Σύμφωνα με το δελτίο τύπου που αποδέσμευσε ο Στόλος Ειρηνικού των Ηνωμένων Πολιτείων Αμερικής (ΗΠΑ) την Τρίτη 20 Απριλίου 2021, το Ναυτικό άρχισε την πρώτη πολυχωρική άσκηση επανδρωμένων και ανεπάνδρωτων ικανοτήτων. H εν λόγω άσκηση είναι η πρώτη δοκιμή του πως θα είναι ο μελλοντικός υβριδικός στόλος επανδρωμένων και ανεπάνδρωτων πλοίων. Η άσκηση θα περιλαμβάνει ανεπάνδρωτα συστήματα «στον αέρα πάνω από την θάλασσα, στην επιφάνεια της θάλασσας και κάτω από την θάλασσα».

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου του Στόλου Ειρηνικού, η άσκηση Unmanned Integrated Battle Problem 21, ή UxS IBP 21, που είναι υπό την διοίκηση του Στόλου Ειρηνικού και θα ασκηθεί ο 3ος Στόλος, θα δημιουργήσει επιχειρησιακά πλεονεκτήματα ενσωματώνοντας επανδρωμένες και ανεπάνδρωτες πολυχωρικές ικανότητες στα πιο δύσκολα επιχειρησιακά σενάρια.

Η άσκηση, που θα διεξαχθεί μέχρι την 26 Απριλίου, θα διαθέτει επιχειρησιακά, ανεπάνδρωτα συστήματα όπως το ανεπάνδρωτο αερόχημα MQ-9 Sea Guardian,τα μεσαίου εκτοπίσματος ανεπάνδρωτα οχήματα επιφανείας Sea Hunter και Sea Hawk, και μικρά και μεσαία ανεπάνδρωτα υποβρύχια οχήματα με δομοστοιχειωτά φορτία. Νωρίτερα η ιστοσελίδα USNI μετέδωσε ότι το αντιτορπιλικό USS Michael Monsoor (DDG-1001) κλάσης Zumwalt θα ενεργήσει ως το μητρικό πλοίο για κάποιες από τις ανεπάνδρωτες πλατφόρμες της άσκησης.

U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Kevin C. Leitner | Πλοίο παράκτιων επιχειρήσεων USS Coronado (LCS 4) 

«Ξεκινώντας από τα πλεονεκτήματα που επιτεύχθηκαν κατά την προηγουμένη δεκαετία με την ανεπάνδρωτη αεροπορία, ο Στόλος Ειρηνικού ανταποκρίνεται στη προσπάθεια του Αρχηγού Ναυτικών Επιχειρήσεων να θέσει σε λειτουργία το Σχέδιο Ανεπάνδρωτων Επιχειρήσεων του Ναυτικού», δήλωσε ο Ναύαρχος Ρόμπερτ Μ. Γκώσερ, διευθυντής αρχηγείου ναυτικού στον Στόλο Ειρηνικού. «Επιπλέον, με την εξάσκηση όλων των ανεπάνδρωτων ικανοτήτων μας μέσα σε ένα πολεμικό σενάριο στον Ειρηνικό, η UxS IBP21 υποστηρίζει άμεσα την επιτακτική επιχειρησιακή προσπάθεια της Διοίκησης Ινδικού και Ειρηνικού Ωκεανού να αποκτήσει την καταστρεπτικότητα μέσω του πειραματισμού».

Τα ανεπάνδρωτα συστήματα μαζί με τις παραδοσιακές, επανδρωμένες ναυτικές δυνάμεις θα παρέχουν στο Ναυτικό των ΗΠΑ το πλεονέκτημα που χρειάζεται για να πολεμήσει, νικήσει και αποτρέψει τους δυνητικούς επιτιθέμενους. Αυτή η άσκηση θα παρέχει άμεσα πληροφορίες τους Στρατιώτες, τα Κέντρα Επιχειρήσεων και τους Επιτελείς για την περαιτέρω ενσωμάτωση ανεπάνδρωτων ικανοτήτων επι καθημερινή βάση στις επιχειρήσεις και τακτικά σχέδια του Στόλου.

Ο 3ος Στόλος των ΗΠΑ διοικεί τις ναυτικές δυνάμεις στην περιοχή Ινδικού και Ειρηνικού Ωκεανού και παρέχει ρεαλιστική, σχετική εκπαίδευση που απαιτείται για την ομαλή εκτέλεση των διαχρονικών ρολών του Ναυτικού των ΗΠΑ στον έλεγχο των θάλασσών και την προβολή ισχύος. Ο 3ος Στόλος των ΗΠΑ εργάζεται σε στενή συνεργασία με πολλούς άλλους Στόλους για να προσφέρει στους Διοικητές ικανά, ετοιμοπόλεμα μέσα ώστε να εκστρατεύσουν και να νικήσουν στον καθημερινό ανταγωνισμό, στις κρίσεις και στον πόλεμο.

Το Sea Hunter είναι ένα αυτόνομο ανεπάνδρωτο όχημα επιφανείας (USV) που καθελκύστηκε το 2016 στο πλαίσιο του προγράμματος Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel (ACTUV) της DARPA.

Το αρχικό άοπλο πρωτότυπο, που κατασκευάστηκε με κόστος $20 εκατομμυρίων, είναι ένα τριμαράν (κεντρικό κύτος με δύο ζυγοστάτες) μήκους 132 ποδιών (40 μέτρα). Είναι ένα ανεπάνδρωτο αυτοκατευθυνόμενο σκάφος με δίδυμες προπέλες, ωθείται από δύο ντιζελοκινητήρες με ανώτατη ταχύτητα 27 κόμβων (32 ΜΑΩ, 50 ΧΑΩ).

Το βάρος της είναι 135 τόνοι, συμπεριλαμβανομένων 40 τόνων καυσίμου, επαρκή ποσότητα για πλεύση 70 ημέρων. Το βεληνεκές πλεύσης είναι «υπερωκεάνιο», 10000 ναυτικά μίλια (11500 μίλια, 18500 χλμ)  με 12 κόμβους (14 ΜΑΩ, 22 ΧΑΩ) πλήρως έμφορτο με 14000 γαλόνια πετρέλαιο.

Το Sea Hunter έχει έμφορτο εκτόπισμα 145 τόνων και προορίζεται να είναι επιχειρησιακό μέσω Sea State 5, κύματα ύψους μέχρι 6,5 ποδιών (2 μ.) και ανέμους μέχρι 21 κόμβων (24 ΜΑΩ, 39 ΧΑΩ) και να μπορεί να επιβιώσει μέσω Sea State 7, θάλασσα ύψους 20 ποδιών (6,1 μ.).

Το τριμαράν κύτος προσφέρει αυξημένη σταθερότητα χωρίς να απαιτείται σταθμισμένη καρίνα που του προσφέρει υψηλές δυνατότητες στις γραμμικές πορείες και καλύτερη λειτουργία στα ρηχά ύδατα, μέσω του μεγαλύτερου πλάτους μειώνεται η ευελιξία του.

ΔΕΝ επιτρέπονται απαξιωτικοί και υβριστικοί χαρακτηρισμοί εναντίον στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Υποβάλλοντας το σχόλιο σου επιβεβαιώνεις ότι έχεις διαβάσει και αποδεχθεί τους όρους χρήσης και σχολιασμού του ιστοτόπου. Η ευθύνη των σχολίων (αστική και ποινική) βαρύνει τους σχολιαστές. Οι απόψεις που εκφράζονται δεν αντιπροσωπεύουν εκείνες της "Προέλασης" και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.

Σχολιάστε

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: