Φόρτωση άρματος μάχης Leopard 1A5 της 32 ΙΜΑ στο αρματαγωγό πλοίο ΛΕΣΒΟΣ υπό την καθοδήγηση οδηγού εδάφους. (ΓΕΣ)
Στο πλαίσιο της ΤΑΜΣ «ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ – 2015», η 32 Ταξιαρχία Πεζοναυτών ασκείται επί βάσεως ΤΑΜΣ (Τακτικής Άσκησης Μετά Στρατευμάτων), δοκιμάζει τα υφιστάμενα Σχέδια Επιχειρήσεων και εφαρμόζει τις διαδικασίες που απορρέουν από την αποστολή της.
Παρακάτω παρατίθενται φωτογραφίες από τη φόρτωση της Ταξιαρχίας σε Αρματαγωγά του Πολεμικού Ναυτικού για την εκτέλεση αποβατικής ενέργειας.
Σχετικά άρθρα
Φωτογραφίες από την εκπαίδευση της XVI Μ/Κ ΜΠ – Aντιμετώπιση αεροκίνητων δυνάμεων στο βόρειο Έβρο
30 Μ/Κ ΤΑΞ: Αξιολόγηση του Τμήματος Χρονικών Ετοιμοτήτων από το Δ’ΣΣ (φωτ)
Φωτογραφίες από την εκπαίδευση προσωπικού της 30ης Μ/Κ Ταξιαρχίας, στον Έβρο
Με μεγάλη συμμετοχή εφέδρων η επιχειρησιακή αξιολόγηση του 558 Μ/Κ ΤΠ στο Πρωτοκκλήσι (φωτ)
Ενεργοποίηση ΤΧΕ της ΤΔ του 21ου Μηχανοκίνητου Συντάγματος Πεζικού, στην Πλάτη Έβρου (φωτ)
Επίσκεψη διοικητή ΑΣΔΕΝ στην ΤΔ/41 ΣΠ, στην Σαμοθράκη (φωτ)
Καθότι εμφανίζεται Leo-1A5, δείτε μια φωτογραφία όπου φαίνεται η έδραση των πλακών ελαστικού και μετάλου. Αναφέρεται ότι λόγω χρήσης υψηλού HHS τα χαρατκηριστικα΄του οποίου δεν επιτρέπουν τη συγκόληση τοποθετείτε με αυτό το τρόπο.
” alt=”” />
Ενδιαφερον φιλε Famas . Οι υποδοχες ομως που εδραζονται οι πλακες αυτες , πως κολλανε στον πυργο?
Mε συγκολληση
Ακριβως. Αρα μηπως οι γερμανοι το κανανε για να μπορει να μπει νεου τυπου θωρακιση κατα το δοκουν?
Σημειωτέον,ὁ χάλυβας στην ἑν λόγω πρόσθετη θωράκιση χρησιμοποιείται μόνον ὡς κέλυφος συγκρατήσεως φύλλων ὑαλονημάτων.
Ὁ λόγος εἶναι ἀπλός,τα φύλλα//μανδύες ὑαλονημάτων δέν ἔχουν ἐπαρκή ἀκαμψία,και δεχόμενα την πίεση κεφαλῆς ΗΕΑΤ θα λύγιζαν και θα ἀκουμποῦσαν την δομική θωράκιση του πύργου,μή μπορώντας να τηρήσουν το ζωτικῆς σημασίας διάκενο ἀποροφήσεως του πίδακος των πυροσωματιδίων.
Με μία ἐπένδυση χάλυβος ὅμως,ἐπιτυγχάνεται ἡ ἀπαραίτητη ἀκαμψία.
Γιατι τα φορτωνουν αναποδα(απο πλωρη)και οχι απο πρυμνη,ωστε στη ακτη αποβασης τα οχηματα να βγουν κανονικα.Για δε τα τροχοφορα που θα ανεβουν την ραμπα για να βγουν στο εξωτερικο καταστρωμα εχει καλως.Τα αρματα ομως που θα μεινουν στο εσωτερικο καταστρωμα.θα πρεπει να βγουν με την οπισθεν( η το πλοιο να δεσει με την πρυμνη στην ακτη της αποβασης.)
Εχει ενα point ο τσιμ , παντως νομιζω οτι το αρματαγωγο εχει εσωτερικη περιστρεφομενη πλατφορμα . Μπορει να εχει βλαβη η πισω και ο καπτεν να μη θελει να μπαινουν τα τεθωρακισμενα με οπισθεν στο καραβι του.
Στη φωτο 4, Μ113 με ασπιδιο πολυβολητη – ιδιοκατασκευη της μοναδας.
Ενδιαφερον το αρμα περισυλλογης (ή μηπως οχι?)
εχει περιστρεφομενη υδραυλικη πλατφορμα κατευθειαν μετα τον καταπελτη,μπαινουν κανονικα και γυριζουν στην πλατφορμα για να ειναι ετοιμα να βγουν.φαινετε στην προτελευταια φωτο μια ακρη του δισκου που περιστρεφετε.
Σωστος, δεν το προσεξα . Σε καθε περιπτωση και ειδικα οταν η ταχεια φορτωση ειναι κρισιμης σημασιας, η χρηση της πλατφορμας ειναι χρονοβορα.