Η επιχείρηση Κορεατικές Αεροδιαστημικές Βιομηχανίες (KAI) άρχισε τις επίγειες δόκιμες κινητήρα του Ελαφριού Επιθετικού Ελικοπτέρου (LAH) που αναπτύχθηκε για τον Στράτο της Δημοκρατίας της Κορέας (RoKA), όπως μετέδωσαν εθνικά μέσα ενημέρωσης.
Μια εικόνα του πρώτου πρωτότυπου ελικοπτέρου να εκτελεί δοκιμές στις εγκαταστάσεις της KAI στην Σιτσουάν αποδεσμεύθηκε την 8η Απριλίου απο την επιχείρηση, περίπου τεσσερις μήνες αφότου το ίδιο πρωτότυπο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό την 18η Δεκεμβρίου 2018.
Το LAH αναπτύχθηκε γύρω από τη δικινητήρια πλατφόρμα Airbus Helicopters H155 (πρώην EC155 B1). Ένα κύριο χαρακτηριστικό του LAH ειναι ο πύργος με το πυροβόλο Gatling των 20 χλστ κάτω από την μύτη του. Επίσης διαθέτει πλευρικούς πτερυγικούς πυλώνες για την μεταφορά φορέων ρουκετών, όπως επίσης και έναν ηλεκτροοπτικό/υπέρυθρο (EO/IR) αισθητήρα τοποθετημένο στην μύτη του, δέκτες προειδοποίησης πυραύλων σε άτρακτο και ουρά, και εξατμίσεις με κατεύθυνση προς τα επάνω για μειωμένη υπογραφή IR.
Ο RoKA διαθέτει πρόγραμμα για 214 ελικόπτερα LAH, με την είσοδο σε υπηρεσία να προορίζεται για το 2022/3. Μιλώντας στην Διεθνή Έκθεση Αεροδιαστημικής και Άμυνας (ADEX) της Σεούλ το 2015, αξιωματούχοι της Airbus Helicopters δήλωσαν οτι η εταιρεία αναμένει να πουλήσει 300-400 πλατφόρμες LAH σε διεθνείς πελάτες.
Gareth Jennings
Αποδοση/Μετάφραση απο το Janes.com για την Προέλαση.
Σχετικά άρθρα
Τον επόμενο μήνα η Νότια Κορέα θα παρουσιάσει το ελαφρύ οπλισμένο ελικοπτερο (LAH)
Ισραήλ: Πύραυλος LAHAT
Νότια Κορέα: Το Surion επανήλθε στις πτήσεις καθώς η KAI προχωράει με την εξέλιξη του KUH
Πως ο Ερντογάν χάρισε το τουρκικό εργοστάσιο αρμάτων σε βαρόνους και στο Κατάρ
Ιπτάμενοι στόχοι από πλοία για ρεαλιστική εκπαίδευση του Τουρκικού Ναυτικού
Ο Αρχηγός ΓΕΕΦ επισκέφθηκε την ισραηλινή κορβέτα “INS LAHAV” (φωτ)
Ουσιαστικά είναι μια οπλισμένη έκδοση ενός εξελιγμένου μοντέλου της οικογένειας AS 365 Dauphin πολλαπλών χρήσεων, σαν αυτά που αποκτήθηκαν απο την Ελλάδα για το ΛΣ.
https://www.limenikanea.gr/gr/limeniko/elikoptera-limenikou-pou-kai-giati-exoun-eksafanistei-641
To δε αρχικο SA-360 ηταν μονοκινητηριο, σχεδιαστηκε σαν αντικαταστατης των Alouette-III.
Aπο αυτο το μοντελο προεκυψε η πρωτη οπλισμενη εκδοση SA-361 με 8 ΗΟΤ και το νυκτερινο σκοπευτικο Venus στην μουρη, η οποια τελικα δεν μπηκε σε παραγωγη.
Μετα δημιουργηθηκαν οι δικηνητηριες εκδοσεις SA-365 μεχρι τα σημερινα EC-155.
Αυτό πάλι πήρε απο Aérospatiale SA 341 Gazelle(επίσης μονοκινητήριο) κινητήρα Turboméca-Astazou(άλλη έκδοση) και τον ρότορα φενεστρόν(Fenestron) όπως και την ακουστική υπογραφή που μοιάζει πολύ(την άκουγα χρόνια συχνά).