Το εργοστάσιο υλικών υποστήριξης “Μονάδα Γενικών Υλικών Υποστήριξης Στρατού” (Unidade de Apoio Geral de Material do Exército – UAGME) στην Αλκοσέτ παρέλαβε την 11η Οκτωβρίου τα δύο πρώτα 4X4 ελαφριά θωρακισμένα τακτικά οχήματα (LATV) URO Vehículos Especiales VAMTAC ST5 για τον Στρατό της Πορτογαλίας, όπως δήλωσε την ίδια ημέρα το τμήμα επιχειρησιακού σχεδιασμού του Στρατού στο Jane’s.
Τα υπόλοιπα οχτώ οχήματα μεταφοράς προσωπικού της πρώτης παρτίδας παραδίδονται από 14 με 17 Οκτωβρίου.
Τα VAMTAC ST5 της Πορτογαλίας βρίσκονται σε μαζική παραγωγή, όπως δήλωσε η διεύθυνση επιχειρησιακού σχεδιασμού του Στρατού.
Συνολικά 139 οχήματα, αποτελούμενα από 107 οχήματα μεταφοράς προσωπικού, 12 οχήματα ειδικών επιχειρήσεων, 13 ασθενοφόρα και εφτά οχήματα σταθμούς διοικήσεως αξίας €60,8 εκατομμυρίων ($67 εκατ.) παραγγελθήκαν τον Ιούλιο 2018 από την νατοϊκή υπηρεσία υποστήριξης και προμηθειών (NSPA) για λογαριασμό του πορτογαλικού Στρατού στο πλαίσιο του έργου Viatura Táctica Ligeira Blindada (VTLB ή LATV).
Φωτογραφίες: Exército Português
Victor Barreira
Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.com για την Προέλαση.
Σχετικά άρθρα
Τα νέα VAMTAC ST5 4X4 της Πορτογαλίας θα δεχθούν συστήματα αντιμέτρων ROSY-L
Ο ισπανικός Στρατός δοκιμάζει το όχημα πυροβολικού VAMTAC SK95
Οι Ισπανοί Πεζοναύτες παρέλαβαν τα δύο πρώτα οχήματα Uro Vamtac ST5
Ο Ισπανικός Στρατός παρουσίασε το πρώτο πρωτότυπο του αναγνωριστικού οχήματος VERT
Επιπλέον εποχούμενα συστήματα όλμων CARDOM για το Ισραήλ
Ρουμανία: Τεθωρακισμένα και οχήματα μάχης του στρατού παρουσιάστηκαν στην BSDA 2018
Η Ελλάδα επέλεξε Hummer με 6,5 λίτρα μηχανή(που καταναλώνει 20-50 λίτρα ντίζελ στα 100χμ), με αποτέλεσμα το όχημα να έχει μικρότερη εμβέλεια/ακτίνα (σε σύγκριση με το ισπανικό όχημα που πήραν οι Πορτογάλοι) ενώ έχει μεγαλύτερο ντεπόζιτο(163 vs 110 Liter), και χωρίς να παράγει μεγαλύτερη ιπποδύναμη/ισχύς απο τον ευρωπαϊκό κινητήρα που φέρει το όχημα για την Πορτογαλία και Ισπανία.
Πάντως ακριβό και αυτό με τα ίδια αναλογικά, πήραν οι Λιθουανοί αμερικάνικά:
Όπως το υπολόγισα εγώ, τα 139 οχήματα για την Πορτογαλία στοιχίζουν στρογγυλοποιημένα 439€ χιλιάρικα/μονάδα, ενώ τα αμερικανικά για την Λιθουανία 500€ χιλιάρικα/μονάδα.
Για το αμερικανικό όχημα είχαμε πρόσφατα μια συζήτηση με τον Ranger, όπου είχα παρατηρήσει το ίδιο πρόβλημα με την υψηλή κατάναλωση και μικρότερη εμβέλεια για το αμερικανικό όχημα, που δεν προσφέρει παραπάνω από ένα αντίστοιχο ευρωπαϊκό(π.χ. Zetor Gerlach, Dingo/2) ενώ έρχεται ακριβότερο στην λειτουργία.
Τοτε ειχαμε παραδες και πλερωναμε.
Έτσι νόμιζαν αρκετοί(ότι είχαμε), αλλά αποδείχθηκε όνειρο απατηλό, όπως είδαμε στην συνέχεια. Έκαναν άλματα από μηχανές ντίζελ 2,4 λίτρα σε 6,5 V8 για να κάνουν μόστρα στις παρελάσεις με αμερικανικά οχήματα που ρεαλιστικά ήταν εκτός (οικονομικής) πραγματικότητας για την Ελλάδα. Οι άλλοι ευρωπαίοι που επέμεναν σε οχήματα με μικρότερες μηχανές για στρατιωτική χρήση ήταν χαζοί, εμείς ήμασταν έξυπνοι που θέλαμε μόστρες με αμερικανικά θηρία ως φορείς για έναν stinger η ένα κορνέτ που μπορούσαν να μεταφέρουν και πιο ελαφριές πλατφόρμες πιο οικονομικές στην λειτουργία. Μερικοί ακόμα οραματίζονται τον ΕΣ ως ακριβές αντίγραφο του U.S. Army σε μικρή έκδοση.
Τότε που παλεύαμε όλοι για το σοσιαλισμό λες σύντροφε;
Η πιο πετυχημένη αγορά της Ελλάδας σε αυτό το κομμάτι ήτα το VBL Panhard (οι Πελταστές)
Συμφωνώ και θα θεωρήσω πολύ τραγική κίνηση από μέρους του ΕΣ αν δεν προμηθευτούν τα 100νταδες που θα αποσύρουν οι Γάλλοι. Μικρό , οικονομικό, ευέλικτο και ικανοποιητική θωράκιση
Καλησπέρα
Εγώ θα θεωρήσω επίσης τραγικό αν η ΕΦ δεν σκουπίσει VAB / VBL τόσο για ομογενοποίηση υλικού και ενίσχυσης του αποθέματος ανταλλακτικών, όσο και για αντικατάσταση των Jararaca / Mercedes που τώρα είναι φορείς αντιαρματικών / νοσοκομειακά / διαβιβάσεων κτλ
Νταξ αν δεν κανω λαθος υπαρχουν 1200 VBL και 2500 VAB. Για ολους φτανουν!!!