Ρωσία: Πρώτος δοκιμαστικός πλους για το Arktika, το ισχυρότερο παγοθραυστικό του κόσμου

Το ρωσικό πυρηνικό παγοθραυστικό Arktika – το οποίο παρουσιάζεται ως το πιο ισχυρό πλοίο του είδους του στον κόσμο – επέστρεψε το Σάββατο, 14 Δεκεμβρίου 2019, στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης έπειτα από τον δοκιμαστικό πλου διάρκειας δύο ημερών. Προορισμένο να μεταφέρει υγροποιημένο φυσικό αέριο από την Αρκτική, αυτό το τεράστιο πλοίο έχει μήκος 173 μέτρα, βύθισμα 11 μέτρα και εκτόπισμα 33450 τόνων. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές του, μπορεί να διασχίσει 2,8 μέτρα πάγου.

Αν και πυρηνοκίνητο, το Arktika χρησιμοποίησε ένα πετρελαιοκινητήρα για αυτό το πρώτο ταξίδι. Στη διάρκεια των δύο ημερών που πέρασε στη θάλασσα το Arktika δοκίμασε τους αλγορίθμους λειτουργίας του πλοίου και την ικανότητα ελιγμών του σύμφωνα με ανακοίνωση της Atomflot, της εταιρίας που είναι υπεύθυνη για τον στόλο των ρωσικών παγοθραυστικών.

Από το 2016, αποτελεί μέρος ενός πιο συνολικού σχεδίου που έχει σκοπό να επιτρέψει τη ναυσιπλοΐα καθ΄όλη τη διάρκεια του έτους μέσω του περάσματος Βορρά-Δύσης, που συνδέει τον Ατλαντικό ωκεανό με τον Ειρηνικό ωκεανό μέσω της Αρκτικής.

Αναμένεται κυρίως να απλοποιήσει για τη Ρωσία την παράδοση υδρογονανθράκων προς τη νοτιοανατολική Ασία.

Οι τελικές δοκιμές του Arktika προγραμματίζονται για τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2020 και η λειτουργία του τον Μάιο του 2020.

https://twitter.com/FR24news/status/1205837676781420544?s=19

Οι φιλοδοξίες της Μόσχας για την Αρκτική

Άλλα δύο παρόμοια πλοία, το Oural και το Sibir, είναι υπό κατασκευή.

Η οικονομική ανάπτυξη της Αρκτικής, όπου αντιτίθενται τα συμφέροντα πέντε χωρών, εκ των οποίων η Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες, έχει οριστεί ως προτεραιότητα από τον πρόεδρο Βλαντίμιρ Πούτιν.

Η Ρωσία ελπίζει ότι θα γίνει η πρώτη οικονομική και στρατιωτική δύναμη εκμεταλλευόμενη την υπερθέρμανση και το λιώσιμο των πάγων, που αναμένεται να ανοίξουν νέες εμπορικές διαδρομές στον Μεγάλο Βορρά.

https://twitter.com/AfricaHausa/status/1205198712001175552?s=19

Πηγή: kathimerini.g

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

27 Απαντήσεις

  1. Εν το μεταξύ, στην Σεβαστούπολη βούλιαξε στο πάτο ένα πλωτό dry dock, με υποβρύχιο…

    Μετά από λίγες στιγμές, το υποβρύχιο επέπλευσε στην επιφάνεια μόνο του 🙂
    Ενώ τo dry dock δυστυχώς όχι 🙁

    1. Eνα dry dock ( ПД-16) κατασκευης του 1938 (δηλαδη προπολεμικο-81 χρονων), το δε υποβρυχιο Б-380 (κατασκευης του 1982) βγηκε εκτος υπηρεσιας το 1992 και απο το 1992 μεχρι σημερα (27 χρονια) το dry dock και το υποβρυχιο δεν μετακινηθηκαν καθολου απο το σημειο που ηταν παρατημενα

      Οπως και να το κανουμε χρειαζεται ενα ελαχιστο επιπεδο μυαλου για να μπορεις να αξιολογεις μια ειδηση……..

      1. . Το πλοίο είναι της γενιάς των 80…, και το 2.000 στάλθηκε εκεί για επισκευή, όχι ανακύκλωση. Κανείς δεν ανακυκλώνει ένα υποβρύχιο 28 ετών.
        Ούτε μιλάμε για έναν ιδιωτικό χώρο και συναλλαγές μεταξύ δύο ιδιωτών που πτώχευσαν.
        Ούτε έγινε το συμβάν σε έναν χώρο αναμονής ανακύκλωσης – ήταν αργάζον εργοστάσιο πολεμικής βιομηχανίας.
        Ούτε να είναι μεμονωμένο περιστατικό, για τα ρωσικά ναυπηγεία.

        Τώρα σκέψου σε ποια κατάσταση μπορεί να βρίσκονται τα παλιά πυρηνικά υποβρύχια ? Των οποίων ανακύκλωση θα ήταν πραγματικά πανάκριβη ? Για μένα τίποτε το καινούργιο, το άκουσα πολλές φορές. Μα για εσάς, στην Ελλάδα μάλλον ναι, δεν διαβάζω πολλές τέτοιες πληροφορίες για την πραγματική Ρωσία εδώ.

      2. «…υποβρυχιο κατασκευης του 1982, βγηκε εκτος υπηρεσιας το 1992…»

        Και μετά:
        «…χρειαζεται ενα ελαχιστο επιπεδο μυαλου για να μπορεις να αξιολογεις μια ειδηση…»

        συμφωνώ απόλυτος.

      3. sorry, όχι 28, μόνο 18 ετών υποβρύχιο ήταν, όταν στάλθηκε σε αυτό το ναυπηγείο… Και μετά παό (το έγραψες εσύ) 10 χρόνια υπηρεσίας. Πόσο θα κόστιζε τέτοιο στην διεθνή αγορά ? 200..300 εκατομμύρια USD ? Παντός δεν μιλάμε για σκράπ…

  2. Σήμερα υπάρχουν και παγοθραυστικά με συμβατικό προωστικό σύστημα, τα συγκεκριμένα πλοία που μεταφέρουν και εμπορευματοκιβώτια αγοράστηκαν από την εταιρία Norilsk Nickel(η οποία είναι πλέον σημαντική για την διεθνή αμυντική βιομηχανία, αφού εξάγει αξιόλογες ποσότητες νικέλιο σε πελάτες του εξωτερικού) για να έχει περισσότερη ανεξαρτησία από τον στόλο πυρηνικών παγοθραυστικών με έδρα το Μουρμάνσκ(που αναλαμβάνουν και άλλες αποστολές/υπηρεσίες στην περιοχή ευθύνης του στόλου).

    New ice-breaking vessel for Norilsk Nickel

    The diesel-electric vessel “Nadezhda” is the fifth and last in a series build on order from Norilsk Nickel as part of the company’s strategy to achieve transport independence along Arctic routes. All the new vessels are able to operate without icebreaker assistance.

    The “Nadezhda” has a deadweight of 18,112 tons and is capable of operating in 1,5 meter thick ice. It can carry 12-14 000 tons of cargo and transport up to 700 standard containers. The price tag of the new vessel is 82 million EUR, a press release from the company reads

    The first vessel, “Norilsky Nikel”, was delivered in 2006. The three others are “Monchegorsk”, “Zapolyarny” and “Talnakh”. The first vessel was built at Aker Finnyards in Finland, the others at Wadan Yards (Former Aker Yards) in Germany.

    With its new fleet of Arctic tankers, the Norilsk Nickel will be able to cut shipping costs with 30 percent and secure independence from the state-owned fleet of nuclear-powered icebreakers.

    Norilsk Nickel is the world’s biggest producer of nickel, as well as a major producer of cupper, platinum and palladium. Major shipping operations are regularly conducted from the port of Dudinka close to the company’s key production areas in the Taymyr peninsula to Murmansk Oblast where processing facilities are located.

    https://barentsobserver.com/en/node/19714

  3. ««…υποβρυχιο κατασκευης του 1982, βγηκε εκτος υπηρεσιας το 1992…»

    Και μετά:
    «…χρειαζεται ενα ελαχιστο επιπεδο μυαλου για να μπορεις να αξιολογεις μια ειδηση…»

    συμφωνώ απόλυτος.»

    Ειπαμε θελει ενα ελαχιστο επιπεδο το οποιο δεν διαθετεις και το κακο ειναι οτι δεν μπορεις να πας στο super και να αγορασεις μυαλο (δεν τα πουλανε τα ρημαδια).
    Βγηκε λοιπον εκτος υπηρεσιας το 92 οπως βγηκαν εκτος υπηρεσιας και χιλιαδες αλλα οπλικα συστηματα μετα την διαλυση της Σοβιετικης Ενωσης.

    1. … «Βγηκε λοιπον εκτος υπηρεσιας το 92…» και θα μπορούσαν να το πουλήσουν τότε, μετά από κλασικές επισκευές, με 200…300 εκατομμύρια δολάρια.

      Και ασ’ τα απαξιωτικά προσωπικά. Η κράτα τα για τις γίδες σου.

  4. «και το 2.000 στάλθηκε εκεί για επισκευή, όχι ανακύκλωση. »

    To υπερσυγχρονο Б-380

    https://i.imgur.com/qeg7zks.jpg

    https://i.imgur.com/zMls3Fj.jpg

    https://i.imgur.com/ZlmmyEK.jpg

    https://i.imgur.com/VgZcAo4.jpg

    Μεγαλη απωλεια για τον στολο της Μαυρης Θαλασσας, ολες οι ελπιδες βασιζονταν σε αυτο το υποβρυχιο, ωιμε τι θα απογινουνε τωρα, το υποβρυχιο αυτο «ηταν μια καποια λυσις»

    1. Δεν μπορώ (δεν θέλω να πάω φυλακή) να σου δείξω το εσωτερικό του πολωνικού, ρωσικής σειράς «Varshavianka», από το 1989. Μα δεν διαφέρει καθόλου. Ίσως θέλει λίγο μπογιά 🙂

      Μα εδώ έχεις την κορυφή σοβιετικής τεχνικής, το Mig-31.

      Ως ηλεκτρονικός των ραντάρ κλπ. συσκευών, αμέσως αναγνωρίζω την δυτική (η πολωνική) τεχνολογία της τάξης περίπου 1965…68. Μα οι Ρώσοι τα χρησιμοποιούσαν μέχρι πρόσφατα.

      Απλά είσαι ένας άσχετος με το θέμα. Και μάλλον ποτέ δεν ήσουν σε ένα από τα ρωσικής κατασκευής υποβρύχια.

      1. https://www.ausairpower.net/TE-Foxbat-Foxhound-92.html

        Εδώ παραθέτω ένα άρθρο που στο τέλος έχει και εικόνα του cockpit του mig 31bm από το μακρυνό 2008, προσπάθησα να βρω απλή φωτογραφία αλλά πιστεύω πως ήταν καλύτερα να παραθέσω το άρθρο. Τώρα που είναι η δυτική τεχνολογία του ’60 δεν μπορώ να καταλάβω αν και δεν είμαι ειδικός και να μην ξεχνάμε πως το 2014 ξεκίνησε και το πρόγραμμα αναβάθμισης στο επίπεδο bsm. Μπορεί να μην έχει cockpit f35 αλλά όχι και τεχνολογία του ’60…

      2. @Konstantinos, @Gun…

        Της παλιές οθόνες κρίνουμε όταν είναι αναμμένες… εκτός από πολύ παλιές. Η οθόνη ήταν (τότε) το πιο κρίσιμο, ορατό σημείο κατασκευών.
        Η οθόνες, οποίες βλέπω στης φωτογραφίες «δικές μου» είναι από πολύ παλιές – εν χρήση στα εργοστάσια, τα χρόνια 1965 (περίπου) έως το 1983… μόνο που το 1983 της χρησιμοποιούσαν κυρίως τα πιο φτηνά PC, των λιανικών διανομών. Και μετά ούτε αυτά πια…

        Σε κάποιες φωτογραφίες στο διαδίκτυο βλέπω και MIG-31 με πιο καινούργια τεχνολογία. Μα σε κάποιες άλλες βλέπω ακόμα την πάρα πολύ παλιά. Παρά που και αυτά τα MIG ήδη μόλις πέρασαν την «αναβάθμιση». Που υποδηλώνει ότι μερικές αναβαθμίσεις δεν ήταν τόσο βαθιές, όσο η άλλες.

        Τώρα όσων αφορά αμερικάνικα αεροπλάνα, λέγετε (ακόμα και στο σημερινό defence24.pl) πως και μερικά από αυτά είναι πάρα πολύ καθυστερημένα. Όχι τόσο πολύ στο hardware, όσο τουλάχιστον στο software. Και έτσι, σε καμία περίπτωση, δεν κάνουν για έναν συμμετρικό πόλεμο, πχ με την Ρωσία ή Κίνα.

        Μόνο που η ΗΠΑ, όταν αποφασίσουν να αλλάξουν κάτι, τa κάνουν τάκα-τάκα.

  5. Πάντως αν το συγκρίνω με το πιλοτήριο ενός αναβαθμισμένου αμερικανικού Eagle (στην έκδοση C) δεν αντιλαμβάνομαι την ανωτερότητα του αμερικανικού αεροσκάφους σε αυτό το σημείο(το ίδιο ισχύει για τα Su-30 απέναντι στα Strike Eagle που φέρουν περισσότερες οθόνες).

    https://cdn.jetphotos.com/full/1/98901_1214667105.jpg

    https://the-drive.imgix.net/https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Fthe-drive-staging%2Fmessage-editor%252F1527274025875-jajaj133.jpg?auto=compress%2Cformat&ixlib=js-1.4.1&s=c8d1e7f3e1c1bca51261b5ba89ab5afc

    https://live.staticflickr.com/8449/8073996920_afee930eef_b.jpg

    https://i.pinimg.com/originals/f7/45/d8/f745d873e2e1b55cdaa641bb2da60976.jpg

  6. Υπάρχουν πάντως (σύμφωνα με το παρακάτω πρόσφατο) αρκετοί που προτιμούν να αντιγράψουν ρωσικά συστήματα, ακόμα και αν αυτά θεωρούνται απο αρκετούς υποδεέστερα των ευρωπαϊκών η αμερικανικών.

    Russian weapons were illegally copied 500 times abroad over 17 years, says Rostech

    In October, Rosoborontexport declared creation a consultative group for the protection of intellectual property rights within the framework of military-technical cooperation with other countries

    https://tass.com/defense/1099283

    With No Foreign Patents, 500 Russian Arms Copied Abroad
    07:19 AM, December 14, 2019

    Despite over 500 cases of copying of Russian military equipment in last 17 years, no patents have been filed in foreign countries to secure its intellectual property
    «Unauthorized copying of our equipment abroad is a great problem. There have been 500 such cases over the past 17 years. China alone has copied aircraft engines, Sukhoi planes, deck jets, air defense systems, portable air defense missiles, and analogues of the self-propelled medium-range surface-to-air systems Pantsir,» the Chief of intellectual property projects at Rostech corporation, Yevgeny Livadny, has said, TASS reported.
    Livadny said that groups of Russian specialists working abroad often managed to expose such illegal copying, but even when such cases are registered, it is impossible to present anything in court, because there are no patents for Russian weapons and equipment registered abroad.
    «Such foreign companies as Raytheon and BAE Systems have up to 5,000 patents abroad. They disclose their intellectual property, for they see no risks. In the meantime, neither our Defense Ministry nor defense-industrial complex enterprises have registered patents abroad.

    In October, Rosoborontexport declared creation a consultative group for the protection of intellectual property rights within the framework of military-technical cooperation with other countries. The group incorporates officials from the Defense Ministry, federal service for military-technical cooperation, Rostech and Rosatom.
    Russian Kalashnikov rifle is the world’s most copied military hardware followed by parts of tanks, aircraft and helicopters. Companies from Israel, Poland, Ukraine and often bid to supply Russian origin parts despite them having no authority form the original equipment manufacturer (OEM) to re-produce the parts.

    https://www.defenseworld.net/news/26006/With_No_Foreign_Patents__500_Russian_Arms_Copied_Abroad#.XfgkQ8q1KhA

    1. “…Russian weapons were illegally copied 500 times abroad over 17 years, says Rostech… ” – επειδή τα ρωσικά είναι πιο απλά στην χρήση και στο σέρβις. Τα δυτικά θέλουν και εξοπλισμό, και υψηλή εκπαίδευση του προσωπικού σέρβις. Κάθε ένας με το επίπεδό του, έτσι και κάθε μια χώρα.

      1. Ένα περίπλοκο σύστημα έχει και ανάλογες απαιτήσεις, αυτό σε περίπτωση πολέμου δεν είναι πάντα ότι προτιμότερο.
        Ειδικά όταν δεν έχεις τα χρήματα να το συντηρείς όπως πρέπει. Έτσι το πιο απλό ίσως να είναι πιο αποτελεσματικό στην απόδοση.

        Για να φέρω και ένα παράδειγμα από την πολιτική ζωή, υπάρχουν ακόμα αρκετοί που υποστηρίζουν ότι τα παλιά μοντέλα π.χ. της Μερσεντές πέρα από την εμφάνιση προσφέρουν και το πλεονέκτημα της απλότητας/ευκολίας στην συντήρηση(χωρίς να είναι λιγότερο αξιόπιστα) απέναντι στα πλέον περίπλοκα νέα η νεότερα μοντέλα που για το παραμικρό θέμα πρέπει να πηγαίνουν συνεργείο.

  7. ΑΥΣΤΗΡΩΣ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΦΛΟΥΦΛΗΔΕΣ (a.k.a Kostas)

    https://i.imgur.com/klkxrKG.jpg

    «Στανη ο Φαιδων» (διατηρουμε και παραρτημα στο Poutanistan Point) πρωτη στα GIDIA (30 χρονια εμπειριας στην εκτροφη GIDAS ) πρωτη και στις PIPES (100 plus!)

    Tωρα ο GIDOpavlidis και στο διαστημα ( Pavlidis…. the last frontier GIDI)

    .
    .
    .
    .
    .

    Ελα GIDOpavlidi κανε μια ακομη PIPA στον tsimuha ( βαλε τα δυνατα σου και ανοιξε την μουσουδα σου όπως μονο εσυ ξερεις……)

    Το παγοθραυστικο «Иван Сусанин» εσπασε τον παγο στην βαση των πυρηνικων υποβρυχιων στην Камчатке

    https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2019121857-V4hrW.html

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.