ΗΠΑ: Παραγγελία δεύτερης παρτίδας MH-47G Block II Chinook για την USASOAC

©Boeing | Ελικόπτερο ειδικών επιχειρήσεων MH-47G των ΗΠΑ

Η εταιρεία Boeing πρόκειται να παραδώσει, το 2021, στην Διοίκηση Αεροπορίας Ειδικών Επιχειρήσεων του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής (USASOAC) επιπλέον ελικόπτερα νέας γενιάς Chinook.

Την Πέμπτη, 13 Ιουνίου 2019, η εταιρεία Boeing ανακοινωσε οτι πρόκειται να κατασκευάσει ελικόπτερα νέας γενιάς MH-47G Chinook για την Διοίκηση Αεροπορίας Ειδικών Επιχειρήσεων του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής (USASOAC). Η διαμόρφωση Block II θα ενισχύσει την ικανότητα του Στρατού των ΗΠΑ να διενεργεί με ασφάλεια τις πιο δύσκολες αποστολές σε όλον τον κόσμο.

Η $194 εκατομμυρίων σύμβαση αφορά την δεύτερη παρτίδα ελικοπτέρων MH-47G Block II, τα οποία θα παραδοθούν αρχής γενομένης από το 2021. Τα Chinook Block II διαθέτουν τεχνολογικές βελτιώσεις για την επέκταση της επιχειρησιακής ζωής του στόλου και την αυξημένη απόδοση τους.

“Το MH-47G ειναι το καλύτερο παγκοσμίως, πιο αξιόπιστο ελικόπτερο βαρέων φορτίων και θα βοηθήσει τις Ειδικές Επιχειρήσεις να εκτελέσουν την δύσκολη αποστολή τους,” δήλωσε ο Τσάκ Νταμπαντο, αντιπρόεδρος και διευθυντής προγράμματος MH-47. “Σχεδόν το ένα τέταρτο του στόλου Ειδικών Επιχειρήσεων βρίσκεται τώρα σε σύμβαση για το Block II και ανυπομονούμε να παραδώσουμε αυτήν την ικανότητα σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα”.

Ο Στρατός των ΗΠΑ διαθέτει μεγάλο αριθμό ελικοπτέρων MH-47G Chinook. Η Boeing ειναι τώρα σε σύμβαση για συνολικά 15 Chinook MH-47G Block II. Το πρώτο ελικόπτερο MH-47G Block II έχει προγραμματιστεί να αρχίσει την τελική συναρμολόγηση αυτό το έτος.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

3 Απαντήσεις

  1. Νομίζω ότι θα το μετανιώσουν ακόμα πολλές φορές στον ΕΣ που δεν πήραν μερικά MH-47Ε/G όταν είχαν παραγγείλει τα CH-47 νέας παραγωγής(όχι εκείνα που παραχωρήθηκαν αργότερα απο τις ΗΠΑ) που ήταν η μεγαλύτερη ευκαιρία να αποκτηθεί η έκδοση ειδικών αποστολών του Σινούκ για τις ΕΕΔ(ας ήταν ακριβότερα απο τα απλά μοντέλα, πιστεύω ότι θα άξιζαν τα επιπλέον έξοδα). Σήμερα τα συγκεκριμένα θα είναι απλησίαστα(απο οικονομικής άποψης).

    1. Σωστό. Ωστόσο, αυτό που δεν είναι απλησίαστο ακόμα και τώρα, είναι η μετατροπή κάποιων (ή και όλων) εκ των 6 CH-47SD σε ελικόπτερα ειδικών επιχειρήσεων. Διαθέτουν ήδη αξιοπρεπές σύστημα αυτοπροστασίας, ραντάρ καιρού, μεγάλες δεξαμενές και βαρούλκο, ενώ είναι συμβατά και με NVGs. Απομένει η εγκατάσταση ενός συστήματος FLIR, ενός συστήματος αποφυγής εμποδίων εδάφους, ενός προβολέα, μιας αξιόπιστης εγκατάστασης για τοποθέτηση πολλαπλών διαδρομών «fast rope» και, ίσως, ο εμπλουτισμός των συστημάτων επικοινωνιών, ναυτιλίας και αυτοπροστασίας. Αποτελούν δηλαδή μια περίπτωση, απόλυτα εφικτή τεχνικά, οικονομικά και επιχειρησιακά. Ούτως ή άλλως δε, πέραν των εθνικών αναγκών, έχουμε πλέον και συμμαχική υποχρέωση να αποκτήσουμε πραγματικά ελικόπτερα ειδικών επιχειρήσεων.
      Όσο για τις υπόλοιπες «συμβατικές» αποστολές τα άλλα 19 (ή 24 αν τελικά βρεθούν μερικά μεταχειρισμένα ακόμη) CH-47D/DG επαρκούν, εφόσον διατηρούν αξιοπρεπείς διαθεσιμότητες.

      1. Η έκδοση SD που αποκτήθηκε, είναι πράγματι μια ιδανική βάση για μια αναβάθμιση σε έκδοση E/G για ειδικές αποστολές, αφού φέρει εξαρχής τις μεγάλες δεξαμενές(που θεωρώ ένα απο τα σημαντικά σημεία για αυτό το είδος αποστολών), αυτό είναι θετικό(και σπάνια περίπτωση σε αυτή την εποχή).

        Για ικανοποίηση των συμμαχικών υποχρεώσεων, θα πρόσθετα και μια εγκατάσταση συστήματος εναέριου ανεφοδιασμού, όχι αναγκαστικά σε όλα που θα μπορούσαν να αναβαθμιστούν στο επίπεδο G(αν και θα ήταν η ιδανική περίπτωση), αλλά σε 2-3 αν είναι για αναβάθμιση και των 6 SD, ώστε να μπορούμε να συμμετέχουμε και σε αποστολές/ασκήσεις μακράς ακτίνας, με εναέριο ανεφοδιασμό απο συμμαχικά αεροσκάφη. Αυτό πιστεύω θα ανέβαζε επιπλέον το επίπεδο των πληρωμάτων σε αυτά τα ελικόπτερα.
        Απο μια πολύ παλιά αναφορά για τα ελικόπτερα ειδικών αποστολών MH-53J Pave Low III της αμερικανικής αεροπορίας, θυμάμαι να αναφερόταν ότι τα πληρώματα αυτών των ελικοπτέρων, ήταν σε αντίθεση/σύγκριση με τα άλλα ετοιμοπόλεμα μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης στην ειδικότητα. Αυτό μου είχε κάνει ιδιαίτερη εντύπωση, επειδή νόμιζα ότι στην εποχή μετά τον πόλεμο στο Βιετνάμ θα έπρεπε να είναι όλοι οι αμερικάνοι πιλότοι ελικοπτέρων πρώτης γραμμής ετοιμοπόλεμοι αφού ολοκληρώσουν την εκπαίδευση.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.