ΕΡΤ: Στην Ελλάδα τα Kiowa Warriors της Αεροπορίας Στρατού (βίντεο)

Εβδομήντα ελικόπτερα τύπου «OH-58D Kiowa Warrior» θα εντάξει στο ενεργητικό της η Αεροπορία Στρατού. Tο πλοίο OCEAN GIANT που τα μεταφέρει έχει μπει ήδη σε Ελληνικά χωρικά ύδατα, πλέει στ’ ανοιχτά του Ιονίου και εντός του επόμενου 48ωρου θα καταπλεύσει στο λιμάνι του Βόλου.

Σύμφωνα με τις εικόνες που εξασφάλισε η ΕΡΤ από την φόρτωση των ελικοπτέρων στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι χαρακτηριστικά τα Ελληνικά χρώματα στα οποία είναι ήδη βαμμένα τα Kiowa Warriors, ελικόπτερα επιθετικής αναγνώρισης που αναμένονται να ενισχύσουν σημαντικά την Αεροπορία Στρατού.

Ορισμένα μάλιστα ξεχωρίζουν πως είναι έτοιμα για πτήση μόλις αναπτυχθούν οι πτέρυγες και κάποια άλλα είναι ντυμένα με λευκή ειδική ζελατίνα κι αυτή θ’ αφαιρεθεί μόλις φτάσουν στο Στεφανοβίκειο της Μαγνησίας.

Να σημειώσουμε πως η εκπαίδευση των ιπταμένων έχει ήδη πάρει κι αυτή τον δρόμο της μέσω εταιρίας που έχει σύμβαση το Αμερικανικό πεντάγωνο.

Μόλις ενταχθούν επιχειρησιακά πλέον τα ελικόπτερα στη δύναμη της Αεροπορίας Στρατού, ένας σημαντικός αριθμός, οπλισμένων με πυραύλους Hellfire, σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα λάβει θέση επί μονίμου βάσεως σε νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, δημιουργώντας έτσι έναν επιπλέον πολλαπλασιαστή ισχύος για την άμυνα της χώρας, αυτό υπολογίζεται πως θα γίνει λίγο μετά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Πηγή:ΕΡΤ/Ρεπορτάζ: Γιώργος Σιδέρης

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

19 Απαντήσεις

  1. Ένα τεράστιας σημασίας πρόγραμμα που υλοποιήθηκε σε χρόνο ρεκόρ, με ελάχιστα χρήματα και αποτελεί ουσιαστικά την πρώτη προμήθεια οπλικών συστημάτων εδώ και πάνω από 10 χρόνια! Μπράβο σε Κυβέρνηση ΥΠΕΘΑ και ΑΓΕΣ που το έφεραν εις πέρας.

    Κατευθυνόμενες ρουκέτες & stinger τα επόμενα βήματα

    1. Μπράβο στους πρώην Α/ΓΕΣ Στρατηγούς ΕΑ Χρήστο Μανωλά και Αλκιβιάδη Στεφανή και στον πρώην ΔΑΣ Υποστράτηγο ΕΑ Δάρα Αντώνιο που κινητοποιήθηκαν σχετικά με αυτό το εξοπλιστικό πρόγραμμα. Δυστυχώς ο Υποστράτηγος ΕΑ Δαρας Αντώνιος δεν βρίσκεται μαζί μας απο το 2016 και οι δύο αρχηγοί έφυγαν πριν φανεί το έργο τους.

      1. Εκλογές έρχονται!
        Λογικά, συμφωνα με το σκεπτικό του Νικόλα, τα ελικόπτερα αυτα ειναι της κυβέρνησης. Οπότε αμα αλλάξει η κυβέρνηση, τότε τα ελικότερα θα τα πάρει μαζί της.
        Ας ήταν καλα οι Στρατηγοί που πιέσαν και κυνήγησαν αυτήν την υπόθεση. Οι πολιτικοί απλα διεκπαιρέωσαν την υποθεση και τώρα την χρησιμοποιουν ως προεκλογικό έργο.

    2. « Μπράβο σε Κυβέρνηση ΥΠΕΘΑ».
      Ώ ναί,βέβαια.
      Αλλά για τα καθηλωμένα λόγω ελλείψεως εν συνεχεία υποστηρίξεως (FOS) NH90,τα C-27,C-130,και F-4 που λιάζονται στην Τανάγρα τόσα χρόνια τώρα,για εκείνα τί ισχύει;

  2. Αντε με το καλο.
    Μακαρι να μπορουσαμε με τον ιδιο τροπο να παρουμε,και ενα-δυο Longbow,μεταχειρισμενα.

  3. Κάποιοι έλεγαν ότι δεν έχουμε πιλότους, ότι κόβουν χρήματα από τα άλλα μέσα της ΑΣ, ότι δεν έχουμε τεχνικό προσωπικό, ότι δεν έχουν την απαραίτητη εμβέλεια για να εκτελέσουν αποστολές από τον Βόλο στα νησιά. Τι έγιναν όλα αυτά τα επιχειρήματα τώρα που έρχονται τα ελικόπτερα;

    1. Τώρα εσύ σαν αϊτός νομίζεις ότι λύθηκαν όλα τα προβλήματα που αναφέρεις, μαζί με τα ΑΦΝΣ που πετάνε ήδη στο Αιγαίο… άρε αθάνατη Ελλάδα με τα ωραία σου.

  4. «Κάποιοι έλεγαν ότι δεν έχουμε πιλότους»

    Eχεις την εντυπωση οτι εχουμε; δυστυχως στην ΑΣ τα ελικοπτερα ειναι πιο πολλα απο τους χειριστες.
    Μπορουν να βγουν πχ δυο πληρωματα( 4 χειριστες ) για καθε ελικιοπτερο ωστε η χρησιμοποιηση του ολο το 24ωρο να ειναι ανετη;
    Οχι, βεβαια, μπορει να βγει 1,5 πληρωμα για καθε ελικοπτερο (3 χειριστες ) οχι βεβαια.
    Πολυ αμφιβαλλω αν μπορει να βγει και ενα πληρωμα (2 χειριστες ) για καθε ελικοπτερο.

    1. Σίγουρα οι ελλείψεις προσωπικού είναι μεγάλες. Ακούγεται ωστόσο ότι η Αεροπορία Στρατού στρώθηκε στη δουλειά ώστε να είναι έτοιμη για την αξιοποίηση των Kiowa. Ίσως αν αποσυρθούν τα μισά και λίγα παραπάνω Huey και ΑΒ-205 που έτσι και αλλιώς είναι περιορισμένης επιχειρησιακής αξίας, θα μπορέσει η ΑΣ να επικεντρωθεί στο νέο υλικό.
      Αλλά και 40 ελικόπτερα να υπάρχουν έτοιμα από πλευράς επάνδρωσης, είναι πολύ χρήσιμη δύναμη, κρατάμε τα υπόλοιπα για εφεδρικά και ανταλλακτικά. Φυσικά η πολιτική ηγεσία εξακολουθεί να ζει σε άλλο κόσμο εισάγοντας πολύ λίγα άτομα κάθε χρόνο στις στρατιωτικές σχολές. Άντε μετά να έχουμε πιλότους και τεχνικούς.
      Για κατευθυνόμενες ρουκέτες δεν βλέπω να γίνεται κάτι, και για λίγα εκατομμύρια ευρώ τα ελικόπτερα στερούνται ένα χρήσιμο όπλο.

      1. Το προβλημα (για μενα ) ειναι οτι εστω και αυτα τα περιορισμενης επιχειρησιακης αξιας ΑΒ205/Huey ειχαν αλλο ρολο απο τον ρολο που θα εχουν τα Kiowa.Σκεψου οτι τα ΝΗ-90 δεν πετουν και απο τα ΑΒ205/Huey που εχεις βγαζεις τα μισα εξω.Τον ρολο της αερομεταφορας (ξαναλεω εστω και περιορισμενης ) που ειχαν την αναπληρωνουν τα Kiowa;
        Αν ναι ενταξει, δεν υπαρχει προβλημα , αλλα αν οχι τοτε το γινεται;
        Αν πετουσαν τα ρημαδια τα ΝΗ-90 θα ελεγα ολα καλα, το καθε ενα απο αυτα κανει την δουλεια 2,5 ΑΒ205/Huey, οποτε αφου εχουμε 20 ΝΗ-90 μπορουν να φυγουν ανετα 50 ΑΒ205/Huey και οι χειριστες αυτων να πανε στα Kiowa.

    2. Δεν έχω εσωτερική πληροφόρηση και αν την έχω, την κρατώ για μένα. Αυτό που ξέρω είναι αυτό που δημοσιεύεται από επώνυμα ΜΜΕ. Νομίζω είμαι σαφής. Τα υπόλοιπα είναι παραμυθάκια κι εξυπνάδες.

      1. Αν αναφερεσαι σε εμενα , πιστεψε με η ΑΣ εχει σοβαρο προβλημα στο ανθρωπινο δυναμικο (οπως αλλωστε ολοι οι κλαδοι των ενοπλων δυναμεων και των σωματων ασφαλειας)
        Πριν μερικα χρονια που ειχαν βγει στο φως οι διαθεσιμοτητες χειριστων οι αριθμοι ηταν τραγικοι.
        Σε αλλο θεμα ( στο παρoν site) λεει ο διοικητης (για την σχολη αεροποριας στρατου)
        «απο το 1952 μεχρι σημερα εχουν αποφοιτησει 1459 χειριστες»
        Με μια απλη διαιρεση εχουμε 1459/67=21,77 χειριστες τον χρονο.
        Τα τελευταια χρονια η σχολη ειναι «διακλαδικη», δηλαδη εχουμε χειριστες και απο τα αλλα οπλα, αρα ο αριθμος αυτων της ΑΣ ειναι ακομη μικροτερος.
        Ποσοι φευγουν καθε χρονο;
        Και δεν ειναι μονο οι χειριστες αλλα και οι τεχνικοι, ουτε αυτοι ειναι σε επαρκεις αριθμους.
        Μπορει να εχω 100 ελικοπτερα, αλλα αν δεν εχω τους τεχνικους για να τα ελεγχω και να τα υποστηριζω στην γραμμη πτησης ισως φτανουν μονο τα μισα.

  5. Τουλάχιστον δεν θα βλέπουμε πια πτήσης «επιτήρισης» στα βόρεια σύνορα με Huey. Τα Kiowa μπορούν να κάνουν πολύ ελαφρές μεταφορές όπως διείσδυση και απαγκίστρωση ειδικών δυνάμεων, ενώ στο Αφγανιστάν χρησιμοποιήθηκαν ακόμα και για μεταφορά τραυματιών. Δεν είναι ελικόπτερο με σοβαρή μεταφορική ικανότητα αλλά σε κάποιες μικρές αποστολές μπορούν να φανούν χρήσιμα. Συνεπώς ναι χρειαζόμαστε ακόμα και Huey.
    Δυστυχώς τα NH-90 είναι ένα άλλο ακριβό ελικόπτερο που εδώ και πολλά χρόνια δεν αξιοποιήθηκε σωστά, μακάρι στο μέλλον να βελτιωθεί η κατάσταση. Μόλις το ναυτικό παραλλάβει τα ΜΗ-60R τότε ίσως τα Bell 212 του ναυτικού μπορούν να πάνε στην ΑΣ για να χρησιμοποιηθούν ως μεταφορικά έστω και σαν προσωρινή λύση.

    1. Σιγουρα μπορουν να κανουν αυτα που λες, η μονη ενσταση για τα ΑΒ212 του ναυτικου.Και αυτα ειναι σχεδον 35-40 χρονων, με εντονη καταπονηση, ποσο αλλο να προσφερουν (εστω και προσωρινα).Μεχρι το ναυτικο να παραλαβει τα ΜΗ-60R μπορει να περασουν και πεντε χρονια, οποτε τα ΑΒ212 θα γινουν τοτε 40-45 χρονων.
      Με βαση την λογικη οτι τα μεταφορικα ελικοπτερα της ΑΣ ειναι μικρης επιχειρησιακης αξιας (σε κατασταση πολεμου- πορεια που θα ακολουθησουν και τα ΑΗ-64Α αν δεν γινει κατι με την αναβαθμιση τους) ισως ερθει η ωρα για καποιες “δυσπεπτες” καταστασεις οπως η αποσυρση ολων αυτων χωρις αντικαταστατη.Ετσι θα μεινουμε μονο με ΑΗ-64D, CH-47, Kiowa και να δουμε τι θα γινει με τα ΝΗ-90.

      1. Το πιό δύσπεπτο θα είναι να υποστούμε ήττα χωρίς να πέσει τουφεκιά,και να βγούνε οἱ αιώνιοι τελάληδες της ηττοπάθειας να «ανακαλύψουν» ότι υπήρχε έλλειμμα ισχύος.

  6. Μπράβο στην κυβέρνηση και στρατιωτικο προσωπικο που αδραξε την ευκαιρία και τα έφερε στην Ελλάδα. Καλο θα ειναι να έχουμε τετοια αντανακλαστικα πιο συχνά και να μη χανουμε ευκαιριες ενισχυσης του στρατευματος με μικρο κοστος.

    1. Εύγε στον στρατηγό Χρίστο Μανωλά, που οραματίστηκε, σχεδίασε, αιτήθηκε, προγραμματισε και αποστρατεύτηκε λόγω δυσμένειας γιά την επιμονή του γιά άλλο ένα υπερσύγχρονο σύστημα όπως τα ΝΗ-90

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.