ΗΠΑ: Στοιχεία σκόπευσης F-35 απεστάλησαν σε σύστημα πυραυλικής άμυνας του Στρατού

Ο Στρατός και η Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής (ΗΠΑ) απέδειξαν με επιτυχία την χρήση στοιχείων σκόπευσης από το Lockheed Martin F-35 με το Σύστημα Διαχείρισης Μάχης (IBCS) της Ολοκληρωμένης Αεροπορικής και Πυραυλικής Άμυνας Στρατού (AIAMD) κατά την άσκηση Orange Flag στο Παλμντέιλ στην Καλιφόρνια, και το Φόρτ Μπλίς στο Τέξας.

Αυτή ήταν η πρώτη φορά που ενεργά στοιχεία σκόπευσης F-35 απεστάλησαν στο ICBS χρησιμοποιώντας τον επίγειο σταθμό F-35 και το πακέτο προσαρμογής F-35 ICBS, που και τα δύο αναπτύχθηκαν από την Lockheed Martin, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας.

“Η επίδειξη αυτή αντιπροσωπεύει την σημαντική ανάπτυξη στην ικανότητα του προγράμματος του Στρατού IAMD και τις πολυχωρικές επιχειρήσεις του Στρατού”, είπε σε μια δήλωση ο Σκότ Άρνολντ, αντιπρόεδρος ολοκληρωμένης αεροπορικής και πυραυλικής άμυνας της Lockheed Martin.

Αυτή η νέα δυνατότητα καταδεικνύει οτι το AIAMD μπορεί να συλλέξει στοιχεία αισθητήρων από πολλαπλές πλατφόρμες. Το 2016, το F-35 και το Σύστημα Μάχης Aegis επέδειξαν την ενσωμάτωση του Naval Integrated Fire Control-Counter Air. Ο επίγειος σταθμός F-35 βρίσκεται στο Πεδίο Πυραύλων Ουαϊτ Σάντς στο Νέο Μέξικο προς υποστήριξης των εν εξελίξει δοκιμών ανάπτυξης του AIAMD.

Lee Hudson

Απόδοση/Μετάφραση απο το aviationweek.com για την Προέλαση.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

13 Απαντήσεις

  1. Στους πολέμους που έχουν εμπλακεί, αυτά είναι αχρείαστες πολυτέλειες που δεν εντυπωσιάζουν και ιδιαίτερα τους αντιπάλους που έχουν να αντιμετοπίσουν. Όπως δεν χρειάζεται να ρίχνει «έξυπνα σίδερα» στο έδαφος ένα μαχητικό εναέριας υπεροχής, για να πλήξει μαλακούς στόχους σε σπηλιές και μονοπάτια ανάμεσα σε υψόματα(η για να τινάζουν στον αέρα γάμους, επειδή υποψιάζονται συνέδρια πολέμαρχων εκεί που παίζουν ζουρνάδες και νταούλια).

  2. Καλησπέρα

    Φέρνω από εδώ το σχετικό κομάτιαπό το σχόλιο μου στο άρθρο για τις LCS:

    Tα F35 ότι πλέον συνεργάζονται και μεταδίδουν δεδομένα σε μονάδες του Αμερικανικού στρατού, αλλά υπο προϋποθέσεις:

    https://aviationweek.com/defense/f-35-track-data-fed-army-missile-defense-system

    This was the first-time live F-35 track data was sent to the IBCS using both the F-35 ground station and the F-35 IBCS adaptation kit, which were both developed by Lockheed Martin, according to a company statement.

    Με λίγα λόγια, Lockheed και ξερό ψωμί

    Απορία αφελούς: Το άρθρο του Aviation Week μιλά για live track data. Μπορεί το F-35 να κάνει track στόχους με 100% παθητικό τρόπο; Αν ναί, τα βλήματα μακράς ακτίνας δεν έχουν δικούς τους αισθητήρες; Αυτοί δεν ανάβουν για καθοδήγηση του βλήματος; Δεν θα τους πάρει χαμπάρι ένα σοβαρό σύστημα αυτοπροστασίας;

    Ακόμα και για τον amraam, αν δεν δεί ο στόχος το F-35 δεν θα δεί ένα βλήμα φαινομενικά από το πουθενά;

    1. Ίσως να υπάρχει ήδη ένα σύστημα στο είδος των ραντάρ αντι-πυροβολικού, με λειτουργεία που βασίζεται στην ίδια αρχή, για εναέριες πλατφόρμες. Ίσως να είναι όμως και μελλοντική μουσική, στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον.
      Αυτή είναι απλά μια σκέψη.

    2. Ό,τι διαβάζουμε, θα πρέπει να το διαβάζουμε με προσοχή και να μην υποθέτουμε, παρασυρόμενοι ενδεχομένως από wishful thinking. Το άρθρο του Aviation Week δεν κάνει λόγο για αποστάσεις, ούτε για τον τύπο του αισθητήρα που χρησιμοποίησε το F-35. Επομένως, η ιδέα ότι το F-35 με κάποιο μαγικό τρόπο είδε και στοχοποίησε κάποιον στόχο στο υπερπέραν ανήκει στη σφαίρα της φαντασίας. Επίσης, μέτρηση απόστασης (που απαιτείται για την ακριβή θέση του στόχου) κάνει μόνο το ραντάρ. Οι ηλεκτροοπτικοί αισθητήρες δεν μετρούν την απόσταση με ακρίβεια (μπορούν να κάνουν μόνο μία εκτίμηση, εκτός εάν συνδυαστούν με άλλους αισθητήρες).
      Άρα ίσως μιλάμε απλά για στοχοποίηση μέσω του ραντάρ (ενδεχομένως σε μικρή σχετικά απόσταση).
      Αυτό όμως που μου κάνει εντύπωση είναι ότι για την μεταφορά των δεδομένων απαιτήθηκαν δύο υποσυστήματα για τη διασύνδεση: το «F-35 ground station» και το «F-35 IBCS adaptation kit». Αυτό μου ακούγεται πολύ πιο περίπλοκο από έναν σταθμό εδάφους Link 16…

      1. @Konstantinos Zikidis

        Σχετικά με το θέμα της περιπλοκότητας που ανέφερες για προβληματισμό, ίσως το σύστημα SDH της Airbus να αποδειχθεί λιγότερο περίπλοκο και πιο αποτελεσματικό για αυτού του είδους επικοινωνίων και μεταφορά/ανταλλαγή στοιχείων στο μελλοντικό FCAS(ίσως και στα υπάρχονται αεροσκάφη/μαχητικά 4ης γενιάς, σε περίπτωση που θα μπορούσε να εγκατασταθεί ο απαραίτητος εξοπλισμός).

        http://www.proelasi.org/η-airbus-defence-space-ξεκινά-την-λειτουργία-της-υπηρε/

        https://www.airbus.com/space/telecommunications-satellites/space-data-highway.html

        https://airbus-h.assetsadobe2.com/is/image/content/dam/channel-specific/website-/products-and-services/space/spacedatahighway/web.space.portfolio.spacedatahighway_2.jpg?wid=365&fit=fit,1&qlt=85,0

        https://airbus-h.assetsadobe2.com/is/image/content/dam/channel-specific/website-/products-and-services/space/spacedatahighway/web.space.portfolio.spacedatahighway_1.jpg?wid=365&fit=fit,1&qlt=85,0

        https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiGyb20xv3jAhUR-6QKHatXDwkQjRx6BAgBEAQ&url=%2Furl%3Fsa%3Di%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dimages%26cd%3D%26ved%3D%26url%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.airbus.com%252Fspace%252Ftelecommunications-satellites%252Fspace-data-highway.html%26psig%3DAOvVaw1ceeQJhCBw1kd8gq9j2k7J%26ust%3D1565705752594073&psig=AOvVaw1ceeQJhCBw1kd8gq9j2k7J&ust=1565705752594073

  3. Λίγο άσχετο αλλά και σχετικό:

    Δείτε ενδεικτικά την απεικόνιση μέσα από το πάντα «υπερσύγχρονο» (όσα χρόνια και αν περάσουν) 3ης γενιάς κράνος του F35 που στοιχίζει $400.000
    [youtube=https://www.youtube.com/watch?v=X3vbPEtSbv0&w=640&h=360]
    https://www.youtube.com/watch?v=Ay6g66FbkmQ

    και την απεικόνιση (αλλά και την αλληλεπίδραση με τον χρήστη) στο τελευταίο εμπορικό «mixed reality» headset της Microsoft, το HoloLens2 που στοιχίζει (αρχικά) $3000 και χρησιμοποιεί τεχνολογία του 2019.
    [youtube=https://www.youtube.com/watch?v=e-n90xrVXh8&w=640&h=360]

    Η σύγκριση αποσκοπεί να υπογραμμίσει το γεγονός ότι τουλάχιστο σε εφαρμογές όπως τεχνητή νοημοσύνη, μικρο-αισθητήρες, οπτικά/κάμερες, αλγόριθμοι επεξεργασίας εικόνας, τεχνολογίες απεικόνισης, μεταφοράς δεδομένων και υπολογιστικής ισχύος, η εμπορική τεχνολογία έχει τα ηνία της ανάπτυξης και όχι η στρατιωτική, και η πρόοδος που γίνεται χρόνο με τον χρόνο είναι τουλάχιστο εντυπωσιακή. Γενικά πλησιάζοντας το έτος 2020, δεν είναι πλέον εύκολες οι εποχές για να διαφημίζεται οτιδήποτε ως «υπερσύγχρονο» όταν η τεχνολογία καλπάζει μπροστά και δεν περιμένει κανέναν όσο μεγάλος και αν είναι.

  4. @Gunslinger32
    Το SpaceDataHighway φαίνεται να είναι ένας δίαυλος με υψηλή δυνατότητα διαμεταγωγής δεδομένων, της τάξης των 1,8 gbps! Αυτό είναι πολύ διαφορετικό από τα δεδομένα στοχοποίησης που απαιτούνται για έναν στόχο.
    Η αξιοποίηση του F-35 σε ένα διακλαδικό πλαίσιο είναι αναμενόμενη και μάλλον καθυστερημένη, όπως και το γενικότερο χρονοδιάγραμμα του εν λόγω αφους. Όμως, για την μετάδοση των δεδομένων στοχοποίησης θα ανέμενε κανείς να χρησιμοποιηθεί το Link 16 ή ίσως κάποιο άλλο πρωτόκολλο (IDM; DACAS;), χωρίς οπωσδήποτε ιδιαίτερες απαιτήσεις, πέραν ίσως της ταχύτητας. Υπενθυμίζω ότι προ μερικών μηνών το F-35 χρησιμοποιήθηκε για στοχοποίηση βαλλιστικού πυραύλου: https://www.proelasi.org/%CF%84%CE%BF-f-35-%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%81%CE%B5%CE%AF-%CE%BD%CE%B1-%CF%87%CF%81%CE%B7%CF%83%CE%B9%CE%BC%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%B7%CE%B8%CE%B5%CE%AF-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B5/
    Και αντί γι’ αυτό, στην παρούσα ανάρτηση βλέπουμε να εμφανίζονται δύο καινούργια υποσυστήματα… της LM βεβαίως-βεβαίως… χωρίς να αναφέρονται αποστάσεις κλπ, ώστε να αφήνεται η φαντασία ελεύθερη να καλπάζει… Γι’ αυτό και επιμένω ότι ανάλογες ανακοινώσεις θα πρέπει να ερμηνεύονται “περιοριστικά” και όχι “διασταλτικά”. Και για να μην παρεξηγηθώ, το αυτόν ισχύει δια όλες τις εταιρείες, και όχι μόνο για την LM.

    1. Αυτό σημαίνει ότι το SDH είναι υπερβολικό η ακατάλληλο για αυτή την εφαρμογή;

      Ρωτάω επειδή απο τις απεικονήσεις είχα την εντύπωση ότι το συγκεκριμένο σύστημα θα μπορούσε να εξυπηρετήσει και αυτό τον σκοπό.

      Παρακάτω μερικές αναφορές σχετικά με το ιστορικό του ICBS του αμερικανικού στρατού(όπου εμφανίζεται και μια εικόνα με την αρχιτεκτονική του πλήρες συστήματος, το οποίο περιγράφεται ως περίπλοκο).

      AIR WARFARE, NETWORKS / CYBER, SPACE
      Army IBCS Missile Defense System Tracks Jets Despite Jamming

      By SYDNEY J. FREEDBERG JR.
      on December 12, 2017

      https://breakingdefense.com/2017/12/army-icbs-missile-defense-system-tracks-jets-despite-jamming/

      New Tests Prove IBCS Missile Defense Network DOES Work: Northrop

      “There’s a real capability that can be deployed as soon as the government says it can be,” Northrop Grumman’s Rob Jassey told me, possibly even in “months.”

      https://breakingdefense.com/2018/08/new-tests-prove-ibcs-missile-defense-network-does-work-northrop/

      The F-35 can now help the US Army track and destroy incoming enemy missiles
      Business Insider
      Ryan Pickrell, Business Insider
      7.08.2019

      https://www.businessinsider.de/f-35-can-now-help-the-army-target-incoming-missiles-2019-8?r=US&IR=T

      https://sites.breakingmedia.com/uploads/sites/3/2017/04/IBCS-NGC-graphic-768×576.jpg

      1. Πολύ ενδιαφέρουσες οι αναφορές σχετικά με το IBCS, το οποίο φαίνεται ότι κινείται προς την σωστή κατεύθυνση της πλήρους δικτύωσης και σύντηξης δεδομένων από διαφορετικούς αισθητήρες. Αντιλαμβάνομαι ότι είναι το ανάλογο του NIFC-CA του USN. Έχω την εντύπωση ότι η USAF έχει μείνει κολλημένη με την μπάλα με τα στελθ ή κάνω λάθος;
        Όσον αφορά το SDH είναι μάλλον υπερβολικό για τη χρήση που συζητάμε, με πολύ μεγαλύτερες δυνατότητες διαμεταγωγής.

        Βέβαια, θλίβομαι κοιτάζοντας όλα αυτά τα συστήματα: διαπιστώνω πόσο πίσω έχουμε μείνει και πόσο η απόσταση μεγαλώνει διαρκώς σε σχέση με τους υπόλοιπους παίκτες…

        1. Φαίνεται να ολοκληρώνεται το σχέδιο/όραμα του αμερικάνικου στρατού που παρουσιάστηκε πρίν απο πολλά χρόνια(αν θυμάμαι σωστά στα μέσα της δεκαετίας του ’90) σε μια έκθεση στο εξωτερικό την οποία είχα επισκεφτεί(όπου συνάντησα και δυο συναδέλφους σου που πρόσεχαν τα 2 Mirage 2000EG σε στατική έκθεση), με επικεφαλίδα που έλεγε «Commander, the Quarterback* of the digitized Battlefield»(αν δεν με απατά η μνήμη μου, αφού πέρασαν αρκετά χρόνια).

          Η USAF είναι προφανώς αφοσιωμένη στο πρόγραμμα που της δημιουργεί αϊπνίες, κατά την γνώμη είχε όμως πάντα μια περίεργη αντίλληψη στους σχεδιασμούς. Αν ήταν παλιά τα μεγάλα βομβαρδιστικά αεροσκάφη που θεωρούσαν οι πτέραρχοι σημαντικότερα απο ότιδηποτε άλλο, σήμερα είναι τα αεροσκάφη στέλθ που τους ενδιαφέρουν ιδιαίτερα.

          Ευχαριστώ για την διευκρίνηση για το SDH.

          Εμένα προσωπικά με προβληματίζει περισσότερο το σημείο ΗΠ/ΗΕ, και φυσικά η απαξίωση των μαχητικών M2000 απο τις πρώτες παρτίδες, εφόσον θεωρώ ότι θα ήταν πιο κοντά στις οικονομικές δυνατότητες της Ελλάδας να έιχε εκσυγχρονισμένα αυτά τα αεροσκάφη και συστήματα, παρά η ανάπτυξη ενός συστήματος στο είδος του αμερικανικού IBCS η NIFC-CA, τα οποία νομίζω ότι απαιτούν περισσότερους πόρους, υπομονή, επιμονή και συνέπεια που συχνά δεν υπάρχουν στην Ελλάδα. Εδώ ίσως να φαίνεται και πόσα περισσότερα χρειάζεται ένα αεροσκάφος στο είδος του JSF, ώστε να μπορεί να αξιοποιηθεί στο μέγιστο η και το σύνολο των ικανοτήτων που προσφέρει(η αυτές που υποτίθεται ότι θα προσφέρει μια μέρα) στον χρήστη.

  5. Καλησπέρα

    @Konstantinos Zikidis – ευχαριστώ για τις διευκρινήσεις. Ακριβώς όπως τα λέτε, τα άρθα, και δη αυτά που περιέχουν «πηγές από την εταιρεία» αφήνουν πολλά κενά.

    @Σπυρίδωνας – «η εμπορική τεχνολογία έχει τα ηνία της ανάπτυξης και όχι η στρατιωτική, και η πρόοδος που γίνεται χρόνο με τον χρόνο είναι τουλάχιστο εντυπωσιακή»

    Σε γενικές γραμμές ισχύει αυτό, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι ένα στρατιωτικών προδιαγραφών σύστημα έχει άλλες απαιτήσεις σταθερότητας, αντοχής και συνθηκών χρήσης από ένα πολιτικής χρήσης. Ειδικά σε αεροσκάφη υψηλών επιδόσεων.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.