YS-11A: Η ιστορία ενός ιαπωνικού αεροπλάνου στους ελληνικούς ουρανούς

NAMC YS-11 – Επιβατικό Αεροσκάφος μέσων αποστάσεων.

Στα μέσα της δεκαετίας του ’50, η Ιαπωνία  άρχισε την σχεδίαση ενός δικινητήριου στροβιλοελικοφόρου,  κατόπιν απαιτήσεων του Υπουργείου Διεθνούς  Εμπορίου και Βιομηχανίας. Στην ανάπτυξη του έλαβαν μέρος συνολικά έξι αεροπορικές βιομηχανίες: Fuji, Japan Aircraft Manufacturing Co, Kawasaki, Mitsubishi, Shin Meiwa και Showa, δημιουργώντας έτσι έναν όμιλο με ονομασία NAMC (Nihon Aircraft Manufacturing Corporation). To NAMC YS-11 πέταξε για πρώτη φορά στις 30  Αυγούστου του 1962, ενώ η παραγωγή του τερματίστηκε το 1974 μετά από την κατασκευή 182 αεροσκαφών, εκ των οποίων ένας μικρός αριθμός πετούν μέχρι και σήμερα.

Το 1970 η Ολυμπιακή Αεροπορία απέκτησε 5-7 αεροσκάφη (με άλλες πήγες συνολικά απέκτησε 10 Αφη) YS-11A (YS-11A-301, 220 και 500) για την σταδιακή αντικατάσταση των παλιών DC-6 και DC-3. Τα αεροσκάφη έφεραν ονόματα νησιών όπως «Κεφαλονιά», «Ιθάκη», «Σαμοθράκη», «Ζάκυνθος» και «Δήλος».

Το σήμα της 356 Μ.Τ.Μ. photo: airforce.gr

Στις 3 Απριλίου 1970 παραδόθηκαν τα δυο πρώτα αεροσκάφη ενώ ακολούθησαν άλλες  δυο παραδόσεις στις 22 Μαΐου με το τελευταίο να παραδίνεται στις 8 Ιουνίου του ιδίου έτους.

To YS-11A χρησιμοποιήθηκε από την Ο.Α. μέχρι το 1981, στις πτήσεις του εσωτερικού, οπότε και αποσύρθηκε.

Κατά την περίοδο της  εκμετάλλευσης του από την Ο.Α. στις πτήσεις του εσωτερικού, σημειώθηκαν δυο δυστυχήματα. Στις 21 Οκτωβρίου 1972 ένα YS-11A της Ο.Α. συνετρίβη στις ακτές της Βούλας Αττικής, στην φάση προσέγγισης στο αεροδρόμιο ενώ στην περιοχή επικρατούσαν δυσμενείς καιρικές συνθήκες, Από τους 56 επιβαίνοντες, επέζησαν οι 19.

Το δεύτερο ατύχημα έλαβε χώρα στις 23 Νοεμβρίου του 1976 (O.A. 830), όταν κατά το δρομολόγιο  Αθήνα-Λάρισα-Κοζάνη, έπεσε κοντά στην Κοζάνη. Οι πενήντα επιβαίνοντες σκοτώθηκαν.

Ένας μικρός αριθμός (περίπου έξι) παραδόθηκαν στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία τα οποία εντάχθηκαν στην 356 Μ.Τ.Μ. και εκτελούσαν αποστολές με τα χρώματα της Π.Α.  Ένα από αυτά τροποποιήθηκε ειδικά σε VIP, ενώ τα υπόλοιπα αεροσκάφη φέρουν την παραλλαγή “Vietnam”.

Η απόκτησή τους παρόλο που θεωρήθηκε προσωρινή λύση μέχρι την προμήθεια του νέου μεταγωγικού, συνετέλεσε στην αύξηση της επιχειρησιακής ζωής των C-130. Οι φωτογραφίες τους είναι περιζήτητες στους συλλέκτες αεροπορικών φωτογραφιών καθώς αποτελούν, απ’ όσο είναι γνωστό, τα μοναδικά ευρωπαϊκά πολεμικά αεροσκάφη σταθερών πτερύγων ιαπωνικής κατασκευής.

www.greecejapan.com

Πηγές:

– NAMC YS-11Α στο portal Redstar.gr (με πολλές φωτογραφίες του αεροσκάφους)
– Η σελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας για το YS-11A

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on reddit
Reddit
Share on telegram
Telegram
Doukas Gaitatzis

Doukas Gaitatzis

Παρατηρητής και ιστογράφος θεμάτων αμυντικής τεχνολογίας. Δεσμευμένος με τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και παθιασμένος με οτιδήποτε στρατιωτικό.

11 Απαντήσεις

  1. Στο ατυχημα το 1976 στην Κοζανη εφονευθη ο ΔΕΑ ΤΘ Τσιγγης Δημητριος,75 Ε ΕΣΣΟ ο οποιος μετεβαινε στην Κοζανη δι`αναληψην εκει υπηρεσιας σε τοπικη μοναδα ΤΕΑ

    1. H ατυχια ειναι οτι ο Τσιγγης(υπηρχαν και αλλοι στρατιωτικοι) καθως και αλλοι 22(συνολο 23 ατομα) ειχαν προορισμο την Λαρισα οπου θα αποβιβαζονταν και μετα θα συνεχιζε για Κοζανη με τους υπολοιπους.
      Λογω ομως ασχημων καιρικων συνθηκων ηταν αδυνατη η προσγειωση στην Λαρισα και το αεροπλανο συνεχισε για Κοζανη οπου και κατεπεσε.

  2. Στο αρθρο υπονοείται οτι το “πολιτικα” βαμμένο ΥS-11 ηταν αεροπλανο VIP , ομως αυτο δεν ισχυει. Το 2143 , τελευταιο πτησιμο ΥS-11 της ΠΑ, ηταν αεροσκαφος εξοπλισμενο με οργανα ελεγχου και ρυθμισης αεροβοηθηματων των πολεμικων αεροδρομιων :
    http://www.airliners.net/photo/Greece—Air/NAMC-YS-11A/1493129/&sid=ec63671bbef39270b1cb40ef9043c065
    Μια απο τις τελευταιες πτησεις του το 2009 , μαλλον επιχειρησιακη οπως συναγεται απο την περιγραφη της:
    http://www.airpics.net/photo/143-NAMC-YS-11A-Hellenic-Air-Force/5895
    Πιλοτηριο ελληνικου ΥS-11:
    http://www.airliners.net/photo/Greece—Air/NAMC-YS-11A/1402573/&sid=21654686f55457c526aed372bb32dabc
    Ενδιαφερουσες φωτο:
    http://tangelonias.blogspot.gr/2012/01/blog-post.html
    Αναμνησεις απο τα ΥS-11 ενος μηχανικου της Ολυμπιακης:
    http://www.360aviationworld.com/olympic_airways_ys11a.html
    http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=287

  3. Ενα αλλο σπανιο αεροπλανο που χρησιμοποιηθηκε απο την Ολυμπιακη (εστω και για λιγους μηνες)ειναι το Σοβιετικο YAK-40,δυο απο τα οποια ηρθαν στην Ελλαδα και πεταξαν με την Ολυμπιακη,προερχομενα απο την Ιταλικη Αertirrena.

    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/00007571_zpsdcbrhwb0.jpg
    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image001Alpha_zpsfvjozdfd.gif
    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image001_zpsrx52yetq.gif
    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image002_zpsptlv0uf2.gif
    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image003_zps9lomoayy.gif
    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image004_zpsesjkakzo.gif
    http://i1172.photobucket.com/albums/r572/AHZ6647/image005_zpsyk7uirpj.gif

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.