Κίνα: Η εξέλιξη του στέλθ μαχητικού FC-31 προχωράει σύμφωνα με το πρόγραμμα

Το κινεζικό στέλθ μαχητικό αεριωθούμενο FC-31 απογειώνεται κατά τη διάρκεια πτήσης επίδειξης ενόψει της 10ης Διεθνούς Έκθεσης Αεροπορίας και Αεροδιαστημικής Κίνας, επίσης γνωστή και ως Airshow China 2014, στην Ζουχάι, στην επαρχία Κουανγκτούνγκ, 10 Νοε. 2014. (Φωτογραφία: SONG FAN/FOR CHINA DAILY)

Η εξέλιξη του κινεζικού FC-31, το δεύτερο στέλθ μαχητικο αεριωθούμενο της χώρας, προχωράει ομαλά και σύμφωνα με το πρόγραμμα, δήλωσε ο επικεφαλής σχεδιαστής, όπως μετέδωσε ο ιστότοπος PLA Daily επικαλούμενος δημοσίευμα του chinadaily.com.cn.

O Σαν Κονγκ, ο πρόεδρος του Κινεζικού Αεροναυτικού Ιδρύματος, της Επιχείρησης Βιομηχανικών Αεροπορικών Δραστηριοτήτων της Κίνας (AVIC), δήλωσε σε συνέντευξη τύπου την Πέμπτη στην Σενγιάνγκ, στην περιφέρεια Λιαονίνγκ, ότι ο κόσμος πρέπει να κάνει υπομονή και να περιμένει για τα καλά νέα από το έργο.

“Θα δείτε τις τελευταίες εξελίξεις σε εύθετο χρόνο, στο άμεσο μέλλον”, δήλωσε ο Σάν, ο οποίος είναι επίσης ο επικεφαλής ερευνητής στο Ινστιτούτο Σχεδίασης και Έρευνας Αεροσκαφών Σενγιάνγκ της AVIC.

Οι δηλώσεις του Σάν έδειξαν ότι η Κίνα ποτέ δεν παραιτήθηκε απο τις προσπάθειες να εξελίξει και κατασκευάσει τη δεύτερη σειρά στέλθ αεροσκαφών αφότου το J-20 εισήλθε το 2017 στην ενεργό υπηρεσία με την Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού.

Τα σχόλια του ενδέχεται να καθησυχάσουν όποιον ανησυχεί σχετικά με την τύχη του FC-31 λόγω της εξαφάνισης του από τη δημόσια θέα κατά τα τελευταία δύο χρόνια.

Το δικινητήριο, “αόρατο” (radar-evading), μαχητικό αεριωθούμενο αποκαλύφθηκε τον Οκτώβριο 2012 όταν το πρωτότυπο του πραγματοποίησε την πρώτη πτήση και έγινε το δεύτερο μαχητικό αεριωθούμενο 5ης γενιάς της Κίνας, μετά το J-20.

To FC-31 διαθέτει υψηλά ποσοστά επιβίωσης, χαμηλή υπογραφή ραντάρ, εξελιγμένα ηλεκτρονικά αντίμετρα, ισχυρή συλλογή πληροφοριών και ικανότητα διαμοιρασμού, εξαιρετική επίγνωση κατάστασης και ικανότητα επιχειρήσεων πέραν του οπτικού ορίζοντα (BVR).

Επιπρόσθετα στις αεροπορικές επιχειρήσεις, μπορεί επίσης να διεξάγει προσβολές εναντίον επίγειων και θαλασσίων στόχων, σύμφωνα με τους σχεδιαστές του.

Το αεροσκάφος διαθέτει μεγάλη αποθήκη όπλων και μπορεί να μεταφέρει πολλούς εξωτερικούς πυραύλους.

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές της AVIC, το FC-31 έχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος απογείωσης (MTOW) 25 τόνων, επιχειρησιακή εμβέλεια 1200 χιλιομέτρων και ανωτάτη ταχύτητα 1,8 Mach ή 2205 χλμ/ώρα. Μπορεί να μεταφέρει 8 τόνους όπλων και έχει σχεδιαστεί για να έχει διάρκεια ζωής μέχρι 30 χρόνια.

Το FC-31 θα εισέλθει στην ενεργό υπηρεσία με τον PLA ως το τελευταίο σημαντικό επίτευγμα του ινστιτούτου Σενγιάνγκ και της αεροπορικής βιομηχανίας Σενγιάνγκ, ακολουθώντας το μαχητικό αεριωθούμενο J-15 που επιχειρεί από αεροπλανοφόρο και το παρωχημένο μαχητικό αεριωθούμενο σειράς J-8.

Την περασμένη εβδομάδα στην Σενγιάνγκ, η AVIC γιόρτασε την 50η επέτειο της πρώτης πτήσης του J-8, όπως επίσης και την 10η επέτειο της πρώτης πτήσης του J-15.

Το J-8 ήταν το πρώτο εγχώριας κατασκευής μαχητικό αεροπλάνο της Κίνας με δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών σε μεγάλο υψόμετρο και με υψηλή ταχύτητα και η σειρά του διαθέτει αρκετές εκδόσεις του που είναι ακόμη σε υπηρεσία με την Αεροπορία και το Ναυτικό του PLA. Το J-15 είναι η αιχμή του δόρατος των μονάδων μάχης αεροπλανοφόρου του Ναυτικού και έχει συμμετάσχει σε πολλές πολεμικές εμπειρίες μεγάλων αποστάσεων στις ανοιχτές θάλασσες.

Απόδοση/Μετάφραση απο το pladaily.com για την Προέλαση.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

Μία Απάντηση

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.