ΗΠΑ: Ξεκίνησε η ενσωμάτωση του Auto GCAS στα F-35A

U.S. Air Force photo by Senior Airman Devante Williams

Η Lockheed Martin ξεκίνησε την ενσωμάτωση του Αυτόματου Συστήματος Αποφυγής Επίγειας Πρόσκρουσης (Auto GCAS) στις συμβατικές εκδόσεις F-35A Lightning II Joint Strike της Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής (ΗΠΑ), συμφωνά με ανακοίνωση της εταιρείας.

Το Auto GCAS χρησιμοποιεί χαρτογράφηση εδάφους, εντοπισμό γεωγραφικής θέσης και αυτοματοποίηση για τον εντοπισμό και αποφυγή των ενδεχόμενων επίγειων συγκρούσεων. Όταν το σύστημα αναγνωρίσει μια επικείμενη πρόσκρουση, προειδοποιεί τον πιλότο να ενεργήσει. Αν ο πιλότος δεν ανταποκριθεί, το Auto GCAS αναλαμβάνει προσωρινά τον ελέγχο για να εκτρέψει το αεροσκάφος έξω από την επικίνδυνη πορεία και τότε επαναφέρει τον ελέγχο του αεροσκάφους στον πιλότο από την στιγμή που θα εισέλθει σε ασφαλή πορεία.

Αρχικά η τεχνολογία εξελίχθηκε για το Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon σε συνεργασία με την NASA και το Ερευνητικό Εργαστήριο Πολεμικής Αεροπορίας (AFRL). Πηγή προσκείμενη με το πρόγραμμα δήλωσε στο Jane’s την 24η Ιουλίου ότι τα Auto GCAS για το F-35 και το F-16 είναι σχεδόν τα ίδια, με προσαρμογές για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα μπορεί να ενσωματωθεί στο επιχειρησιακό πρόγραμμα πτήσης των F-35.

Η Lockheed Martin δήλωσε οτι η ενσωμάτωση του Auto GCAS στο F-35 πραγματοποιείται εφτά χρόνια νωρίτερα από ό,τι αναμενόταν αρχικά. Η Lockheed Martin επικαλέστηκε τις θετικές μελέτες σκοπιμότητας που πραγματοποίησε μαζί με το AFRL πριν η LM και το γραφείο διακλαδικού προγράμματος (JPO) εφαρμόσουν μια ευέλικτη προσέγγιση στην εξέλιξη της τεχνολογίας για χρήση με το F-35.

Η ευέλικτη προσέγγιση πραγματοποιήθηκε υπό το μοντέλο του JPO με την ονομασία Συνεχόμενη Εξέλιξη Ικανοτήτων και Παράδοσης (C2D2) για τους επακόλουθους εκσυγχρονισμούς. Τότε η 412η Πτέρυγα Δοκιμών της αεροπορικής βάσης Εντουάρντς στην Καλιφόρνια ολοκλήρωσε ενα αυστηρό πρόγραμμα δοκιμαστικών πτήσεων για να αξιολογήσει την απόδοση και την ασφάλεια του, το οποίο οδήγησε στην επίσημη σύσταση της Πτέρυγας για την εγκατάσταση του συστήματος στο F-35.

Pat Host

Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.com για την Προέλαση.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

2 Απαντήσεις

  1. Η εταιρία μπορεί να στολίζεται (πάλι) με όμορφα λόγια, λέγοντας ότι το σύστημα έρχεται/ενσωματώνεται «εφτά χρόνια νωρίτερα από ό,τι αναμενόταν αρχικά» στο αεροσκάφος, ο Lt. Gen. Eric Fick, F-35 Program Executive Officer λέει όμως, ότι αυτό το αποδεδειγμένα αποτελεσματικό σύστημα έρχεται με μεγάλη καθυστέρηση στο πρόγραμμα.

    Ένα άλλο στέλεχος της 461. FLTS, παρατήρσε ότι «Αυτή η τεχνολογία αποτελεί ένα βήμα εμπρός για την αύξηση της ικανότητας μάχης με ένα πλήρως εξοπλισμένο αυτόματο πιλότο μάχης που θα είναι σε θέση να εκτελεί τακτικούς ελιγμούς για να νικήσει(αποφύγει;) κινητικές και μη κινητικές απειλές και να μεγιστοποιήσει την αποτελεσματικότητα με την ακριβή ανάπτυξη(χρήση) όπλων «,… . «Ο μελλοντικός πιλότος F-35 θα είναι ένας … διαχειριστής πεδίου μάχης με αυτοματοποιημένα εργαλεία για να εξασφαλίσει την επιβιωσιμότητά του και την αποτελεσματικότητά του».

    Ένα βήμα πιο κοντά στον Μπάκ Ρότζερς. Αυτά όμως στη θεωρία, στην πράξη μένει να αποδειχθούν ακόμα.

    Ένα ερώτημα που παραμένει πάντως, είναι αν αυτό το σύστημα θα μπορου§σε να αποτρέψει την απώλεια του ιαπωνικού JSF στον ειρηνικό.

  2. «From tsimuha to GIDIA & PAVLIDIS (Κing GIDI)”
    Στανη “O ΦΑΙΔΩΝ” μονο σε εμας θα βρειτε τα εξαιρετικα GIDIA ρατσας PAVLIDIS, τιμαι φιλικαι”\

    ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ

    TΡΕΞΤΕ GIDIA TΡEΞTE.

    Ολοι τα βρωμοχερα τους επανω στην οθονη, επειγοντως ΑΖΑΧ

    https://www.weibo.com/2035222637/I1rayCxxR?type=repost#_rnd1565377950204

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.