Φωτογραφίες από την επίσκεψη του υποβρυχίου ΜΑΤΡΩΖΟΣ στην Μεγίστη

ΜΑΤΡΩΖΟΣ_S122
Φωτογραφίες από την επίσκεψη του υποβρυχίου ΜΑΤΡΩΖΟΣ στη Ν. Μεγίστη, όπου κατέπλευσε την Πέμπτη 12 Μαΐου 2016, στο πλαίσιο αποστολής του, έδωσε στη δημοσιότητα το Πολεμικό Ναυτικό. (ΓΕΝ)

Μια διαφορετική εικόνα αντίκρισαν οι ακρίτες μας στο Καστελλόριζο, καθώς από τα ήρεμα νερά του Αιγαίου αναδύθηκε το υποβρύχιο «Ματρώζος», άνδρες του οποίου έφθασαν και στο λιμάνι του νησιού χρησιμοποιώντας φουσκωτό σκάφος.

Φωτογραφίες από την επίσκεψη του υποβρυχίου ΜΑΤΡΩΖΟΣ στη Ν. Μεγίστη, όπου κατέπλευσε την Πέμπτη 12 Μαΐου 2016, στο πλαίσιο αποστολής του, έδωσε στη δημοσιότητα το Πολεμικό Ναυτικό.

Σε μία προσπάθεια να υπογραμμίσει την Ελληνική παρουσία στις περιοχές του Ανατολικού Αιγαίου μετά την αυξημένη τουρκική προκλητικότητα των τελευταίων μηνών. Ένα σαφές μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις είναι σε ετοιμότητα.

Χαρακτηριστικά Υποβρυχίων τύπου “Παπανικολής”, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του ΠΝ.

Τα Υ/Β τ.”ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ” τα οποία κατασκευάζονται από την Γερμανική εταιρεία HDW είναι Υποβρύχια κλάσης 214.

Tο πρώτο στη σειρά των 4 Υ/Β κλάσεως 214 κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της HDW στο Κίελο της Γερμανίας, έλαβε το ιστορικό όνομα “ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ” και το οποίο θα δώσει και το όνομα σε αυτού του τύπου τα Υ/Β. Το “ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ” κατέπλευσε στην Ελλάδα το 2010.

Τα υπόλοιπα 3 Υ/Β του ιδίου τύπου (S-121 Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ / S-122 Υ/Β ΜΑΤΡΩΖΟΣ / S-123 Υ/Β ΚΑΤΣΩΝΗΣ) βρίσκονται στο στάδιο των δοκιμών αποδοχής και επιχειρησιακής ένταξης στο Στόλο.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΚΑΦΟΥΣ

  • ΜΕΓΙΣΤΟ ΜΗΚΟΣ: 65,30m
  • ΜΕΓΙΣΤΟ ΠΛΑΤΟΣ: 6,3m
  • ΥΨΟΣ (ΑΝΕΥ ΙΣΤΩΝ): 13m
  • ΕΚΤΟΠΙΣΜΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ: 1688tn
  • ΕΚΤΟΠΙΣΜΑ ΣΕ ΚΑΤΑΔΥΣΗ: 1858tn
  • ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ: 10,5kns
  • ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΣΕ ΚΑΤΑΔΥΣΗ: 21kns

ΠΡΟΩΣΗ

Η πρόωση θα επιτυγχάνεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 3.900 kW σε συνδυασμό με το σύστημα αναερόβιας πρόωσης (AIP), την παραγωγή δηλαδή ηλεκτρικής ενέργειας από κυψέλες υγρών καυσίμων. Το σύστημα αυτό απαλλάσσει τα Υ/Β αυτού του τύπου (όποτε επιχειρησιακά απαιτείται) από την διαδικασία εκτελέσεως αναπνευστήρα για τη φόρτιση των συστοιχιών του, μια διαδικασία που καθιστά τα Υ/Β ευάλωτα σε εντοπισμό από ανθυποβρυχιακές μονάδες.

ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗ

Τα Υ/Β κλάσεως 214 θα είναι πλήρως εφοδιασμένα με τις κεραίες, πομπούς και δέκτες που είναι απαραίτητα για τις επικοινωνίες τους.

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Τα Υ/Β κλάσεως 214 του Πολεμικού Ναυτικού θα φέρουν το ολοκληρωμένο οπλικό σύστημα ISUS της εταιρείας ATLAS ELEKTRONIK, του οποίου οι κονσόλες με τη δυνατότητα της μεταξύ τους εναλλαγής λειτουργιών, θα αποτελούν τα απαραίτητα συστήματα ναυτιλιακής έρευνας, όπως RADAR, ESM, GPS, ΠΕΡΙΣΚΟΠΙΟΥ κ.τ.λ. Φυσικά πολλά σύγχρονα τεχνολογικά επιτεύγματα, όπως ιστοί OPTRONIC με πολλές δυνατότητες απεικόνισης θα αποτελούν σημαντικά ναυτιλιακά αλλά και επιχειρησιακά βοηθήματα.

ΟΠΛΙΣΜΟΣ

Στο οπλικό Σύστημα ISUS ολοκληρώνονται, τόσο οι τορπίλλες, όσο και τα Κατευθυνόμενα Βλήματα SUBHARPOON , τα οποία θα φέρει το Υ/Β στους 8 Τ/Σ και στις θέσεις εφεδρικών όπλων.

SONAR

Στο ίδιο οπλικό σύστημα ενσωματώνεται, παθητικό SONAR μεσαίων και χαμηλών συχνοτήτων, SONAR ναυτιλίας / εντοπισμού ναρκών, ενεργητικού SONAR και άλλες υποβοηθητικές λειτουργίες για την στοχοποίηση και επίλυση προβλήματος βολής.

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ

Το προσωπικό Υ/Β τ. “ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ” συνίσταται από 6-7 Αξιωματικούς και από πλήρωμα 28-30 ανδρών (Μονίμων Υπαξιωματικών και Επαγγελματιών Οπλιτών)

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Τα Υ/Β τ. “ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ” μπορεί να μεταφέρει επαρκή τρόφιμα και πόσιμο νερό για πλου έως 50 ημέρες, ενώ δεν υφίσταται πρόβλημα ανεφοδιασμού με καύσιμα – λιπαντικά.

Πηγή: protothema.gr

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on pinterest
Pinterest
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

8 Απαντήσεις

  1. Πρίν από 40 ακριβώς χρόνια,είχε γίνει στην Αθήνα κάποιο σεμινάριο,ἤ συμπόσιο,ἤ διάλεξη τέλος πάντων για την σημασία και τον ρόλο του υποβρυχίου.
    Είχε μιλήσει κάποιος κύριος,και τον έδειξαν για λίγο στο δελτίο ειδήσεων της απογευματινής ζώνης στο ΕΙΡΤ.
    Είχε αναφέρει και ότι με τα πυρηνοκίνητα υποβρύχια είχε επιτευχθεί ἡ σχεδόν απόλυτη αφάνεια περιπολίας και αποστολής.
    Φαίνεται ότι το Π.Ν τα έχει ξεπεράσει αυτά περί αφάνειας.
    Προφανώς,το σύστημα ΑΙΡ,για το οποίο αποκτήθηκαν τα Τ214,δέν είναι απαραίτητο στο…Αιγαίο.
    Εδώ χρειάζονται …κάμερες.

          1. Ασε τα υποβρυχια και αναλυσε τους λογους του ναυαγιου του ποντιακου τραγουδιου μας στη γιουροβιζιον.

            1. Ιδέαν πά κι᾿έχω απ᾿αούτον γιουροβύζιον.
              Μάλλον το ναυάγιο θα ήταν κλασσική εφαρμογή του αξιώματος «που πάς ρε Καραμήτρο».

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.