Τον Απρίλιο 2018 η τουρκική προεδρία αμυντικών βιομηχανιών (SSB) ανακοίνωσε οτι η σύμβαση για την παραγωγή του νέου κυρίου άρματος μάχης Altay επρόκειτο να ανατεθεί στην βιομηχανία BMC, ωστόσο η πραγματική σύμβαση υπογράφτηκε μόλις τον Νοέμβριο του 2018 και έξι μήνες αργότερα ένα πρωτότυπο του άρματος παραγωγής εμφανίστηκε στην IDEF, τη Διεθνής Αμυντική Έκθεση στην Τουρκία, τοποθετημένο πάνω σε έναν νέο αρματοφορέα.

Η τουρκική βιομηχανία BMC θα ηγηθεί της μαζικής παραγωγής του κύριου άρματος μάχης Altay T1 ενώ η Aselsan θα παρέχει τα ηλεκτρονικά του οχήματος συμπεριλαμβανομένων του συστήματος ελέγχου πυρός (ΣΕΠ) και του συστήματος ενεργής προστασίας (APS), η Roketsan θα παρέχει τα συστήματα βαλλιστικής προστασίας, η MKEK το σύστημα κύριου όπλου και η Havelsan τους εξομοιωτές του άρματος.

Το νέας γενιάς κύριο άρμα μάχης Altay της Τουρκίας θα κατασκευαστεί σε δυο διαμορφώσεις, T1 και T2, που θα διαθέτουν ικανότητες υψηλής κινητικότητας, βαλλιστικής προστασίας και ισχύος πυρός, λαμβάνοντας υπόψιν την πρόσφατη πολεμική εμπειρία της Τουρκίας και τις άμεσες και μελλοντικές απαιτήσεις των τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων.

©Paolo Valpolini

Το άρμα που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Κωνσταντινούπολης πάνω σε έναν αρματοφορέα ήταν στην ονομαζόμενη διαμόρφωση Altay T1, η οποία έχει κάποιες βελτιώσεις σε σχέση με τα μοντέλα εξέλιξης. Οι κύριες διάφορες ειναι αρκετά εμφανείς καθώς έρχονται υπό την μορφή της νέας εκρηκτικής αντιδραστικής θωράκισης (ERA), που αναπτύχθηκε από την Roketsan, τοποθετημένη στη μπροστινή μίση πλευρά του σκάφους, η πίσω πλευρά ειναι εξοπλισμένη με θωράκιση γρίλιας (cage armour) που ανέπτυξε η BMC, που λέγεται ότι εξουδετερώνει 75% των βλημάτων τύπου RPG. Σαράντα Altay T1 θα παραδοθούν στις τουρκικές χερσαίες δυνάμεις ξεκινώντας από τον 18ο μήνα της μαζικής παραγωγής.

©Paolo Valpolini

ERA και cage armour έχουν το ίδιο μήκος. Το άλλο προσθαφαιρούμενο στοιχείο που επίσης αποσκοπεί στην αύξηση της προστασίας ειναι το σύστημα ενεργής προστασίας (APS) AKKOR, αναπτύχθηκε από την Aselsan, του οποίου οι κεραίες ραντάρ ειναι εγκατεστημένες στις γωνίες του πύργου, ενώ οι δύο δίδυμοι εκτοξευτές, με σκοπό να διασφαλιστεί η κάλυψη 360 μοιρών, ειναι τοποθετημένοι δεξιά και αριστερά στον τηλεχειριζόμενο οπλικό σταθμό πάνω στην οροφή του πύργου. Οι δέκτες προειδοποίησης λειζερ έχουν ενσωματωθεί μέσα στο APS αυξάνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα του.

Το Altay T2, εκ του οποίου πρόκειται να παραδοθούν 210 μονάδες, θα ειναι η εξελιγμένη εκδοσή του Altay T1 με βελτιωμένη βαλλιστική προστασία, απομονωμένη αποθήκη βλημάτων, ικανότητα εκτόξευσης -καθοδηγούμενων με λειζερ- πυραύλων μέσα από το πυροβόλο, λειτουργία εκπαίδευσης πληρώματος, θυρίδα διαφυγής στο πάτωμα και διαχείριση υπογραφής με κινητή παραλλαγή.

©Paolo Valpolini

Η κυρία διάφορα της διαμόρφωσης T2 θα ειναι το συγκρότημα ισχύος: Αυτη την στιγμή η BMC Power εξελίσσει μια οικογένεια κινητήρων, δυο για τροχοφόρα οχήματα, το πρωτότυπο ενός εξακύλινδρου σε σειρά που αποδίδει 600 ίππους παρουσιάστηκε στην IDEF, ένας μικρότερος κινητήρας ειναι επίσης υπό εξέλιξη. Για τα ερπυστριοφόρα οχήματα δυο συγκροτήματα ισχύος, δηλαδή κινητήρας συν μετάδοση συν σύστημα ψύξης, ειναι υπό εξέλιξη, αυτά προορίζονται για τα άρματα μάχης και βασίζονται σε έναν δωδεκακύλινδρο κινητήρα σε βε (V) που αποδίδει 1500 ίππους, μια έκδοση 8V με 1000 ίππους προορίζεται για τα ΤΟΜΑ. Το χρονοδιάγραμμα ζητεί την παράδοση του πρώτου Altay T2 τον Δεκέμβριο 2022, το τελευταίο από τα 250 Altay που παραγγελθήκαν θα παραδοθεί τον Φεβρουάριο 2026.

Εντός του πεδίου εφαρμογής του έργου εξελίσσεται και το Altay T3 με μη επανδρωμένο πύργο.

Απόδοση/Μετάφραση απο το armyrecognition.com και το edrmagazine.eu για την Προέλαση.

9 Σχόλια

    • Γ.Μ.

      Τον περασμένο Δεκέμβριο υπογράφηκε το πρόγραμμα αναβάθμισής του, με κυριότερο χαρακτηριστικό το νέο ΣΕΠ.

      Απάντηση
      • tsimuha

        Kατασκευης Aselsan το νεο ΣΕΠ (μαζι με καταγραφεα αρχικης ταχυτητας του βληματος), αλλες βελτιωσεις αφορουν αντικατασταση των υδραυλικων συστηματων με ηλεκτρικα, το ημιαυτοματο συστημα φορτωσης βληματων εγινε πληρως μηχανοποιημενο με επιλογη ειδους βληματος απο την κοσνολα του αρχηγου.
        Στην ορορφη διαθετει το συστημα sarp της Αselsan με τηλεχειριζομενο πυργο πολυβολου, ο οδηγος εχει θερμικη συσκευη απεικονισης, εχουν γινει βελτιωσεις στον αερισμο και στον κλιματισμο, το καθε μελος του πληρωματος εχει δικια του οθονη κλπ.
        Γενικα ειναι μια καλη αναβαθμιση.

  1. Ασβος

    Νταξ μην ανυσηχουτε συμφωνα με τους εγκυρους προκειται για πλαστικο μακετο με κινητηρα απο τρακτερ και πυροβολο σωληνα αποχετευσης.

    Απάντηση
  2. PROMAXOS

    Από που απέκτησαν θώρακα και κινητήρα; Το τουρκικό Arjun θα είναι μια ευχάριστη εξέλιξη…

    Απάντηση
      • Gunslinger32

        Επίσης συναρπαστικά είναι τα προγράμματα για το πυραυλικό πυροβολικό των γειτόνων. Παρά την αισιοδοξία που έχω παρατηρήσει σε μερικά σχόλια, για υποτίθεται «αρκετή αντιβαλλιστική προστασία» απο αυτού του είδους απειλές(εφόσον όλοι φαίνονται αφοσιωμένοι σε απειλές που «θα» προέρχονται απο ένα «αόρατο» αεροσκάφος), παραμένει νομίζω ένα υπόλοιπο ρίσκο(ίσως πιο υψηλό απο ότι εκτιμάται σε μερικές αναφορές).

        Turkey embarks upon ballistic missiles: Why and how?

        https://www.researchgate.net/publication/322053145_Turkey_embarks_upon_ballistic_missiles_Why_and_how

  3. thelinuxgk

    Πιστεύω η θωράκιση του τουρκικού άρματος είναι περίπου στο επίπεδο του LEO2A4 και ίσως έχει πιο αδύναμο πύργο από αυτόν του LEO2A4. Πάντως είναι πολύ λιγότερο θωρακισμένο από ένα LEO2A6 ή Μ1Α1 Abrams. Δεν μπορούν οι Τούρκοι να φτιάξουν τόσο εύκολα σύγχρονη σύνθετη θωράκιση.
    Είναι η ιδέα μου ή οι τροχοί μοιάζουν πάρα πολύ με του Leopard 2?
    Ο κινητήρας γερμανικός νομίζω θα είναι αρχικά, όπως και στο Firtina. Για να ξεκινάνε με λιγότερο θωρακισμένη έκδοση Τ1 σημαίνει ότι έχουν πολύ δουλειά ακόμα για να φτιάξουν ικανοποιητική θωράκιση και κινητήρα. Και αν τα κάνουν όλα αυτά θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πως θα τα πάει από κινητικότητα.

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: