Gripen, το μαχητικό με την ικανότητα απόπροσγειωσης σε δημόσιους δρόμους

Μαχητικό αεροσκάφος Gripen προσγειώνεται σε δημόσιο οδικό δρόμο, χρησιμοποιώντας τα canards ως αερόφρενα.

O συνδυασμός της τριγωνικής πτέρυγας και των μπροστινών πτερύγιων (canards) προσδίδει στο Gripen σημαντικά καλύτερη απόδοση απογείωσης και προσγείωσης όπως και πτητικά χαρακτηριστικά.
Τα πλήρως ενσωματωμένα ηλεκτρονικά συστήματα του, το μετατρέπουν σε ένα πλήρως “προγραμματιζόμενο” αεροσκάφος.
Διαθέτει επίσης και μία προηγμένη ηλεκτρονική μονάδα μάχης, κάνοντας αδύνατη τη φόρτωση, στο αεροσκάφος, ακόμη περισσότερων πυρομαχικών, μαζί με τα συστήματα αυτοάμυνα του.

Το Gripen διαθέτει την ενδιαφέρουσα ικανότητα απογείωσης και προσγείωσης σε δημόσιο οδικό δίκτυο, η οποία ήταν τμήμα της Σουηδικής αμυντικής στρατηγικής πολιτικής. Η απαίτηση της Σουηδικής Πολεμικής Αεροπορίας ήταν το μαχητικό αεροσκάφος Gripen να είναι σε θέση να προσγειωθεί σε δημόσιους δρόμους κοντά σε στρατιωτικές αποθήκες για άμεση συντήρηση, και να απογειωθεί ξανά. Ως αποτέλεσμα, το μαχητικό Gripen μπορεί να ανεφοδιαστεί και να επανεξοπλιστεί γρήγορα, σύμφωνα με τις τακτικές απαιτήσεις. Έτσι το Gripen εξασφαλίζει πως δεν απαιτείται αεροδιάδρομος για την προσγείωση ανεφοδιασμού και επανεξοπλισμού, καθιστώντας το έτσι ένα αποτελεσματικό μαχητικό αεροσκάφος κατά τη διάρκεια στρατιωτικών επιχειρήσεων.

Μαχητικό αεροσκάφος Gripen JAS 39 κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης στις οδικές απο-προσγειώσεις. (© Kilo Muse)

Το Gripen είναι ένα μονοκινητήριο μαχητικό αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου, που παράγεται από την Σουηδική αεροδιαστημική βιομηχανία Saab. Το Gripen έχει σχεδιαστεί ώστε να έχει δυνατότητες υψηλής απόδοσης, ευελιξία, αποτελεσματικότητα και υψηλή μαχητική ικανότητα.

Το νέο Gripen NG (Next Generation) διαθέτει τον κινητήρα F414G της Αμερικάνικής General Electric, ο οποίος είναι τοποθετημένος και στο μαχητικό αεροσκάφος F/A-18E/F Super Hornet.
Το πρώτο αεροσκάφος επίδειξης τεχνολογίας του Gripen, έκανε την παρθενική του πτήση την 27η Μαϊού 2008. Κατά τη δοκιμαστική πτήση έφτασε την ταχύτητα 1,2 μαχ την οποία διατήρησε περίπου για 30 λεπτά και πέταξε σε ύψος 6400 μέτρων.

[youtube=http://youtu.be/QJQKCUjcslM]

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

6 Απαντήσεις

  1. Δουκα ,η δυνατοτητα προσγειωσης σε δημοσιους δρομους δεν ειναι προνομιο μονο του Gripen,σχεδον ολα τα συγχρονα μαχητικα(και τα παλια βεβαια) μπορουν να το κανουν αυτο,Και στη χωρα μας τμηματα του οδικου δικτυου, σε περιπτωση αναγκης ειναι προγραμματισμενα να χρησιμοποιηθουν γι αυτον τον σκοπο.Ενδεχομενως το Gripen λογω μεγεθους και βαρους να θελει μικροτερο τμημα.Το κακο ειναι βεβαια οτι στην Σουηδια εγιναν εκατονταδες τετοιες ασκησεις,ενω στην Ελλαδα δεν γνωριζω αν εγινε κατι τετοιο εστω και μια φορα.

    1. Πολύ σωστή η παρατήρηση.
      Έπρεπε να επισημάνω το μήκος διαδρομής του δρόμου που χρειάζεται το Gripen για να απογειωθεί!
      Σε πολλά ήμαστε πίσω, δε λέω καλές όλες οι δραστηριότητες, αλλά πρέπει να γίνουμε ακόμη καλύτεροι!

  2. ΟΙ ΣΟΥΗΔΟΙ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΣΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΩΣ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΑΠΟΠΡΟΣΓΕΙΩΣΕΙΣ ΜΕ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ SELTER

    1. To ζητημα δεν ειναι το αν μπορουν να αποπροσγειωθουν αεροσκαφη απο δημοσιους δρομους αλλα (κατα την γνωμη μου)αν υπαρχει η ολη υποδομη να γινουν επιχειρησεις (εστω και περιορισμενης διαρκειας)απο αυτους τους δρομους,πχ φορητοι πυργοι ελεγχου,φορητα αεροβοηθηματα,αναπτυξη οχηματων καυσιμων,παροχης ηλεκτρικης ενεργειας,συστηματα ελεγχου αεροσκαφων,οπλικα συστηματα που θα φορτωθουν και εννοειται οτι ειναι αποθηκευμενα στα καταλληλα σημεια του οδικου δικτυου.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.