Η φρεγάτα της εικόνας, ΝΑΒΑΡΙΝΟΝ (F 461), και δύο αδελφά πλοία εχουν δεχθεί αναβάθμιση για να υποδεχθούν τα ελικόπτερα ανθυποβρυχιακού πολέμου S-70B Aegean Hawk. (IHS Janes)

To Πολεμικό Ναυτικό πιστοποίησε τρεις από τις φρεγάτες κλάσης ΕΛΛΗ (Kortenaer) για την υποδοχή των ελικοπτέρων ανθυποβρυχιακών επιχειρήσεων S-70B Aegean Hawk.

Η εργασία πραγματοποιήθηκε από την Τεχνική Διεύθυνση του Ναυστάθμου Σαλαμίνας για την ενίσχυση των ελικοδρομίων των φρεγατών ΝΑΒΑΡΙΝΟΝ (F 461), ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ (F 465) και ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ (F 466) προκειμένου να αντιμετωπιστεί πιθανή αναγκαστική προσγείωση του 10 τόνων ελικοπτέρου.

Οι τρεις φρεγάτες θα έχουν τη δυνατότητα ανεφοδιασμού ελικοπτέρων S-70B, αλλά δεν θα μπορούν να τα στεγάσουν σε υπόστεγο, καθώς θα απαιτηθούν εκτεταμένες εργασίες στην υπερκατασκευή τους.

Παλιότερα, τα ελικόπτερα S-70B του Πολεμικού Ναυτικού μεταφερότανε επί των τεσσάρων φρεγατών κλάσης MEKO 200HN, και περιστασιακά στο μεγάλο πλοίο γενικής υποστήριξής ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ (Α-374) ή στα πέντε αποβατικά πλοία κλάσης Jason.

Η ΝΑΒΑΡΙΝΟ είναι επίσης μια από τις φρεγάτες κλάσης ΕΛΛΗ η οποία το 2006-10 υποβλήθηκε σε πρόγραμμα εκσυγχρονισμού μέσης ζωής.

Η Διοίκηση Ελικοπτέρων Ναυτικού διαθέτει σε υπηρεσία οχτώ ελικόπτερα S-70B-6 Aegean Hawk και τρία S-70B Aegean Hawk, όπως επίσης και οχτώ Agusta Bell AB-212.

Ελικόπτερο S-70B Aegean Hawk στο ελικοδρόμιο της φρεγάτας του Πολεμικού Ναυτικού, κλάσης ΕΛΛΗ, ΝΑΒΑΡΙΝΟΝ (F 461)

Απόδοση απο το IHS Janes για την Προλέαση.

36 Σχόλια

  1. tsimuha2

    Mανωλη δεν νομιζω να ειναι προβλημα το υψος(που ανεφερες στο αλλο μπλογκ)καθως με διπλωμενο το ουραιο στροφειο το υψος του SH-60 ειναι 4,05 περιπου.

    ” alt=”” width=”901″ height=”1024″ />

    Απάντηση
    • manolis

      Ωραιος! Δεν εβρισκα υψος διπλωμενου πισω στροφειου και υπεθεσα οτι μενει το αρχικο. Τοτε τι προβλημα εχουν τα hangar των S?

      Απάντηση
  2. tsimuha2

    Δεν ξερω τι προβλημα υπαρχει,βρηκα ομως αυτην την αναφορα που λεει οτι το υποστεγο των αρχικων(Ελλη,Λημνος)ειναι πιο μεγαλο κατα 2 μετρα(μαλλον σε σχεση με αυτα των Ολλανδων,που ειχαν τα Lynx)Αρα και οι επομενες Κορτεναερ που εχουμε παρει απο τους Ολλανδους εχουν το μικροτερο υποστεγο;

    ” alt=”” width=”303″ height=”165″ />

    Απάντηση
  3. bandog

    αν καταλαβα καλα εχουμε 11 ελικοπτερα που υποστηριζονται και μπορουν να επιχειρουν απο μολις 4 φρεγατες του στολου??

    Απάντηση
    • Γ.Μ.

      Όχι. Τα συγκεκριμένα ελικόπτερα μπορούν να επιχειρήσουν και να υποστηριχθούν βασικά από όλες πλέον τις Φ/Γ του Στόλου. Απλώς οι 4 μπορούν να τα φιλοξενήσουν απροβλημάτιστα στο υπόστεγο τους.

      Απάντηση
  4. manolis

    Aληθεια , γιατι διπλωνουν τα στροφεια του S-70 στην ανω φωτο, εαν οχι για να μπει μεσα στο υποστεγο?

    Απάντηση
    • tsimuha2

      Μια σκεψη ειναι οτι μπορει να μην χρησιμοποιηθει για μεγαλο χρονικο διαστημα,και επειδη σε τετοιες περιπτωσεις ακινητοποιουν τα στροφεια(κυριως για τον ανεμο-ακομη και σε ελικοπτερα που ειναι στην στερια)ισως αυτη η ακινητοποιηση(δεσιμο με ειδικες κορδελες -ραβδους στηριξης)να μπορει να γινει μονο με τα στροφεια διπλωμενα,γιατι τα βλεπω να πιανουν και στην διπλωμενη ουρα.

      Απάντηση
      • manolis

        Mαλλον εχεις δικιο και πρεπει το πληρωμα να ειναι εκπαιδευμενο . Ουτως ή αλλως, η ενίσχυση των ελικοδρομίων των 3 φρεγατών έγινε ” προκειμένου να αντιμετωπιστεί πιθανή αναγκαστική προσγείωση του 10 τόνων ελικοπτέρου” οποτε τυχον χαλασμενο Ε/Π θα εμενε εκτεθειμενο στο ελικοδρομιο μεχρι την επιστροφη στο ναυσταθμο.
        Απο την αλλη, εαν μπορουσε να μπει μεσα στο υποστεγο, το ελευθερο ελικοδρομιο του πλοιου θα επετρεπε την προσνηωση και αλλου ελικοπτερου με ανταλλακτικα ή/και προσωπικο επισκευης (βλεπε το παραπανω λινκ απο το RN που παραθεσα).
        ΒΤW, oι φωτο του αρθρου ειναι απο την ασκηση του ΠΝ “Αστραπή 1/14”.

  5. manolis

    Πτηση: “Οι S μπορούν από το 2011 να φιλοξενήσουν S-70 και οι μετασκευές ήταν μέρος του εκσυγχρονισμού με ενίσχυση του ελικοδρομίου και προσαρμογή του υποστέγου.”

    Απάντηση
  6. X

    Από τι πληροφορήθηκα από τον αρχηγό του ναυτικού πρόκειται να αποσυρθούν 6 φρεγάτες κλάσης S μεταξύ 2020-2022. Υπάρχει έντονο ενδιαφέρον του Π.Ν για συγκεκριμένη πολύ κλάση μεταχειρισμένων φρεγατών που θα είναι διαθέσιμες σε 5 χρόνια. Αποκλείεται να αγοραστούν καινούργιες φρεγάτες για οικονομικούς λόγους. Πέρα τις φρεγάτες που ενδιαφέρεται να αποκτήσει το ναυτικό κάποια άλλη κλάση που είχε τεθεί εκτός λίστας υποψηφίων επανήλθε σε αυτή με μία δελεαστική οικονομική προσφορά. Το πρόβλημα βέβαια είναι ότι δεν μπορούν να φιλοξενήσουν ελικόπτερο S-70 αλλά μπορούν για μικρότερο όπως το Lynx. Μόνο τρεις από αυτές έχουν τροποποιηθεί για να δέχονται μεγάλο ελικόπτερο. Το ΕΗ-101.
    Συζητώντας με τον αρχηγό για θέματα εξοπλισμών είπε ότι απαιτούνται 17 δις ευρώ για να γίνουν οι απαραίτητοι εξοπλισμοί για τους τρεις κλάδους των Ε.Δ.

    Απάντηση
      • X

        Ναι. Με τιμή 30 εκατομμύρια ευρώ η κάθε μία που θεωρείται πολύ καλή τιμή σύμφωνα με τα λεγόμενα ανώτατων αξιωματικών του ναυτικού μας.

      • giorgos tsagaris

        ??????????? !!!!!!!!!!!
        Ti εχουν να προσφερουν εκτος απο το μεσηλικο τους?

    • Famas

      Εχω την εντυπωση πως ειναι μακρινο σενάριο οι Type 23. Πέραν των Harpoon ο υπολοιπος οπλισμός/εξοπλισμος ειναι αρκετά αγνωστος/μη συμβατος με τα οσα ειχε συνηθησει το ΠΝ. Ειτε θελετε για το πυροβολό, είτε για τους Sea Wolf (lol), ειτε για τις τορπίλες κλπ. Φυσικά οι αποσυρόμενες δεν φέρουμε το Artisan 3D radar. Γενικά, ενα παλιο σκαρί το οποιο χρήζει εκσυγχρονισμού με νεο ρανταρ, Α/Α πυραύλους, RIM116…

      Το σενάριο του να υιοθετηθουν αυθεντικες Βρεταννικες λύσεις ως έχουν, δεν νομιζω πως εχει ξαναγινει, οχι πως δεν θα μπορουσε.

      Απάντηση
      • X

        Σε ότι αφορά τους αντιαεροπορικούς πυραύλους στις φρεγάτες το ναυτικό μας προτιμάει τους ESSM. Οι Type-23 έχουν εξοπλισμό και οπλισμό που δεν τον διαθέτουμε αλλά η τιμή τους είναι δελεαστική.

    • Naval Analyses

      Άρα πάμε για Karel Doorman Βελγίου και Ολλανδίας σε συνδυασμό με συρρίκνωση του στόλου. Οι Type 23 και σε χαμηλότερη τιμή να δοθούν, δεν υπάρχει προοπτική λόγω εξοπλισμού. Πέραν τούτου, έχει μπει κανείς σε πλοίο της κλάσης να δει πως είναι η διαβίωση του πληρώματος; Τα ολλανδικά σκάφη, παλαιά και νέα, μοιάζουν με ξενοδοχεία μπροστά τους σε χώρους, διαδρόμους, σκάλες κ.λπ.

      Απάντηση
      • ΑΧΕΡΩΝ

        Ακόμη και οἱ F-122,που είναι στο ίδιο βασικό κήτος με τις “S”μειονεκτούν απέναντι τους σε άνεση πληρώματος,και αυτό μου το έχει το πλήρωμα της F-210 Emden.
        Την επισκέγθηκα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης τον Φεβρουάριο 1988.(και ποτέ δέν ήπια τόση μπυρα μέσα σε ένα απογευμα).

    • Π.Α

      Καλησπερα, απ’ότι ξερω ενα σκαρι πλοιου και 100 χρονια να περασουν επιπλεουν.Oι type 23 εχουν να προσφερουν κατι σε σχεση με τις S; Δε θα ηταν προτιμοτερο να μπουν exotcet στις S (16 κομματια) τουλαχιστον, ram και Phalanx και ας αφεραιθουν τελειως οι sea sparrow;
      Αξιζει να πας σε κατι τελειως ιδιας κατηγορια πλοιο απ το να κρατησουμε τις S, με ενα δικου μας τυπου εκσυγχρονισμο στα οπλικα της συστηματα;Ολοκληρη βαβουρα να μαθεις ενα οπλικο συστημα ξανα απ την αρχη; πραγματικα αξιζει ο κοπος;

      Απάντηση
      • X

        Για παράδειγμα, οι S έχουν 8 αντιαεροπορικούς πυραύλους -έτοιμους για εκτόξευση- ενώ οι Type-23 έχουν 32. Σου λέει μήπως κάτι αυτή η ,,μικρή λεπτομέρεια,, ??
        Δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθούν οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι από μία φρεγάτα.
        Αφού έχουμε τόσους Χαρπούν γιατί πρέπει να τους αλλάξουμε με Έξοσετ ?? Που δεν έχουμε τόσους και δεν συμφέρει να δοθούν τόσα λεφτά για πυραύλους που θα εξοπλίσουν πλοία 35-40 χρονών. Το να το μάθει κανείς το σύστημα δεν είναι δύσκολο. Αυτά μεταξύ τους είναι παρεμφερή. Η βαβούρα είναι η δημιουργία των υποδομών για την υποστήριξη των νέων συστημάτων.

    • giorgos tsagaris

      Συμφωνοι…..απλα θα πρεπει να εχουν και κατι να προσφερουν…..
      Οι Type 23 ειναι…ακυρες….
      Τα 30 εκατ. θα μας βγουν πανακριβα…
      Oi Halifax ειναι ιδανικη λυση με μονη αρνητικο (?) το πρωραιο π’β των 57

      Απάντηση
      • Β.Κ.

        Αυτό που μπορούν να προσφέρουν οι Type23 είναι:
        α) 15-20 έτη νεότερο “σκαρί”
        β) ανταλλακτικά για τις υπόλοιπες S.
        γ) Δυνατότητα αντικατάστασης όλων των S με νεότερα και μεγαλύτερα πλοία.
        δ) Πολύ καλύτερο εξοπλισμό.Όσα από αυτά δεν μας κάνουν ας τα αντικαταστήσουμε με ήδη υπάρχοντα απτις αποσυρόμενες S.
        ε) Πολύ μεγαλύτερο εκτόπισμα.
        στ) Δυνατότητα απρόσκοπτης υποστήριξης, μιας και θα υπηρετούν στο Βρετανικό Ναυτικό για πολλά έτη ακόμα.
        ζ) Μεγάλο κύριο πυροβόλο.
        η) Πολύ μικρό κόστος για μέγεθος και ηλικία ενός τέτοιου πλοίου.
        θ) Πολύ μεγαλύτερη αυτονομία.14.000χλμ με 8.700.==> Αυξημένες δυνατότητες συνεχούς παρουσίας.
        ι) Αν μπουν και τα Sea Sparrow, και κρατήσουμε και τα Sea Wolf, αποκτούν 40 βλήματα αεράμυνας.
        ια) Αν δεν γίνει το (ι), μπορούν να μπουν τα Sea Sparrow μόνα τους.Γιατί όχι και κάτι καλύτερο στο κοντινό μέλλον
        ιβ) Ίδιες, αν όχι καλύτερες επιδόσεις στις απαιτήσεις της σε προσωπικό.
        ιγ) Φέρουν 3D ρανταρ.

        Μακάρι να πάρουμε 2-4 ΑΒ(game changer στην Μεσόγειο), αλλά δεν το αντέχουμε οικονομικά.Ή δεν μας δίνουν.Επίσης οι S, μπορεί να έχουν πρόβλημα εύρεσης ανταλλακτικών και να πιέζονται να τις αντικαταστήσουν.Ό,τι και να γίνει πάντως, θα είναι θετική εξέλιξη.

        Αν από την άλλη μεριά τις πάρουμε, και τις αναβαθμίσουμε οικονομικά(RAM, ESSM) θα είναι δωρεάν εκτόξευση δυνατοτήτων.

    • Naval Analyses

      Αν εξεταστούν οι Karel Doorman, οι βέλγικες με είσοδο σε υπηρεσία το 1991, όταν (αν) παραληφθούν από το πΝ το 2021 θα έχουν ηλικία.. 30 ετών! Οι ολλανδικές 2-3 χρόνια νεότερες. Άρα θα έχουν ξεπεράσει τα 2/3 της ζωής τους. Το ίδιο ισχύει και για τις παλαιές Type 23 και Halifax που θα είναι διαθέσιμες. Ιδανική θα ήταν η απόκτηση νεώτερων πολεμικών όπως οι αναβαθμισμένες αυστραλιανές ΜΕΚΟ, πράγμα εντελώς αμφίβολο.

      Απάντηση
      • giorgos tsagaris

        2/3 για τους υπολοιπους….
        2/4 για εμας…. και μετα βλεπουμε…

  7. Π.Α

    Προς ΒΚ
    1) το 15-20 χρόνια δε νομίζω να έχει τόση αξία
    2) ανταλλακτικά γιατί να μην πάρουμε απ τις type -23 όταν παροπλιστούν;
    3) 15-20 χρόνων νεότερα όταν έχουν 30 χρόνια +, δεν είναι επιχείρημα
    4) μια ανάλυση του οπλισμού τους
    5) από πότε το εκτόπισμα θεωρήται κριτήριο για αγορά φρεγάτας
    6) δε γνωρίζω, ότι γνωρίζεις εσύ( για ανταλλακτικά)
    7) το μεγαλύτερο είναι και καλύτερο τελικά παντου
    8) αν τις έχουμε για υπερατλαντικά ταξίδια οκ,αν είναι για μέσα στο Αιγαίο τα 8700χμ νομίζω ότι φτάνουν
    9)και τα δυο βλήματα τις δεκαετίας 70,τώρα ποιο το κέρδος να εισάγουμε ένα δεύτερο τύπο δε ξέρω
    10)το προσωπικό από πότε μας απασχολεί για μια φρεγάτα και το βάζουμε στα + ;
    12) ram ή essm βάζουμε και στις S χωρίς να σκάσουμε 30 μύρια για την κάθε μια type 23
    12)τώρα για ΑΒ πραγματικά είσαι στο κόσμο σου, και συγγνώμη κιόλας αλλά με στοιχειώδη λογική για το τι συμβαίνει στη χώρα, δε θα το έγραφες καν, βαριά βαριά να το κάδραρες στο τοίχο και να το θαύμαζες λέγοντας τι καλά που θα’ταν να το’χαμε.
    Φιλικά πάντα.

    Απάντηση
    • X

      Έχει αξία να πάρεις ένα πλοίο που είναι 15-20 χρόνια νεότερο από αυτό που έχεις.
      Έχει σημασία η διαφορά στο πλήρωμα. Αλλιώς ένα πλοίο που θέλει 100 άτομα πλήρωμα και αλλιώς να θέλει 200.
      Εδώ στα καλά χρόνια δεν βάλαμε μεταχειρισμένα Φάλανξ σε φρεγάτες γιατί δεν αντέχαμε το κόστος αγοράς τους. Και θα βάλουμε καινούργια RAM που κοστίζουν αισθητά περισσότερο. Και μάλιστα σε εποχές που δεν υπάρχει φράγκο. Το ίδιο και για τους ESSM.
      Πέρα το Αιγαίο τα πλοία πλέουν-θα πλέουν και στην Μεσόγειο. Ειδικά την Ανατολική.
      Και το μεγαλύτερο εκτόπισμα μετράει.
      Τα Σι Γουλφ 2 των Τάιπ-23 είναι περισσότερα και καλύτερα των Σι Σπάρρου των Ες.

      Απάντηση
      • Π.Α

        ”Για παράδειγμα, οι S έχουν 8 αντιαεροπορικούς πυραύλους -έτοιμους για εκτόξευση- ενώ οι Type-23 έχουν 32. Σου λέει μήπως κάτι αυτή η ,,μικρή λεπτομέρεια,, ??
        Σημαντικη στα + για μια type-23

        ”Αφού έχουμε τόσους Χαρπούν γιατί πρέπει να τους αλλάξουμε με Έξοσετ ??”
        Απλα εχω συφιλιαστη τοσο με τα της Κυπρου και δε γουσταρω με τιποτα αμερικανικα οπλα,υπαρχει και μια αξιοπρεπεια,ηθος,ενα εθνος, πολλοι δυστηχως τα εχουν ξεχασει εντος εκτος ενοπλεων δυναμεων,οποτε απο μερους μου δε θα με δεις στα υπερ ενος αμερικανικου οπλου, οσο καλυτερο και να ειναι,απο κει και περα σουρε μου οτι θες στις οποιες προτασεις θα μπορει να κανω και να ειναι βλακωδεις.

        απαντησεις για το πιο πανω ποστ σου

        Καλησπερες κιολας

    • Β.Κ.

      Αγαπητέ, τα ΑΒ σαν κάδρο τα έγραψα.Το ότι δεν το κατάλαβες με λυπεί.
      Εγώ σου παρέθεσα τα πλεονεκτήματα των Type23.Kαι ναι, παόζει ΚΑΙΡΙΟ και ΚΥΡΙΟ ρόλο και το εκτόπισμα, και η ακτίνα δράσης(λόγω ΕΕΧ), και το ότι είναι τόσα χρόνια νεότερα.Δεν αποτελούν την βέλτιστη λύση αν είχαμε χρήματα, αλλά για τώρα που δεν έχουμε, είναι η ΜΟΝΗ λύση για αντικατάσταση των S, μια προς μία.Οποιαδήποτε άλλη λύση μτχ φραγτών, θα οδηγήσει στη μείωση της οροφής κάτω από 10 Μονάδες.
      Μην ξεχνάς ότι οι Άγγλοι παράγουν τρομερά πλοία.Τορμερά “σκαριά”.Και τα συγκεκριμένα σκαριά θα είναι κοντινής ηλικίας με τις ΜΕΚΟ.Πιθανή προμήθεια τους, συνιστά αναβάθμιση του στόλου.

      Απάντηση
      • tpap

        Οι type 23 θεωρώ ότι έχουν κάποια πλεονεκτήματα (πχ 3D radar Artisan το οποίο χρησιμοποιεί την τεχνολογία του Sampson), αλλά και μειονεκτήματα όπως πχ το πυραυλικό σύστημα αεράμυνας sea wolf με σαφώς μικρότερες δυνατότητες (μόλις 10 χλμ εμβέλεια, δηλ όσο το RAM) ακόμα και από τον sea sparrow που έχουν οι S πόσο μαλλον με τον ESSM. Επιπλέον, οι sea wolf αντικαθίσταται από τον CAMM σε αγγλική υπηρεσία. Άρα σε περίπτωση Ελληνικής προμήθειας των εν λόγω φρεγατών είτε θα πρέπει να προμηθευτούμε νέους πυραύλους με ότι αυτό συνεπάγεται στην υποστήριξη κτλ και φυσικά στο κόστος. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι οι Χιλιανοί στι δικές τους type 23 θα εγκαταστήσουν τον ΜΚ41 προφανώς για ΕSSM στη θέση των sea wolf. Ακόμα θα πρέπει να αντικαστήσουμε το κυριο πυροβόλο είτε με otomelara είτε με ΜΚ45, διότι το διαμέτρημα δεν υφίσταται στο ελληνικό οπλοστάσιο και επιπρόσθετα θα πρέπει να εγκαταστήσουμε και αντιπυραυλικό σύστημα (είτε RAM είτε Phalanx) το οποίο αυτή τη στιγμή το στερούνται πλην του Sea Wolf το οποίο βέβαια έχει αντιπυραυλικές δυνατότητες.
        Προσωπικά πιστεύω ότι οι καλύτερες επιλογές είναι οι Karel Doorman, οι Halifax, oι 123 (όταν όλες αυτές γίνουν διαθέσιμες), και μετά οι Type 23.
        Όσον αφορά στην ποίοτητα των αγγλικών σκαριών, τα δείγματα γραφής δεν ήταν και τόσο καλά (πχ type 22, vosper vita)

  8. ΑΧΕΡΩΝ

    Προφανώς τα 30Μ€ ανά σκάφος είναι κεφαλονίτικη τιμή.
    (ὁ Κεφαλονίτης πουλούσε ένα βόδι για πέντε τάλληρα,υπό τον όρο ότι όποιος αγόραζε το βόδι,έπρεπε να αγοράσει και έναν κόκκορα,για εκατόν πενήντα τάλληρα)
    Ὁ κόκκορας θα μας βγεί πολύ ακριβός εν προκειμένω.
    Ένας πλήρης φόρτος Sea Wolf,πόσο θα βγεί;
    Ένας πλήρης φόρτος Harpoon?
    Ένας πλήρης φόρτος πυρομαχικών των 4,5΄;
    Για το προωστήριο σκεύος;
    Υπενθυμίζω ότι οἱ κινητήρες Paxman-Valenta αφαιρέθηκαν με συνοπτικές διαδικασίες από τα 2 Hunt,Spey δέν έχουμε σε υπηρεσία,(εκτός ἄν κάνουμε μία αλαβούρα τους Alisson TF-30 των Α-7,χά-χά).
    Ραντάρ-μαντάρ-σονάρ,τορπίλες των 12,75΄ για ανθυποβρυχιακή χρήση,ECM,ECCM,ΚΠΜ,ΚΨΜ και συμπράγκαλα,πάει,ξέφυγε ὀ λογαριασμός.
    Εκτός ἄν κάποιοι καθ᾿ημάς θαυμαστές και λάτρεις του (once upon a time) Empire,έχουν υπ᾿όψιν κάτι που εμείς οἱ αμύητοι δέν μπορούμε να κατανοήσουμε.

    Απάντηση
    • Β.Κ.

      Αχέροντα, θα μπορούσα να σου απαντήσω ότι όλα αυτά(έστω αρκετά) θα μπορούσαν να βρεθούν από τις παροπλισμένες S, αυτές που θα αποσύρθουν από τις Type23.

      Το θέμα όμως που προκύπτει από τον γραφόντα αυτής της πιθανής προμήθειας(–>”Χ”), είναι το ζήτημα της αξιοπιστίας του.Μετά από αυτή την υπόννοια, αν ξαναδιαβαστούν τα σχολιά του απτην αρχή, θα καταλάβουμε όλοι μας ότι είναι ανακρίβειες.Παραδείγματα που με επιβεβαιώνουν.

      α) Το ότι μίλησε προσωπικά με τον Α/ΓΕΝ, και του είπε ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ σε αυτόν κάτι τέτοιο, για χρονικό ορίζοντα που δεν θα είναι Α/ΓΕΝ.
      β) Το ότι ένα τέτοιο πλοίο, θα πουληθεί 30 εκ. €(Βρήκαμε και την τιμή, λες και είναι καρπούζια)..χαχαχαχα

      Απάντηση
      • ΑΧΕΡΩΝ

        Φίλε μου,ἡ μεταμόσχευση συστημάτων από κάποια πλοία σε κάποια άλλα,έχει περιορισμούς πρακτικής φύσεως.
        Όσο πολυπλοκώτερο το σύστημα,τόσο δαπανηρώτερη ἡ μεταμόσχευση,χώρια ότι μπορεί και να μήν δουλέψει.
        Συνήθως,οἱ μεαταμοσχεύσεις περιορίζονται σε οπλικά συστήματα υπερκατασκευής και καταστρώματος,όπως πύργοι πυροβόλων και αναχορηγείες που τοποθετούνται σε χώρους εύκολα προσβάσιμους,ἤ έχουν μικρές ἤ καθόλου απαιτήσεις διατρήσεως καταστρώματος,όπως Οτο-Μελάρα,Φάλανξ,κ.ο.κ.
        Πέρα απο ένα σημείο όμως,αυτή ἡ κοπτική-ραπτική δέν έχει νόημα,καθώς είτε αγοράζεις συστήματα που θα πετάξεις,ἤ τα προς μεταμόσχευση μπορεί να είναι ταλαιπωρημένα ἤ παρωχημένα.
        Προκρίνονται μόνο κάποιες επεμβάσεις των οποίων το κόστος αποτελεί μικρό κλάσμα της αξίας του σκάφους,και μόνο όταν για κάποιο λόγο κρίνεται επωφελές,όπως στην αντικατάσταση των κινητήρων Paxman-Valenta στα ναρκοθηρευτικά Hunt,των οποίων μας ενδιέφερε πρωτίστως ὁ εξοπλισμός ναρκαλιείας-ναρκοθηρείας.
        Ἤ ἡ μεταφορά από αποσυρόμενα σκάφη σε νεότευκτα,τα οποία όμως σχεδιάζονται αναλόγως,όπως οἱ δικές μας κουφές Osprey 55.
        Το α) και β) που αναφέρεις,δέν με απασχόλησαν επειδή τα ανέφερε ὁ Χ,αλλά επειδή αντικειμενικά
        α)υπάρχει στενότητα πόρων που αποκλείει για την ώρα νέες ναυπηγήσεις-παρότι θα ήταν μεσοπρόθεσμα ἤδη το επωφελέστερο
        β)δέν υπάρχουν πολλές διαθέσιμες κλάσεις,οπότε και επειδή υπάρχουν και άλλοι ενδιαφερόμενοι,και κανείς δέν περιμένει ειδικά εμάς να ευδοκήσουμε,κάθε κλάση έχει τις πιθανότητες της
        γ)επειδή τίποτε δέν με εκπλήσσει πλέον

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: