Η σουηδική διεύθυνση αμυντικού υλικού (FMV) ανακοίνωσε την 20η Αυγούστου ότι παρέδωσε, τον Ιούλιο, στις Ένοπλες Δυνάμεις της χώρας το τελευταίο ελικόπτερο Helicopter 14 (NH90).
Η τελετή παράδοσης έλαβε χώρα στη Μαρινιάν, στην Γαλλία, μετά την οποία το ελικόπτερο πέταξε στην F21 Λουλέα όπου εδρεύει η Πτέρυγα Ελικοπτέρων της σουηδικής Αεροπορίας.
Βίντεο: Πτήση επίδειξης του NH90 στην ημέρα σουηδικών ΕΔ 2018.
Το 2001 η FMV παρήγγειλε δεκαοχτώ ελικόπτερα Helicopter 14 – 9 HKP14D έκδοσης τακτικών μεταφορών στρατευμάτων και 9 HKP14F ανθυποβρυχιακής έκδοσης με ηχοβολιστικά συστήματα και συστήματα τακτικών ραντάρ.
Βίντεο: Παρουσίαση του ΝΗ90 (σουηδικά)
Nicholas Fiorenza
Απόδοση/Μετάφραση απο το Janes.com για την Προέλαση.
Σχετικά άρθρα
Το Σουηδικό Ναυτικό παρέλαβε το πρώτο ελικόπτερο NH90 με διαμόρφωση ASW
Τα νέα ελικόπτερα «ΝΗ-90» της Σουηδίας επικρίθηκαν ως «η μεγαλύτερη εξοπλιστική γκάφα»
Κατάρ: Αγορά 22 ελικοπτέρων NH90
Οι καθυστερήσεις παράδοσης του ΝΗ-90, κάνουν τη Νορβηγία να στραφεί προς το Seahawk
Οι εξελίξεις στην τεχνολογία των Συστημάτων Ενεργής Προστασίας (APS)- Το Σουηδικό Ναυτικό παρέλαβε το πρώτο ελικόπτερο NH90 με διαμόρφωση ASW
Με πλήρες εξοπλισμό αν παρατήρησα σωστά, ενώ τα ελληνικά έρχονται με ελλείψεις σε αυτό σημείο(εκτός απο τα 4 «ειδικών αποστολών»).
Μήπως μπορεί ένας που ξέρει, να μου λύσει την απορία αν το ΝΗ90 παράγει λιγότερο «downwash» σε σύγκριση με το UH-1 ‘Huey’, ώστε να επιρεάζεται η συμπεριφορά των φορτίων στο βαρούλκο;
Ρωτάω επειδή έχω παρατηρήσει διάφορες συμπεριφορές σε παρουσιάσεις.