Army 2019: Ο ρωσικός Στρατός παρουσίασε το νέο γεφυροφόρο MTU-2020

©ArmyRecognition.com | Το γεφυροφόρο όχημα MTU-2020, βασίζεται στο διευρυμένο σκάφος του άρματος T-90A.

Για πρώτη φορά, ο ρωσικός Στρατός παρουσίασε το MTU-2020, το νέο γεφυροφόρο όχημα που βασίζεται στο T-90A του οποίου το σκάφος έχει διευρυνθεί, με την προσθήκη ενός ακόμα εδαφικού τροχού.

To T-90A, η βάση του MTU-2020, έχει διαδεχθεί το αρχικό κύριο άρμα μάχης T-90. Το T-90A εισήλθε σε υπηρεσία το 2005, αντικαθιστώντας τα παρωχημένα T-72 και T-80 και δημιουργώντας την ραχοκοκκαλιά των ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων. Το MTU-2020 μπορεί να αγγίξει ταχύτητες 60 χλμ/ώρα, το οποίο σημαίνει ότι η βαριά διπλωμένη γέφυρά του δεν επηρεάζει την απόδοση του οχήματος. Η γέφυρα που είναι κατασκευάσμενη από συνθετικό χάλυβα όταν αναδιπλωθεί είναι μήκους 27 μέτρων και πλάτους 4,60 μ. Μπορεί να γεφυρώσει κώλυμα για όχημα βάρους 60 τόνων. Το συνολικό βάρος του συστήματος είναι 58,5 τόνοι. Το πλήρωμα αποτελείται από δύο μέλη.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

7 Απαντήσεις

  1. «MTU-2020, in contrast to similar technology of the previous generation, can install not only steel bridges, but also structures made of the latest polymer composite materials.

    As a result of such innovations, the weight of the machine is reduced from 58.5 tons to 55.85 tons.»

  2. Η αληθεια ειναι οτι το ρωσικο μηχανικο ειναι σε αλλο επιπεδο, αποτελεσμα της εμπειριας του Β ΠΠ.
    Η μεγαλυτερη στιγμη του ρωσικου μηχανικου ηταν η γεφυρωση του Οντερ (ειχε γραφτει ενα καταπληκτικο αρθρο στην Στρατιωτικη Ιστορια).
    Οι γερμανοι ανατιναζοντας τις γεφυρες του Οντερ νομισαν οτι θα καθυστερουσαν την εχθρικη προελαση κατα δυο με τρεις μηνες.
    Το ρωσικο μηχανικο με ανθρωποθυσια (κατω απο συνεχες εχθρικο πυρ) γεφυρωσε τον Οντερ οχι σε ενα αλλα σε δυο και τρια σημεια ( αν θυμαμαι καλα) μεσα σε 7-10 μερες.
    Απο την στιγμη που τα πρωτα Τ-34 περασαν απενατι τα υπολοιπα ειναι ιστορια.

  3. Οι αμερικάνοι που αντιμετώπισαν τα ίδια προβλήματα στον Ρήνο, έχουν ένα παρόμοιο σύστημα σε υπηρεσία.

    Παρακάτω φαίνεται άλλο ένα σύστημα ίδιας φιλοσοφίας μιας ευρωπαϊκής χώρας.

    1. Παραλλαγές της ΤΜΜ είναι αμφότερα.
      Αυτό που χρησιμοποιούΝ οἱ Αμερικανοί,πρέπει να είναι καναδικής κατασκευής ΤΜΜ-6.

      1. Πρόκειται όντως για καναδικό σύστημα, επεκτείνοντας λίγο την έρευνα για αυτό το σύστημα (ξεκινώντας με την αναζήτηση HEMTT Vehicle Launched Sectional Bridge), ανακάλυψα τις παρακάτω αναφορές για το σύστημα.

        Aerospace Conference & Industry Trade Show

        http://www.erelogistics.com/portable-bridge-systems/aerospace-conference-industry-trade-show/

        http://www.erelogistics.com/wp-content/uploads/2010/10/photo-2.jpg

        http://www.erelogistics.com/portable-bridge-systems/aerospace-conference-in-kananaskis/

        Aerospace Conference & Industry Trade Show

        http://www.erelogistics.com/portable-bridge-systems/aerospace-conference-industry-trade-show/

        http://www.erelogistics.com/wp-content/uploads/2010/10/photo-2.jpg

        http://www.erelogistics.com/portable-bridge-systems/aerospace-conference-in-kananaskis/

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.