Ν. Κορέα: Πρώτη πτήση για το LAH

To Light Armed Helicopter (LAH) της ΚΑΙ σε δοκιμαστική πτήση. Φέρει προπλάσματα πυραύλων Chungum στους πυλώνες του (φωτογραφία: KAI)

Η εταιρεία “Κορεατικές Αεροδιαστημικές Βιομηχανίες” (KAI) διενέργησε την πρώτη πτήση του υπό εξέλιξη πρωτότυπου Light Attack Helicopter (LAH).

Κατά τη δοκιμή δύο χειριστές εκτέλεσαν πτήση διάρκειας 20 λεπτών με το ελικόπτερο, στις εγκαταστάσεις παράγωγης της εταιρείας στην Σατσεόν, όπως ανακοινωσε η εταιρεία.

Η πτήση ακολούθησε την επιθεώρηση ετοιμότητας του Ιουνίου, όπου η εταιρεία έλαβε έγκριση να απογειώσει το LAH για πρώτη φορά.

“Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσους εργάστηκαν για την επιτυχημένη πρώτη πτήση του LAH”, δήλωσε ο γενικός διευθυντής Κιμ Ζο-ουν.

Υποσχέθηκε διεξοδική περίοδο πτητικών δοκιμών και δήλωσε οτι η πρώτη πτήση σηματοδοτεί ένα “σημείο καμπής” στην εξέλιξη του ελικοπτερου.

Το προηγούμενο ορόσημο του LAH -που ανακοινώθηκε απο την KAI- επιτεύχθηκε τον Απρίλιο, όταν ολοκληρώθηκε η πρώτη επίγεια δοκιμή κινητήρα. Εκείνη την περίοδο, η εταιρεία ανακοινωσε οτι η πρώτη πτήση θα πραγματοποιηθεί πριν τα μέσα του 2019.

Το LAH ειναι εξοπλισμένο με έναν νέο κινητήρα της Safran, με την ονομασία Arriel 2L2, ο οποίος ειναι ο πιο ισχυρός της οικογενείας Arriel. Η πολιτική έκδοση Light Civilian Helicopter (LCH) του LAH θα εφοδιαστεί με τον κινητήρα Arriel 2C2.

Το LCH/LAH βασίζεται στο ελικόπτερο Airbus Helicopters H155. Το LAH θα αντικαταστήσει τους τύπους όπως τα MD Helicopters MD500 και Bell AH-1J/S Cobra που ειναι σε υπηρεσία με τον Στρατό της Νοτίου Κορέας.

Απόδοση/Μετάφραση απο το Flightglobal.com για την Προέλαση.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

4 Απαντήσεις

  1. Θα μπορουσαμε να εξοπλισουμε με ενα τετοιο πυροβολο καποια δικα μας ελικοπτερα ωστε να μπορουν να περεχουν πυρα υποστηριξης αν χρειαστει; Πχ ελικοπτερα της ακτοφυλακης η ακομη κ τα nh 90 που δεν διαθετουν θεσεις για πλαινα πυροβολα χωρις να καταργηθουν οι πλαινες θυρες.

    1. Τα ΝΗ-90 αποκτήθηκαν μαζί με τα πολυβόλα και τους αντίστοιχους έστορές τους για τις πλαϊνές θύρες. Το λιγότερο γνωστό είναι ότι και τα Aegean Dauphin του Λ.Σ. έχουν πρόβλεψη για εγκατάσταση βάσης πολυβόλου στη μία θύρα, αλλά αυτές οι βάσεις δεν αποκτήθηκαν ποτέ εξ όσων γνωρίζω.
      Πέραν αυτών, η εγκατάσταση πυροβόλου ή πολυβόλου στο ρύγχος ενός ελικοπτέρου που η αρχική σχεδίασή του δεν προβλέπει κάτι τέτοιο, δεν είναι τόσο απλή υπόθεση. Ακόμα και αν είναι τεχνικά εφικτή χωρίς να επηρεάσει σημαντικά τα χαρακτηριστικά και τις πτητικές επιδόσεις του μέσου, θα απαιτούσε τροποποιήσεις, δοκιμές και πιστοποιήσεις που ενέχουν σημαντικό κόστος.

    1. “Θα μου πεις εδω εμεις αντικαθιστουμε τα UH-1 με CH-47”

      Αφού ο θείος Σαμ αυτόν το γαιδαρο μας χαρίζει,να τον κοιτάξουμε και στα δόντια ή ακόμα και στα νεφρά που λεει ο Σεραφίμοβιτς.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.