ΗΠΑ: Ανάθεση LRIP σύμβασης για δώδεκα ελικόπτερα CH-53K

©Lockheed Martin

Το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής (ΗΠΑ) ανέθεσε στην Sikorsky σύμβαση για την κατασκευή δώδεκα ελικοπτέρων King Stalion. Η σύμβαση αυτή αφορά τις παρτίδες 2-3 αρχικής παραγωγής χαμηλού ρυθμού (LRIP), οι οποίες θα αρχίσουν να παραδίδονται απο το 2022.

Το Ναυτικό των ΗΠΑ (USN) την 17η Μαΐου ανέθεσε στην Sikorsky σύμβαση αξίας $1,1 δισεκατομμυρίου για την κατασκευή δώδεκα ελικοπτέρων βαρέων μεταφορών παραγωγής CH-53K King Stallion για το Σώμα Πεζοναυτών ΗΠΑ (USMC).

Σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, γνωστή ως παρτίδες 2-3 αρχικής παραγωγής χαμηλού ρυθμού (LRIP), η Sikorsky θα αρχίσει τις παραδόσεις των 12 αεροσκαφών το 2022 ενώ επίσης θα παρέχει ανταλλακτικά και υλικοτεχνική υποστήριξη, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας. Ο Μπιλ Φάλκ, διευθυντής προγράμματος CH-53K στην Sikorsky, δήλωσε την 20η Μάιου ότι οι πρώτες παραδόσεις στο πλαίσιο της παρούσας σύμβασης θα αρχίσουν το 2022.

Η Sikorsky δήλωσε ότι η εταιρεία και οι προμηθευτές της έχουν κάνει σημαντικές επενδύσεις στις εγκαταστάσεις, τα μηχανήματα, τα εργαλεία και την εκπαίδευση του εργατικού δυναμικού ώστε να προετοιμαστούν για την αύξηση της παραγωγής έως τα 24 αεροσκάφη ανά έτος για το πρόγραμμα του CH-53K. Η Sikorsky εγκατέστησε περισσότερα από οχτώ νέα κέντρα μηχανικής επεξεργασίας τιτανίου, σχεδίασε και εγκατέστησε μια νέα εγκατάσταση τελικών δοκιμών συναρμολόγησης, και εγκατέστησε έναν γερανό 10 τόνων.

Ο Φάλκ δήλωσε οτι η Sikorsky διεύρυνε τις δυνατότητες κατεργασίας του κέντρου κατασκευής δυναμικών συγκροτημάτων στο Στράτφορντ, στο Κονέκτικατ, για να αυξήσει την παραγωγική δυνατότητα. Η εταιρεία, είπε, επεκτείνει τις ικανότητες της εν αναμονή της παραγωγής πλήρους ρυθμού (FRP).

Η Sikorksy έχει επίσης εγκαταστήσει τρισδιάστατες (3D) οδηγίες κατασκευής στο πάτωμα του εργοστασίου. Ο Φάλκ δήλωσε ότι αυτές ειναι σημαντικές καθώς αναμένεται να αυξήσουν την παραγωγή των τεχνιτών. Είπε ότι οι 3D οδηγίες εργασίας παρέχουν περισσότερη σαφήνεια και τη δυνατότητα οπτικής απεικόνισης των αλληλεπιδράσεων μεταξύ των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων, δημιουργώντας πιο αξιόπιστες οδηγίες εργασίας από ο,τι ένα παραδοσιακό γραπτό εγχειρίδιο εργασίας.

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.com για την Προέλαση.

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

3 Απαντήσεις

  1. Πανάκριβο ελικόπτερο και ασύμφορο για την πρώτη γραμμή σε πολέμους όπου θα γίνεται εύκολο θύμα(ακόμα και σε ελαφριά φορητά αντιαεροπορικά όπλα).

    Για ένα σύγχρονο »Βιετνάμ«, νομίζω ότι απο οικονομική άποψη, δεν προσφέρεται για μαζική (η συχνή) χρήση επάνω απο εχθρικό έδαφος και πάντα με συνοδεία επιθετικών ελικοπτέρων.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.