.
          @Εχετλαίος
          Τα πρώτα Μ-113 ἔφεραν τον ὁκτακύλινδρο 75M Chrysler των 361κυβικῶν ἰντσῶν (5,900 κυβικά ἑκατοστά)

          1. Την ξέχασα την Βραζιλία έχεις δίκαιο. Και τα Μ-109Α5 τελικά ανακατασκευή στις ΗΠΑ με τη διαδικασία του επείγοντος (από βραζιλιάνικη ανάρτηση). FMS βλέπεις ή πως δίνουμε δουλειά στους εργάτες μας. Καλά κάνουν βέβαια από την άλλη.
            https://limitofadvance.wordpress.com/2014/06/14/%CE%B2%CF%81%CE%B1%CE%B6%CE%B9%CE%BB%CE%AF%CE%B1-%CE%B5%CE%BA%CF%83%CF%85%CE%B3%CF%87%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82-ak-%CF%80%CF%85%CF%81%CE%BF%CE%B2%CF%8C%CE%BB%CF%89%CE%BD-m109/

      1. Από κάπου πρέπει να ξεκινήσουμε. Για τα επόμενα 20 χρόνια δεν πρόκειται να δοθεί χρήμα στο στρατό ξηράς, δεδομένων των αναγκών της αεροπορίας και του ναυτικού. Μόνο μεταχειρισμένα που θα μπορούσαμε να ανακαινίσουμε-αναβαθμίσουμε, ανάλογα με τα λεφτά και τις διαθέσεις. Μεταχειρισμένα για να βγάλουμε την 20ετία με σχετική ασφάλεια, θεωρώ ότι υπάρχουν στη γύρα. Αυστρία, Ελβετία, Δανία και κάποιοι ακόμα στην Ευρώπη πουλάνε υλικό. Πρέπει βέβαια να γίνουν και αυτά που έγραψες στο άλλο άρθρο (αλλαγή νοοτροπίας, κατεστημένα συμφέροντα κλπ).

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.