Προχωρώντας τις επιχειρήσεις της ένα βήμα μπροστά, η Lockheed Martin παρουσίασε την βελτιωμένη έκδοση του φημισμένου F-16, το F-16V και ισχυρίζεται πως σήμερα είναι το πιο προηγμένο τεχνολογικά μαχητικό αεροσκάφος 4ης γενιάς σε όλον τον κόσμο.

Μια επιλογή για νέες παραγγελίες, όπως επίσης και για αναβαθμίσεις των υφιστάμενων F-16, το F-16V διαθέτει πληθώρα πλεονεκτημάτων και βελτιώσεων τελευταίας τεχνολογίας που περιλαμβάνουν ένα νέο σύστημα ραντάρ APG-83 AESA , ικανότητες εντοπισμού “stealth” και σχεδίαση ηλεκτρονικών που προσθέτει αρκετή αξία στο ήδη εμβληματικό αεροσκάφος.

Πιστεύεται ότι το F-16V αναπτύχθηκε με σκοπό την αναβάθμιση του γηρασμένου στόλου F-16 της Ταϊβάν, με το βλέμμα στραμμένο στον εκσυγχρονισμό της εχθρικής πολεμικής αεροπορίας του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού (πολεμική αεροπορία της ηπειρωτικής Κίνας). Η Ταϊβάν αναβαθμίζει 147 μαχητικά F-16A με νέες βελτιώσεις ώστε να διατηρήσει το στόλο της επικαιροποιημένο και επιχειρησιακά έτοιμο. Το αεροσκάφος υποβλήθηκε σε σχολαστικές προσομοιωμένες πτήσεις περισσότερων από 27000 ωρών πάνω σε ένα F-16C Block 50 και τα αποτελέσματα μελετήθηκαν ώστε να προσδιοριστεί η επιχειρησιακή ζωή του αεροσκάφους.

Το F-16V ενσωματώνει έναν αναβαθμισμένο υπολογιστή αποστολής, τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρονικά πτήσης και συμπεριλαμβάνει οθόνες πολλαπλών λειτουργιών. Η κεντρική οθόνη βάθρου (CPD) βοηθάει στην βελτίωση επίγνωσης κατάστασης μέσα από την πραγματικού χρόνου επεξεργασία των δεδομένων ασφάλειας πτήσης. Επιπλέον, το F-16V είναι επίσης φορτωμένο με τα βοηθήματα μιας αναβαθμίσιμης γεννήτριας οθόνης, ζεύξης δεδομένων θεάτρου Link-16, υποστήριξης ραδιοεπικοινωνιών πολλαπλών συχνοτήτων HF/UHF/VHF όπως επίσης και IFF (ταυτοποίηση φίλιου ή εχθρικού). Οι τρεις βασικοί υπολογιστές αντικαταστάθηκαν από έναν αρθρωτό υπολογιστή αποστολής, ο οποίος προσφέρει πολύ υψηλότερη υπολογιστική ισχύ στα ηλεκτρονικά πτήσης και τα οπλικά συστήματα επιπροσθέτως με την παροχή στόχευσης ακριβείας, επιδόσεις αποστολών αέρος-αέρος και τις δυνατότητες πληροφοριών. Σύμφωνα με την Lockheed Martin, το F-16V έχει τη δυνατότητα παροχής οικονομικά προσιτών και κλιμακούμενων επιχειρησιακών δυνατοτήτων με το ραντάρ Ενεργής Διάταξης Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA). H CPD προσφέρει επίσης υψηλής ευκρίνειας απεικόνιση με έγχρωμους χάρτες, λειτουργία εστίασης, και συστήματα νυχτερινής παρατήρησης (NVIS) συμβάλλοντας έτσι στη διατήρηση του αεροσκάφους σε ενισχυμένη κατάσταση επιχειρησιακής ετοιμότητας.

Η δυνατότητα των αποτελεσματικών και προηγμένων οπλικών συστημάτων είναι ένα απ’ τα χαρακτηριστικά ενός καλού μαχητικού αεροσκάφους και με το F-16V η Lockheed Martin έχει πάει πραγματικά τις επιχειρήσεις της στο επόμενο επίπεδο. Το F-16V υποστηρίζει την ενσωμάτωση των αντιπλοϊκών πυραυλικών συστημάτων AGM-119/84/65-6 όπως επίσης τον τακτικό πύραυλο αέρος-εδάφους AGM-65. Επιπλέον στους προαναφερθέντες πυραύλους, το F-16V υποστηρίζει επίσης τις καθοδηγούμενες με λέιζερ βόμβες Paveway, βόμβες GBU-15 και τους διανομείς υπό-πυρομαχικών WCMD (Wind Correction Munitions Dispenser).

F-16V_2

©lockheedmartin.com

Το ραντάρ APG-83 Ενεργής Διάταξης Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA) επιτρέπει την παντός καιρού σκόπευση όπως επίσης παρέχει εικόνες υψηλής ευκρίνειας και εντοπισμό επίγειων στόχων. Μέσω του ραντάρ APG-83 οι δύο λειτουργίες αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους μπορούν να εφαρμοστούν ταυτοχρόνως. Το ατρακτίδιο προηγμένης σκόπευσης (ATP) μπορεί να προσφέρει υψηλή στόχευση αέρος-αέρος και αέρος εδάφους και να υποστηρίξει την εξαπόλυση όλων των όπλων καθοδηγούμενων με λέιζερ και GPS  εναντίον στατικών όπως επίσης και κινούμενων στόχων. Το αεροσκάφος έχει επίσης την ικανότητα ενσωμάτωσης του συστημάτων λέιζερ FLIR και πλοήγησης όπως επίσης και ατρακτίδια αναγνώρισης. Το F-16V ειναι επίσης αναβαθμισμένο με τελευταίας τεχνολογίας συστήματα προειδοποίησης απειλών, παρεμβολών, ατρακτίδια εξοπλισμού ηλεκτρονικών αντιμέτρων, chaff και διανομείς φωτοβολίδων και το αυτόματο σύστημα αποφυγής επίγειας πρόσκρουσης “Automatic Ground Collision Avoidance System” (Auto GCAS) για να προφυλαχτεί από τις σύνθετες και ποικίλες καταστάσεις του πεδίου μάχης.

F-16V_1

©lockheedmartin.com

Το F-16V ειναι ανάμεσα στα πιο καλό-σχεδιασμένα μαχητικά αεροσκάφη όλου του κόσμου. Το αεροσκάφος έχει συνολικό μήκος 15,027 μέτρων και ύψος 5,090 μ. Το εκπέτασμα πτερύγων φτάνει τα 9,449 μ. και μπορεί να αγγίξει την ανωτάτη ταχύτητα των 1500 μιλίων ανά ώρα. Το βάρος του αεροσκάφους ειναι 9207 κιλά και το μέγιστο ολικό βάρος απογείωσης (TOGW) ειναι 21,772 κιλά, το ανώτατο.

Αν και η Lockheed Martin ειναι ο μεγαλύτερος αμυντικός εργολάβος στον κόσμο, αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις από τον γίγαντα των βρετανικών αμυντικών συστημάτων BAE Systems στην αναβάθμιση των περισσότερων από 3000 F-16 που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην ενεργό υπηρεσία σε πολλές διεθνείς ένοπλες δυνάμεις. Απο τα 3000 αεροσκάφη, περισσότερα από 1000 ειναι 15 χρόνων παλιά και ειναι μια καλή αγορά για βελτιώσεις ώστε να παραμείνουν ανταγωνιστικά. Αν και τα νεότερα αεροσκάφη της πέμπτης γενιάς όπως το F-22 και το F-35 έχουν πλέον εισέλθει σε υπηρεσία, ειναι αλήθεια ότι η αναβάθμιση των αεροσκαφών τετάρτης γενιάς ειναι πολύ πιο οικονομική απο την αγορά μαχητικών πέμπτης γενιάς, για το λόγο αυτό το F-16V φαίνεται να ειναι στον σωστό δρόμο.

Επισήμως γνωστό ως “Fighting Falcon” κοινώς γνωστό ως “Viper” στους πιλότους και τα πληρώματα, το F-16 ειναι ένα από τα πιο ξακουστά και δοκιμασμένα σε μάχη υπερηχητικά μαχητικά στον κόσμο. Το μονοκινητήριο, πολλαπλού ρόλου αεροσκάφος αναπτύχθηκε από την Lockheed Martin (πρώην General Dynamics) και τώρα θεωρείται ως το πιο πετυχημένο παντός καιρού πολλαπλού ρόλου μαχητικό αεροσκάφος. Εισήλθε σε παραγωγή περίπου πριν από τεσσερις δεκαετίες, το 1979, και έχουν κατασκευαστεί περισσότερα από 4500 μαχητικά αεροσκάφη F-16, αν και δεν αγοράζεται πλέον από την πολεμική αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής (ΗΠΑ), βελτιωμένες εκδόσεις συνεχίζουν να κατασκευάζονται για διάφορους εξαγωγικούς πελάτες.

Το F-16 είχε πολλά καινοτόμα χαρακτηριστικά όπως το θόλο “φούσκα” χωρίς πλαίσιο, τους πλευρικά τοποθετημένους μοχλούς ελέγχου, το ανακλινόμενο κάθισμα και την πρωτοποριακή χρήση της πτήσης μετριασμένης στατικής ευστάθειας (RSS). Με 11 σημεία ανάρτησης οπλικών συστημάτων, το F-16 υπήρξε το αεροσκάφος επιλογής 25 χωρών και είναι το πιο επιχειρησιακό στρατιωτικό αεροσκάφος σε όλον τον κόσμο, με περισσότερα από 2240 αεροσκάφη να ειναι σε ενεργό υπηρεσία, αποτελώντας το 15% των πολεμικών αεροποριών όλου του κόσμου.

Απόδοση/Μετάφραση από το defenceaviation.com για την Προέλαση.

8 Σχόλια

  1. Gunslinger32

    Χωρίς αμφιβολία είναι ένα απο τα πιο όμορφα και πετυχημένα μαχητικά των αμερικανών(χάρη στην General Dynamics και την Fighter Mafia) στην ιστορία της αεροναυπηγικής.

    Ωστόσο ο ισχυρισμός της εταιρίας ότι στην έκδοση V του F-16 πρόκειται για «το πιο προηγμένο τεχνολογικά μαχητικό αεροσκάφος 4ης γενιάς», είναι (κρίνοντας και απο μια προηγούμενη δήλωση στο Janes*, όπου λένε ότι το πιο προηγμένο F-16 είναι το F-16E/F Block 60/+/61 για το οποίο εκτιμάται ότι τεχνολογικά βρίσκεται μισή γενιά μπροστά απο το Block 52+), όχι μόνο υπερβολικός αλλά και παραπλανητικός, όπως και η αναφορά για δυνατότητες εναντίων μαχητικών stealth («ικανότητες εντοπισμού “stealth”).

    Αν το V ειναί το πιο προηγμένο μαχητικό 4ης γενιάς, τα F-18 ASH, F-15K/SA/SE, Su-35, Rafale F4, EF Typhoon και Gripen NG(όλα με ενσωματωμένους αισθητήρες και σκοπευτικά στην άτρακτο, και τα τελευταία δυο μάλιστα με ικανότητα super cruise) τι είναι;

    Πιο κοντά στην πραγματικότητα φαίνεται η αναφορά για τα χαμηλότερα έξοδα αγοράς/λειτουργείας μαχητικών 4/+ γενιάς (ειναι αλήθεια ότι αναβαθμίζοντας τα αεροσκάφη τετάρτης γενιάς ειναι πολύ πιο οικονομικά απο την αγορά μαχητικών πέμπτης γενιάς). Αν δεν τους ξέφυγε «κατά λάθος», φαίνεται ότι έκαναν μια εξαίρεση λέγοντας και μια φορά την αλήθεια μετά απο τόσο παραμύθι.

    Ίσως να προσγειώθηκαν στην πραγματικότητα, αναγνωρίζοντας επιτέλους ότι το γεράκι θα συνεχίσει να είναι για αρκετά χρόνια το Mustang στην core range των προϊόντων της εταιρίας, παρά την εισαγωγή του JSF στην μαζική παραγωγή(που έχει ακόμα δρόμο και θέλει πολύ δουλειά).

    Παράξενο είναι πάντως πως το «πιο εξελιγμένο μαχητικό 4ης γενιάς» θα εξακολουθεί να μη φέρει και να μη προσφέρεται με ενσωματωμένο υπέρυθρο αισθητήρα στους παραδοσιακούς πελάτες(έστω και σαν option), παρά το παράδειγμα με την έκδοση των ΗΑΕ.

    Σημείωση
    Entering front-line service in 2005, the Block 60 F-16E/F has been called “the most advanced F-16 variant in the world”, and is described as being “a half-generation ahead of the F-16 C/D Block 50/52+ aircraft that form the backbone of the US Air Force.”
    http://www.janes.com/article/49208/falcon-flourishes-in-the-desert-idx15d1

    Απάντηση
      • Gunslinger32

        Να δούμε αν θα τους φτάσει το χρονικό περιθώριο, ποίος ξέρει αν δεν υπάρξει μια επανάλειψη της ιστορίας με το νέο τεχνολογικό φάντασμα τους, πάντως δεν θα ήταν και πρώτη φορά που θα συμβεί.
        Μετά το μενού για όποιον θέλει αμερικανικό και οικονομικό θα περιέχει F-16V ή Viper σκέτο. ?

        Επίσης μια ξαφνική “αλλαγή του δόγματος” στο ΝΑΤΟ, όπως έχει συμβεί και στο παρελθόν, έδειξε ότι μπορεί να αλλάξει τα πάντα στους σχεδιασμούς(στην Whiteman ξέρουν ενα τραγούδι για αυτό το παιχνίδι, αλλά και οι Γερμανοί που εργάστηκαν στην MBB/DASA, έχουν μεγάλη πείρα απο τέτοια σαμποτάζ των αμερικανών/nato σε διάφορα προγράμματα. Μεγάλη πατάτα βέβαια για τους Άγγλους αλλά για αυτό φρόντισαν για μια πισινή με το EF.

  2. viper3000ad

    Μια και μιλάμε για το πιο εξελιγμένο σύστημα F16, οφείλουμε να θυμίσουμε στην Lockheed το ανατολικό του ξαδερφάκι. Το πρώτο F16 με AESA ραντάρ, αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά μέσα, νέα σουίτα ECM, προσθήκη 20% πτερυγικης επιφάνειας , μεγαλύτερη εμβέλεια και εκτεταμένη χρήση συνθετικών υλικών περιορισμού ίχνους ραντάρ. Το μαχητικό δεν είναι άλλο από το Ιαπωνικό F16 (Mitsubishi F2) . ” rel=”nofollow”>” alt=”” width=”700″ height=”” />
    ” rel=”nofollow”>” alt=”” width=”700″ height=”” />
    Μάλιστα η ανάπτυξη λέγεται ότι ολοκληρώθηκε το 1999! Το πρόγραμμα του F16v έχει πολλές ομοιότητες στην φιλοσοφία με το F2 , βέβαια στους Ιάπωνες πήγε ο κούκος αηδόνι, αλλά το πήγαν ακόμη παραπέρα. Στον νέο οπλισμό του πρόσθεσαν τον ΑΑΜ4 , ένα πύραυλο BVR με επίσης ραντάρ ΑΕSA και στην Β εκδοχή του με 120 km εμβέλεια
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/AAM-4

    Απάντηση

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: